斯巴鲁研发小排量增压引擎 多车将搭载

从斯巴鲁旗下此前仅有森林采用2.0T涡轮增压发动机，到全新一代傲虎也选择2.0T替代3.6L引擎的那一刻起，斯巴鲁便正式开启了小排量增压模式。不得不提到的是，尽管斯巴鲁全新1.6T引擎已正式公布，但要想符合未来更为严厉的排放标准，仅靠这两款发动机显得略微有些“单薄”。近日，网通社了解到：斯巴鲁将研发更小排量的增压引擎，并且未来将有多款车型将搭载。

事实上，在森林人采用2.0T增压引擎之后，斯巴鲁就公布了新研发的1.6T涡轮增压引擎，该发动机所能提供的最大功率为125kW，最大扭矩为250Nm，但截止到目前，斯巴鲁旗下并没有一款车型搭载该发动机。随着福特1.0T、通用1.4T、PSA 1.2T等更小排量增压引擎的推出，斯巴鲁也将着手研发更小排量增压引擎，以抢占市场先机。

目前全新一代傲虎已正式推出，新一代翼豹也已在海外市场率先上市，根据斯巴鲁将研发的小排量增压引擎排量的定位，该发动机将有望在翼豹、XV、森林人、力狮、BRZ等车型中不断普及，值得一提的是，未来全新翼豹或将因此而引入国内市场销售。

据了解，斯巴鲁工程师认为2.0T发动机足够驱动他们的全部产品，例如针对中国市场推出的斯巴鲁新一代傲虎2.0T版本。但值得注意的是，斯巴鲁官方公布的全新傲虎百公里综合油耗为8.9L，这无论与中国、美国还是欧洲等市场所制定的排量标准都有一定距离，而这也是迫使各大汽车厂商研发小排量增压引擎包括混合动力系统乃至纯电动车型的根本原因，当然也包括斯巴鲁在内。

随着小排量增压引擎的不断增多，斯巴鲁的直列6缸发动机也将被送入“历史舞台”，伴随着斯巴鲁将紧凑型车平台以及中型车平台整合而新研发的SGP平台将在2016投入使用，以及小排量增压引擎的应用，未来斯巴鲁旗下产品竞争力将有望不断增强。（网通社 2014年12月21日 北京报道）