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雷克萨斯普及2.0T引擎 4款车型陆续搭载

陈亮 向Ta提问

来源:网通社 原创 2015-01-12 07:00

雷克萨斯首款搭载2.0T涡轮增压引擎车型NX日前已正式推出,相比德系豪华品牌率先采用涡轮增压引擎,雷克萨斯算是一个“后来者”,但这并未影响雷克萨斯深耕中国市场的决心,未来全新2.0T引擎还将向更多车型上普及。近日,网通社了解到:未来IS、ES、GS、RX将有望陆续搭载2.0T引擎,其中IS 2.0T版本将在年内上市。

雷克萨斯2.0T涡轮增压引擎,最大输出功率为175kw,这一数值与宝马2.0T引擎高功率版本仅相差5kW,超出奥迪2.0T高功率版20kW,最大扭矩为350Nm,并不处于劣势。在豪华品牌中型SUV中,宝马X3与奥迪Q5凭借其自身的品牌优势以及价格优势,以及低排量增压引擎和高排量自然吸气引擎的配备,在竞品车型中有着良好的市场表现,值得一提的是,雷克斯萨NX在搭载2.0T发动机后,对这两款车型的市场份额产生有效冲击。

雷克萨斯旗下产品线除NX采用最新2.0T引擎之外,根据其余车型的产品定位,IS作为运动性B级轿车也将采用这一发动机,为消费者提供更为强劲的动力输出。此外,随着排放标准日益严格,加上SUV车型在国内市场的持续火热,即将在今年完成换代的中型SUV RX也将有望匹配2.0T。

事实上,尽管雷克萨斯高层曾多次公开表达出将重点发展新能源车型,但从其2014年在华销量数据来看,雷克萨斯全年销量超过7.6万辆,其中混合动力车型销量近2.2万辆,占比29%,占豪华品牌混动车市场86%的份额,可谓是绝对的“霸主”地位。

小排量增压引擎凭借不失动力的前提下,仍然保持较好的燃油经济性以及有效降低成本等优势,被众多汽车厂所采纳,并且取得不错的市场反响。由于排量的降低,新车的消费税税率也将不同幅度下调,这将直接影响产品的价格调整。作为日系第一豪华品牌的雷克萨斯,在全面普及涡轮增压引擎后,未来旗下车型消费税率势必有所降低,这也或将直接导致新车型未来的定价,对于消费者而言算得上是利好消息。(网通社 2015年1月12日 北京报道)

文章标签: 雷克萨斯 责任编辑:丁佳
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