梅赛德斯-迈巴赫S级接受预定 上半年入华

梅赛德斯-奔驰旗下的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车于2014广州车展前夜，在广州和洛杉矶两地同步进行了全球首发。作为梅赛德斯-奔驰旗下的全新子品牌，梅赛德斯-迈巴赫首款推出的车型就是梅赛德斯-迈巴赫S 600。作为S级轿车的最新成员，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车开辟了全新的细分市场。该款车型将S级轿车的完美形象和迈巴赫的专属气质融为一体，可谓当代中国社会贤达的“尊享之选”。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的轴距较长轴距版S级轿车增加了200mm，特别为后排乘客带来宽敞舒适的顶级专属体验。令人记忆深刻的宽敞空间、优雅的设计、高规格材质、出色静谧性创造出顶级车内氛围。网通社通过走访多家4S店了解到，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车现已开始接受预定。其精湛的工艺搭配迈巴赫卓越、独特的个性，使之成为当代中国贤达礼待天下、共抒家国情怀的理想座驾。

“迎•乐•宴”——中国文化融入迈巴赫S级轿车首发式

中国市场作为S级轿车的最大单一市场，为奔驰全球销量作出了重要贡献。在2014年11月19日，一场以“迎•乐•宴”为主题的梅赛德斯-迈巴赫全球首发典礼，在顶级规格中式礼遇的殿堂下盛大启幕。这也是迈巴赫车型第一次选择在中国进行世界首发，进一步凸显了中国市场对梅赛德斯-奔驰的重要意义。

一场古典与现代相碰撞、东方文化与西方文化相交融的盛宴，将中国贤达几千年来的“家国情怀”与礼客之道在梅赛德斯-迈巴赫品牌的独特诠释之下倾情呈现并将之升华。传统元素与现代艺术的结合，中国文化与西方思想的融映，这都与梅赛德斯-迈巴赫品牌的殿堂级风范相映成彰。

 “家国情怀”——给予当代贤达们最高礼遇的“礼器”

作为一款豪华轿车，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车提供了超越同级的舒适空间和顶级配置，在豪华轿车的细分市场上再创先河。而在当代社会，有这样一个群体，他们之中的每个人都是各行业的翘楚，在各自所属的领域中都做出了突出的功绩，有着举足轻重的地位。

刘长乐2004年获香港特别行政区政府委任为太平绅士；季羡林被奉为中国大陆的“国学大师”、“学界泰斗”、“国宝”；而邵逸夫先生则获英女王伊丽莎白二世册封为下级勋位爵士……诸多荣誉，代表着当今社会对其为我们的社会所做出的杰出贡献的普遍认可，同时也揭示了这些来自各行各业的翘楚另一个共同特征：虽然所从事的事业不尽相同，但他们都在各自领域中获得了突出成就，更重要的是，他们还影响和带动了更为广泛的人群，对整个社会的发展和文明的进步发挥着非常积极而重要的作用。这些人，称其为“当代贤达”实在是再恰当不过了。

这些人并不满足于仅仅获得个人事业的成功或是财富的积累，而是放眼社会，胸怀大众，将自己的成功与整个社会的发展统一起来。达则兼济天下，才是整个社会认可其“贤达”的根本。从这一点来看，“家国情怀”成为当代贤达价值观中一个重要的共同点。古今中外历史上众多知名人士对座驾的选择，都尤为考究，对于“当代贤达”，座驾就犹如表明其身份的礼器，不仅要能符合其身份，还要能契合其精神气质。源自奔驰的坚实品质保障和深厚品牌底蕴，拥有同级别豪华车无可比拟的舒适性和至臻完美的设计及高科技配置，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车无疑是中国当代贤达专属的“不二选择”。

迈巴赫S级背负起梅赛德斯-奔驰重返超豪华车市场的重任

戴姆勒集团在2012年宣布迈巴赫停产，紧接着新一代S级发布，引发了大家对“迈巴赫”未来的担心和遐想。S级扮演替代者还是继承者的谜底一直没有被揭开，但最后戴姆勒给出了把两者相结合，将迈巴赫精神注入S级，这令人眼前一亮的最终方案。梅赛德斯-迈巴赫S级轿车继承了传统迈巴赫配置的多样性，选材和细节都更讲究更精细，客户们尽可以随心所欲地展示个性。

由于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车以全新一代奔驰S级为蓝本打造，所以两者在外观造型上如出一辙。在前脸部分，两者均采用了不少镀铬的元素，包括进气格栅、日行灯框及前杠下护板都进行了镀铬处理。但新车采用了双层的前杠下护板与全新S600L的单层护板造型相区别。

梅赛德斯-迈巴赫 S级轿车在目前国内市场所售的长轴距S级轿车基础上进一步加长，车身长度达到5453mm，轴距更是达到了3365mm，增加了200mm。明显加长的车身在视觉上提升了梅赛德斯-迈巴赫S级轿车尊贵身份的辨识度。与长轴距S级轿车相比，值得注意的是梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的后门缩短了66毫米，并因此后排车门与整个车身结合到一起，提升了整体感。三角窗从后排车门移到了C柱上，使得后排的乘坐位置隐藏到了车门轮廓之后，为乘客带来了更好的私密性和专属感。此外，新车装配带有复古风格的20英寸锻造式轻质合金轮毂，造型饱满浑圆，为新车增添了几分稳重。

在尾部造型上，新车的“S600”标识被移到了车标的右侧，在车标的左侧则出现了醒目的“MAYBACH”标识。同时，平行的镀铬双辐条十分抢眼，为梅赛德斯-迈巴赫S级轿车增添了时尚气息。此外，两个带有垂直隔断的镀铬排气管嵌入后保险杠中，但分体的尾喉装饰罩营造出双边四出的效果，提升了梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的豪华感。

梅赛德斯-迈巴赫的车身表面（它拥有最大面积的单块侧身面板）获得了进一步优化。在B柱的基座反复运用了多个加固件，并且在从近乎正方形的车门轮廓到车轮拱罩的过渡区域进行了刚性的提升。尽管新车型在车身长度上有所增加，但它在噪声、振动与声噪（NVH）方面通过新技术和组件达到了同类别的新高度。

在内饰方面，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在中控显示和仪表采用了两块大尺寸全液晶显示屏，并装配黑白两色拼搭的双幅多功能方向盘，在方向盘按键和其周围还进行了银色的镀铬处理。同时，在娱乐系统方面，新车提供了Burmester®高端3D环绕立体声音响系统，配备了24个高性能音箱和24条独立功放声道，总输出为1,540瓦。

新车采用2+2座椅布局，并在后排的座椅也加入了电动调节功能，后排的乘坐舒适度进行了最大限度的拓展。由于超过3.3米的超长轴距，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的后排乘客甚至可以将座椅调节至最低，以近乎于躺着的姿态进行乘坐，十分舒适。

动力方面，梅赛德斯-迈巴赫S600直接移植了奔驰S 600 L的6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率为390kW，最大扭矩为830Nm。V12发动机最重要的特性包括全铝制曲轴箱、锻造式活塞、带有多级点火功能的专用点火线圈。传动系统匹配7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS）。

戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯表示：“梅赛德斯-迈巴赫代表着一份至臻承诺，代表着一份戴姆勒不断书写在华成功故事的决心。毋庸置疑，戴姆勒对中国市场的信念坚定不移，并将不断为我们的忠实客户带来惊喜。我们将竭尽全力，与我们强大的合作伙伴一起，共筑在华发展蓝图。” 经历百年时光荏苒，汽车工业的进步与人文精神的发展总是相得益彰。梅赛德斯-迈巴赫品牌承载着梅赛德斯-奔驰逾越百年铸造汽车科技之精神，集成当代汽车珍品之顶级科技与工艺，传承经典以礼遇中国文明。正如车、鼎之于古人，礼炮之于国宾，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车无愧为向当代贤达致以最高敬意及尊崇礼遇的当代“礼器”。