动力操控都有惊喜 技术含量同级优越
从账面上看得见的数据和发动机内看不见的技术上，这台上海通用全新研发的引擎都可以说是目前1.5L级别引擎中最出色的一款。83kw最大功率和141Nm扭力这个数据在赛欧3的竞争对手那里只属于1.6L以上级别的引擎。实际的体验之后我也可以很负责任的告诉你，这台1.5LDVVT引擎放在赛欧3上是绰绰有余的。
赛欧3全系标配起停系统因此标配的蓄电池也比普通车型容量更大。为手动挡车型撞上起停系统，操作起来是不是会不方便？举个例子：前方红灯车辆停止-摘挡- 熄火，黄灯或是绿灯时踩下离合的一刹那发动机已再次点火，此时挂入档位前进。实际的操作也就是再半秒钟(官方0.6秒)内完成的，所以根本谈不上任何不便。
除了起停系统，赛欧3的1.5L引擎还有可变机油泵和离合水泵，结合发动机活塞组件的优化设计等，实现了动力提升、油耗下降的目的。
此外，赛欧3以升级为EPS电动助力转向系统为操控部分的最大亮点，除了不占用发动机功率而实现的省油、动力提升亮点之外。低速转向轻盈中高速转向沉稳的特点也是以往A级车以上产品才会得到的配置。对于整个底盘悬架系统来说，14寸175/70轮胎的扁平比较大，这对于抵消路面噪音和震动有所帮助。悬架系统的调教也是偏重舒适性，整车开起来的感受和第二代赛欧相比明显提升了一个档次。
2014年12月18日
林垚
2014年12月11日
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金超
