阿斯顿马丁推大排量超跑 PK兰博基尼-图

阿斯顿马丁作为超豪华品牌，搭载12缸引擎是其麾下旗舰跑车的标准，强劲的动力单元与良好的底盘设定使此类车型多年竞争于顶级超跑市场前列。随着超豪华跑车市场的竞争日益白热化，阿斯顿马丁的最新高性能超跑也将面世。近日网通社从海外媒体netcarshow获悉，阿斯顿马丁将推出一款名为Aston Martin Vulcan（以下简称为“火神”）的车型，由于该款超跑采用全碳纤维材质的车架及覆盖件，因此这款被融入了F1赛车设计理念的“火神”在混合动力系统的帮助下具备更为激进的动力表现，已超越兰博基尼Aventador SV等动力强劲的大排量超级跑车。

阿斯顿马丁推全新超跑“火神” 超强赛车化车身构造

由于阿斯顿马丁具有征战勒芒24小时耐力赛的经验，因此全新“火神”继承了高性能赛车血统。新车使用了全碳纤维打造的轻量化车架，使588kW的最大输出功率能够创造出更加理想的推重比，新车还在底盘部分采用可变阻尼及压缩行程的悬挂系统，在限滑差速器的配合下使全新“火神”在动力和操控等方面具有更强的竞争力。

“火神”动力单元学问大 细节更决成败

全新“火神”在动力单元中搭载了7.0L V12引擎和Xtrac的6速序列式变速箱，相比双离合变速箱而言，序列式变速箱将具有更稳定的传动表现，无论在换挡速度及可靠性方面均表现突出，能够将引擎588kW的最大输出功率高效快捷地传至驱动轮。此外，前360mm与后380mm口径的Brembo碳陶瓷赛车卡钳及制动碟能在频繁的强力制动过程中保证制动系统不会产生热衰减现象，从而提供持续可靠的制动力。

同级别劲敌齐登场 “火神”对抗Aventador SV与F12 Berlinetta

在当前高性能豪华跑车行列中，兰博基尼与法拉利是阿斯顿马丁的强劲对手，其中兰博基尼Aventador SV和法拉利F12 Berlinetta在动力单元、车架结构和设计理念部分均与“火神”相仿，在综合性能的评比中具有较强竞争力。

顶级超跑“一对二” “火神”性能更突出

全新“火神”在动力单元中搭载了一具7.0L V12引擎，全新的引擎能够压榨出588kW的最大功率，相比于Aventador SV和F12 Berlinetta的引擎而言，“火神”引擎的最大功率分别比两者高出36kW和44kW，而可靠性更强的6速序列式变速箱（Xtrac）则能最大程度降低动力流失。

“火神”底盘结构亮点多 搭载动态悬挂/限滑差速器

“火神”在底盘结构中使用了动态可调式的推杆减震器，该款减震器可根据驾驶者个人喜好对其压缩、回弹行程及阻尼自行调整，降低车体重心与虚拟滚动中心，使车体具有更高操控极限。而位于传动轴上的机械多摩擦片式限滑差速器能在保证车体可控性的前提下，最大程度允许其内、外两侧驱动轮发生空转，使“火神”在极限转向时具有更强的循迹性。

“火神”采用碳纤维空力套件 重量更轻/附着力更强

“火神”在车身覆盖件部分采用了全碳纤维设计，并且融入了大量空气动力学套件，大面积的GT尾翼下方增加了一处稍小面积的扰流板，形成双层尾翼的设计，而后杠下方采用了一处面积极大的气流扩散器，在尾翼所提供的下压力和扩散器所产生的吸附力共同作用下，后驱动轮能够将动力高效地传至地面，以增加高速行驶的稳定性。

目前阿斯顿马丁在华销售的车型共为6款，包括ONE-77、Vanquish、Rapide S、DB9、V8 Vantage和V12 Vantage S，但就其2014年销售业绩而言，其在华总销量约为200台左右。基于国人对超豪华跑车的热衷，在超跑市场愈演愈烈的竞争趋势下，如若该款全新“火神”接受国内消费者预定，将有望推动阿斯顿马丁在华销量攀升，助力其赶超兰博基尼与法拉利的在华销量。 （网通社 2015年3月28日 北京报道）