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雷克萨斯"无人驾驶"车 今年底投入使用

来源: 网通社 2014年11月28日 07:00 作者: 陈亮 收藏

网通社日本东京报道,丰田在日本东京安全技术交流会上发布多项新技术,包括主动安全组合套装,主要匹配紧凑车型的Toyota Safety Sense C及匹配中高级车的Toyota Safety Sense P,ITS专用无线通信技术、无人驾驶技术等。

在活动现场,丰田无人驾驶项目经理岩崎正裕在接受网通社采访时表示:无人驾驶核心部分“车载激光雷达”最新一代产品已经研发完毕。新款“车载激光雷达”是老款体积的六分之一,今年12月搭载该系统的雷克萨斯GS无人驾驶汽车将投入使用,在日本的高速公路上进行实地测试,通过车辆从ETC进入高速公路的过程中必须完成的保持车道、调节车速、变换车道、超车、汇入车流等操作,推动无人驾驶技术的成熟,使其尽快投入量产制造。

所谓雷克萨斯“无人驾驶”车,并不是说汽车内部没有人操作汽车直接行驶,而是当人坐进驾驶舱,汽车在不需要人操作的前提下自动完成起步、转向、加减速、停车等步骤,在进行这些操作之前还要让汽车知道自己在哪儿,要到哪里去等路线规划问题,其真正的核心部分在于车载小型激光雷达的使用。雷克萨斯新款“车载激光雷达”是老款体积的六分之一,可通过三维激光扫描仪等设备,在更大范围内建立三维模型,并配合GPS导航的使用,可进行定位操作,完成驾驶过程。

与此同时,在进行“无人驾驶”过程中,怎么保障人与车的安全成为首要解决的问题。雷克萨斯“无人驾驶”车所采用的ITS通信系统,采用专用短波信号将“车与车”与“车与路”系统之间建立了信号通讯区域,实时采集其他车辆、道路以及行人的运动信息,根据即时动态发出预碰撞警告并进行减速等相应操作以降低涉及行人以及车辆的交通事故的发生。

此外,雷克萨斯“无人驾驶”车采用的智能间隙声纳系统,可通过探测两物体之间的距离,尤其是在倒车过程中,可降低发生碰撞的可能性。若检测出两车间距过近,该系统将会自动制动,松开油门并发出警报以防止碰撞发生。

实际上,雷克萨斯“无人驾驶”车经过上述多项前瞻技术以及安全系统的应用,在日本本土与美国等地主要针对在城市道路、高速公路完成规划线路、合流/分流、控制行驶速度等多项测试,技术与安全性已逐步成熟,即将在12月投入使用的GS“无人驾驶”车就充分地说明了这一点。

“无人驾驶”技术是旨在进一步提高安全性能达到零交通事故,同时降低环境负荷等目的的一项前瞻科技,丰田等汽车厂商的无人驾驶技术也在逐步趋于成熟阶段,雷克萨斯“无人驾驶”汽车未来量产之后,待*出示相关法律法规,无人驾驶汽车在不远的将来可实现进入“寻常百姓家”(网通社 2014年11月28日 东京报道)

文章标签: 雷克萨斯 GS 责任编辑:金超

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