柴油国六手动挡三排6-9座工程车 柴油国六手动挡四排10-12座工程车
Pro 2.2T 自动 厢式货车短轴低顶 3座 Pro 2.2T 自动 厢式货车短轴中顶 3座 Pro 2.2T（包）自动 厢式货车短轴低顶 3座 Pro 2.2T（包）自动 厢式货车短轴中顶 3座 Pro 2.2T 手动 物流车长轴中顶 7座 Pro 2.2T 自动 厢式货车长轴中顶 3座 Pro 2.2T 自动 厢式货车长轴高顶 3座 Pro 2.2T 自动 物流车长轴中顶 7座 Pro 2.2T（包）自动 厢式货车长轴中顶 3座 Pro 2.2T 手动 物流车长轴高顶 7座 Pro 2.2T（包）自动 厢式货车长轴高顶 3座 Pro 2.2T 手动 物流车5.9米长轴中顶后双胎 7座 Pro 2.2T 自动 厢式货车5.9米长轴后双胎中顶 3座 Pro 2.2T 自动 物流车长轴高顶 7座 Pro 2.2T 自动 厢式货车5.9米长轴后双胎高顶 3座 Pro 2.2T 手动 物流车5.9米长轴高顶后双胎 7座 Pro 2.2T 手动 厢式货车加长轴后双胎中顶 3座 Pro 2.2T 自动 厢式货车加长轴后双胎中顶 3座 Pro 2.2T 手动 厢式货车加长轴后双胎高顶 3座 Pro 2.2T（包）自动 厢式货车加长轴后双胎中顶 3座 Pro 2.2T 自动 厢式货车加长轴后双胎高顶 3座 Pro 2.2T（包）自动 厢式货车加长轴后双胎高顶 3座 Pro 2.2T 手动 物流车短轴低顶 6座 Pro 2.2T 手动 厢式货车长轴高顶 3座 Pro 2.2T 自动 物流车5.9米长轴中顶后双胎 7座 Pro 2.2T 手动 物流车短轴中顶 6座 Pro 2.2T 手动 厢式货车5.9米长轴后双胎中顶 3座 Pro 2.2T 自动 物流车5.9米长轴高顶后双胎 7座 Pro 2.2T 手动 厢式货车5.9米长轴后双胎高顶 3座 Pro 2.2T 手动 物流车5.9米长轴中顶后双胎 6座 Pro 2.2T 自动（包）物流车长轴中顶 7座 Pro 2.2T 手动 厢式货车长轴中顶 3座 Pro 2.2T 手动 物流车5.9米长轴高顶后双胎 6座 Pro 2.2T 自动（包）物流车长轴高顶 7座 Pro 2.2T 手动 厢式货车短轴中顶 3座 Pro 2.2T 自动 物流车短轴低顶 6座 Pro 2.2T 手动 普通型客车短轴中顶 7座 Pro 2.2T 手动 厢式货车短轴低顶 3座 Pro 2.2T 手动 豪华型客车短轴低顶 7座 Pro 2.2T 手动 普通型客车长轴中顶带机械踏板 9座 Pro 2.2T 自动 物流车短轴中顶 6座 Pro 2.2T 手动 豪华型客车短轴中顶 7座 Pro 2.2T 手动 普通型客车长轴中顶 15座 Pro 2.2T 自动 普通型客车短轴中顶 7座 Pro 2.2T 自动 普通型客车长轴中顶带机械踏板 9座 Pro 2.2T 自动 普通型客车长轴中顶 15座 Pro 2.2T 自动 物流车5.9米长轴中顶后双胎 6座 Pro 2.2T 自动（包）普通型客车短轴中顶 7座 Pro 2.2T 手动 普通型客车长轴高顶 15座 Pro 2.2T 自动 豪华型客车短轴低顶 7座 Pro 2.2T 手动 普通型客车5.9米长轴后双胎中顶 15座 Pro 2.2T 自动 （包）普通型客车长轴中顶带机械踏板 9座 Pro 2.2T 自动 物流车5.9米长轴高顶后双胎 6座 Pro 2.2T 自动 豪华型客车短轴中顶 7座 Pro 2.2T（包）自动 普通型客车长轴中顶 15座 Pro 2.2T 自动（包）豪华型客车短轴低顶 7座 Pro 2.2T 自动 普通型客车长轴高顶 15座 Pro 2.2T 手动 豪华型客车长轴中顶带机械踏板 9座 Pro 2.2T 自动 （包）物流车短轴低顶 6座 Pro 2.2T 自动（包）豪华型客车短轴中顶 7座 Pro 2.2T 自动 普通型客车5.9米长轴后双胎中顶 15座 Pro 2.2T 自动 豪华型客车长轴中顶带机械踏板 9座 Pro 2.2T 手动 普通型客车5.9米长轴后双胎高顶 15座 Pro 2.2T 自动 （包）物流车短轴中顶 6座 Pro 2.2T（包）自动 普通型客车长轴高顶 15座 Pro 2.2T 手动 豪华型客车长轴中顶 15座 Pro 2.2T 自动 （包）豪华型客车长轴中顶带机械踏板 9座 Pro 2.2T 自动 普通型客车5.9米长轴后双胎高顶 15座 Pro 2.2T 自动 豪华型客车长轴中顶 15座 Pro 2.2T 手动 普通型客车加长轴后双胎(无侧拉门)中顶 17座 Pro 2.2T（包）自动 豪华型客车长轴中顶 15座 Pro 2.2T 手动 普通型客车加长轴后双胎(无侧拉门)高顶 17座 Pro 2.2T 自动 普通型客车加长轴后双胎(无侧拉门)中顶 17座 Pro 2.2T 手动 普通型客车加长轴后双胎(带侧拉门)高顶 17座 Pro 2.2T（包）自动 普通型客车加长轴后双胎(无侧拉门)中顶 17座 Pro 2.2T 自动 普通型客车加长轴后双胎(无侧拉门)高顶 17座 Pro 2.2T 自动 普通型客车加长轴后双胎(带侧拉门)高顶 17座 Pro 2.2T（包）自动 普通型客车加长轴后双胎(无侧拉门)高顶 17座 Pro 2.2T（包）自动 普通型客车加长轴后双胎(带侧拉门)高顶 17座 Pro 2.2T 手动 普通型客车短轴中顶 11座 Pro 2.2T 自动 普通型客车短轴中顶 11座 Pro 2.2T（包）自动普通型客车短轴中顶 11座
2.2T 多功能短轴中低顶3座 国VI 2.2T 多功能短轴中顶3座 国VI 2.2T 多功能短轴中低顶6座 国VI 2.2T 多功能短轴中顶6座 国VI 2.2T 标准型短轴中低顶7座 国VI 2.2T 标准型短轴中顶7座 国VI 2.2T 标准型短轴中低顶10座 国VI 2.2T 标准型短轴中顶10座 国VI 2.2T 标准型短轴中顶11座 国VI 2.2T 豪华型短轴中低顶7座 国VI 2.2T 豪华型短轴中顶7座 国VI 2.2T 多功能长轴中顶3座 国VI 2.2T 多功能长轴高顶3座 国VI 2.2T 多功能长轴中顶6座 国VI 2.2T 多功能长轴高顶6座 国VI 2.2T 多功能长轴中顶7座 国VI 2.2T 多功能长轴高顶7座 国VI 2.2T 标准型长轴中顶10座 国VI 2.2T 标准型长轴高顶15座 国VI 2.2T 标准型长轴中顶15座 国VI 2.2T 豪华型长轴中顶10座 国VI 2.2T 豪华型长轴中顶15座 国VI 2.2T 多功能加长轴中顶3座 国VI 2.2T 多功能加长轴高顶3座 国VI 2.2T 标准型加长轴高顶17座带侧拉门 国VI 2.2T 标准型加长轴高顶17座无侧拉门 国VI
柴油 6座短轴 多功能 中低顶（国5） 柴油 6座短轴 多功能 中顶（国5） 柴油 7座短轴 中低顶 豪华（国5） 柴油 9座长轴 豪华型 中顶（国5） 柴油 15座长轴 标准型 中顶（国5） 柴油 15座长轴 标准型 高顶（国5） 柴油 15座长轴 豪华型 中顶（国5） 柴油 9座长轴 豪华型 中顶（国4） 柴油 17座加长轴 标准型 中顶（国5） 柴油 17座加长轴 标准型 高顶（国5）
根据江铃汽车发布的最新销量数据显示，今年1-11月，江铃汽车的累计销量为24.51万辆，同比增长16.58%。有了销量上的保证，江铃未来势必也将寻求在更多细分领域有所突破。此前，江铃汽车内部人士曾向网通社透露，目前企业已经开始对新能源车型进行相应研发，而在日前，网通社获得了一组名为“江铃E100”微型纯电动车的无伪谍照，该车外观设计中规中矩，尾部悬挂的“EV”标识印证了其纯电动车的身份。
导语根据江铃汽车发布的最新销量数据显示，今年1-11月，江铃汽车的累计销量为24.51万辆，同比增长16.58%。有了销量上的保证，江铃未来势必也将寻求在更多细分领域有所突破。此前，江铃汽车内部人士曾向网通社透露，目前企业已经开始对新能源车型进行相应研发，而在日前，网通社获得了一组名为“江铃E100”微型纯电动车的无伪谍照，该车外观设计中规中矩，尾部悬挂的“EV”标识印证了其纯电动车的身份。待这款新车正式投放市场后，将会与同级别的荣威E50展开竞争。
江铃E100的动力系统是由锂电池+电动机组成的，其中电动机功率为7.5kW。至于这款车型的续驶里程，目前还没有确定消息。让人略感遗憾的是，该车的最高车速被限制在了80km/h，相比于荣威E50的130km/h，显然要逊色不少。
江铃E100纯电动车的外观造型中规中矩，蜂窝状黑色进气格栅在金色装饰条的衬托下，显得十分具有辨识度。带转向功能的外后视镜和车尾处配备的高位刹车灯共同保障了行车安全。值得一提的是，新车在后备箱左下方悬挂的红色“EV”标识很好地说明了其纯电动车的身份。
据了解，江铃E100微型纯电动车的长宽高分别为3427/1565/1410mm，轴距为2260mm。此外，消费者还可根据自身需求进行车顶行李架的选装。在安装车顶行李架后，该车的车身高度将达到1470mm。不过，与竞争车型荣威E50相比，江铃E100在车身尺寸上存在着不小的差距。
江铃E100作为江铃电动化战略的开篇之作，虽然在车辆技术和品质上还不能与现阶段市场中在售的主流纯电动车相提并论，但我们完全有理由相信，日后江铃汽车会在新能源的道路上越走越好。（网通社 2014年12月8日 北京报道）
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李超
梁一平
