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雪佛兰新款赛欧全面升级 六大亮点解读

来源: 网通社 2014年12月11日 09:53 作者: 林垚

十五年前,轿车对于大多数老百姓而言还是还是遥不可及的梦想,赛欧打着“10万元家轿“的旗号进军中国市场,为通用在华打开局面。截至目前,赛欧已在华累计销售近140万辆,如今月均销量仍保持在2万辆左右。在今年的广州车展,第三代赛欧举行了全球首发,新车将于本月正式上市销售。作为A0级轿车市场的当红“小花旦”新一代赛欧(赛欧3)较现款车型有哪些变化?全新赛欧是否有实力继续领跑小型车市场,今天我们将为大家做全盘解析。

外观:闪闪“眼睛”引人注目

雪佛兰双格栅的设计早已深入人心,相较现款车型第三代的前脸显然更加引人注目。全新家族式的上下双格栅,以运动比例分割,进行横向加宽处理。全新设计的晶钻前大灯炯炯有神。车身侧面上扬的腰线增加了年轻动感的视觉效果。而车身尾部,雪佛兰赛欧3采用了多层次设计,双“C”元素尾灯有几分可爱气息。

内饰:质感升级 干净利落

赛欧3在内饰变化非常明显,没有了现款车型的廉价感,镀铬条装饰让内饰整体更显档次,这也符合时下年轻人精致的生活品味。新车在配置方面也做了相应的升级,中控台加入了液晶屏,这在合资同级车型中并不多见。此外新车在音响控制界面、空调控制界面都做了全面修改。雷达波仪表盘、双模天窗以及飘带式立体剪裁座椅等为赛欧3增添了几分时尚气息。

尺寸:4大升级 车身加长51mm

采用通用全新小型车平台打造的赛欧3“三围”较现款车型有了全面提升,长宽高分别为4300/1735/1504mm,轴距为2500mm。相比现款车型长度加长51mm,车宽加长45mm,轴距加长35mm。这个数据,意味着让赛欧3更接近飞度等略高一级的车型,也意味着赛欧3可以拥有更加宽大的储物空间和驾乘空间,也让它在与同级别小型车竞争时更有底气。

空间:更长更高  储物丰富


    拥有更大身形的赛欧3在空间上也有了更好的表现。据官方资料显示,赛欧2膝部和头部空间分别提升了25%和8%。我们也对赛欧3的空间进行了检验。1.75米的长腿MM坐入车内把座椅调整到最佳位置,前排头部仍有一拳左右的空间。同样的模特坐入后排腿部有一拳有余的空间,相比现款车型明显提升。

在储物格的设计上赛欧3进行优化,车内共有大小16处储物空间。优化后的前排储物槽、前门板以及杯架等实用装置,366升的后备箱相空间基本能满足日常需求。

动力:全新1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机

赛欧3采用通用全新开发的高效动力总成系统,搭载全新开发的1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机。通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM,1.5L发动机实现83kW的最大功率和141N.m的最大扭矩。采用DVVT和VIM可变进气歧管系统,这两技术同时出现在一款发动机中,在目前的家轿产品中极为少见,这是这款发动机的技术亮点;也正是这两款技术的合理应用才使得这款1.5L DVVT发动机兼具动力和良好的燃油经济性。

油耗:百公里油耗5.3升 享受3000元节能补贴

传动方面与两款发动机匹配的是手动及智能启停机械式自动变速箱。搭载全新动力总成的赛欧3相比现款车型更加节能,百公里综合油耗最低仅5.3L。凭借这一表现,赛欧3在上市前就进入国家节能环保汽车推广目录,全系可享受3000元的节能补贴。 对于6万级别的家轿,3000元的补贴还是非常可观的。

总结:毫无疑问新赛欧相比现款车型改变不止一点点。虽然目前没有安全和配置的具体信息,但仅从目前已知变化也能看出配置升级也毋庸置疑。虽然目前一、二线城市小型车增速放缓,但在更广阔的三四五线城市未来A0级车仍将是大多数家庭入门首选。凭借通用的品牌影响力,赛欧3在定价上再下点功夫,继续称霸A0级市场并不是难事。

文章标签: 雪佛兰 新赛欧 责任编辑:刘理萌

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参考价:4.08-7.91万

厂商:雪佛兰

级别:小型车

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