当前位置: 网通社汽车 > 独家报道> 铃木凯泽西变速箱隐患召回

铃木凯泽西变速箱存隐患 4S店即将召回

郭小彬 加关注 向Ta提问

来源:网通社 原创 2014-12-31 07:00

凯泽西(Kizashi)是铃木汽车旗下一款运动轿车,该车型于2010年6月份在中国上市,这也是铃木在中国推出的首款B级轿车。近日,网通社从中国国家质检总局官方网站获悉,因变速箱存在安全隐患,铃木将在华召回部分凯泽西轿车。据统计,将有1045辆车受到影响。

根据质检总局公布的消息,此次召回计划将涉及部分铃木进口凯泽西,具体为2009至2012年款车型。其生产日期范围是2009年6月3日至2012年7月21日,召回共计1,045辆车。

据了解,此次召回凯泽西原因是变速箱存在安全隐患。由于CVT换挡杆里的换挡锁止机构存在结构缺陷,在不踩刹车的情况下强行从P档切换到其他档位时,有可能损坏换挡锁止机构,致使不踩刹车也可以从P档换到其他档位,存在安全隐患。

对于此次召回事件的相关信息,网通社以消费者的身份致电铃木中国售后服务中心并进行咨询。对方表示:已收到厂商召回通知,召回计划将于2015年1月16日启动,届时授权经销商将以电话、短信等方式通知车主实施召回。

网通社咨询部分销售凯泽西车型的铃木授权经销商,并询问车辆召回计划的实施情况,部分客服人员表示:目前已获悉凯泽西车型召回计划,待召回计划启动后将第一时间以电话、短信和信函通知相关车主实施召回。目前已经有安全隐患的解决方案,将对召回范围内车辆免费更换改善后的换挡杆总成,以消除安全隐患。(网通社 2014年12月31日 北京报道)

文章标签: 铃木、凯泽西 责任编辑:王京松
0条评论

推荐阅读:

铃木新奥拓换搭小排量引擎 油耗大幅降低

铃木新奥拓换搭小排量引擎 油耗大幅降低

在全球汽车市场明年将采用更为严苛油耗标准的背景下,大多数车企均以发展混合动力逐步向纯电动汽车作为过渡,而重点发展小型车的铃木则是另辟蹊径,通过其自身的技术实力,结合自身的产品特点往更低排量引擎发展。网通社从铃木官方了解到:铃木全新一代奥拓近日在日本市场已率先推出,该车搭载的是658mL的三缸发动机,压缩比达到11.5:1,并且分为高低功率两种不同版本,百公里综合油耗低于4L,较国内现款奥拓百公里综合油耗降低23%。

陈亮 2014年12月25日
铃木两车型全球停产 将为中国开发新产品

铃木两车型全球停产 将为中国开发新产品

近日,铃木汽车发言人正式对外公布旗下B级轿车-凯泽西和紧凑型SUV-超级维特拉均已停产,并将在全球范围内逐步停止销售。不得不提的是,目前两款车型在国内均是通过进口渠道销售,网通社针对这一事件,通过走访北京地区进口铃木4S店获悉:在这两款车型库存清理完毕之后,将不再继续销售。从数据上来看,得益于长安铃木锋驭的推出,铃木今年在市场竞争愈加激烈的背景下,1-11月份在华累计销量(包括进口车型)仍达13.5%的增长幅度,而锋驭正是助推增长的“排头兵”,综合铃木削减进口产品阵容的发展态势,铃木未来有望投放更多为中国市场开发的新产品。

陈亮 2014年12月10日
铃木两年内将推6款新车 小型轿车占多数

铃木两年内将推6款新车 小型轿车占多数

网通社从海外媒体worldcarfans获悉,铃木将在两年内推出六款新车,分别为CELERIO及它的“姐妹车”,改款吉姆尼,新一代雨燕,维特拉以及一款全新车型Baleno。

丁佳 2014年11月28日

推荐经销商

凯泽西(进口)

凯泽西(进口)

进入频道>>
询底价

暂无报价

厂商:铃木

级别:中型车

参配 文章

预约试驾

返回顶部
×
×