乐视造车挖人大战再下一城。记者在乐视生态发布会上获悉，原
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大众生产总监FRANK STERZER已于日前加盟乐视超级汽车团队，负责超级汽车生产制造方面的相关业务。而在4月14日乐视生态发布会上，除了发布超级手机之外，Frank在乐视生态业务发布环节以超级汽车项目高管身份首度向外界亮相。
“Frank先生在
宝马集团、华晨
宝马及
一汽-
大众积累了非常丰富的工作经验，尤其在汽车生产厂运营制造和质量把控方面是业内顶尖的人才，他的加盟对于乐视超级汽车项目将起到关键的作用。”乐视超级汽车（中国）公司副总裁吕征宇在当天发布会上宣布了这一消息。
记者了解到，Frank毕业于德国科布伦茨应用科技大学机械工程专业，并在
保时捷集团德国斯图加特-祖文豪森总部获得博士学位，在汽车生产制造领域，有着十分突出和丰富的履历。Frank在
宝马集团工作期间，带领团队为
宝马1系和3系产品建立了质量管理系统；2010年入华工作，调任华晨
宝马工厂生产运营工作，之后担任铁西工厂的项目负责人；2012年8月加盟
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大众，出任生产总监一职，
成功率领超过6500人的团队，帮助成都工厂实现了49万台的年产能。
而随着Frank的加盟，乐视超级汽车项目的人才架构已经日趋完善。乐视宣布造车之后，前搜狐副总编辑兼汽车事业部总经理何毅、
英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇先后加盟，分别负责乐视车联网及超级汽车项目，而在美国硅谷早已建立起一支来自谷歌、苹果、
特斯拉、
奔驰、
宝马等知名企业多达260多人的研发队伍，再加上生产、营销、研发、采购、质量控制等各个重要岗位关键人才的陆续加盟，乐视造车项目正在快速推进。
在此之前，外界对于乐视造车项目存在诸多疑虑，一是资金来源问题；二是乐视超级汽车在生产制造方面经验的缺失。关于资金问题，吕征宇此前曾经在接受媒体记者采访时表示，乐视有足够的能力吸引到大量的投资来保证造车项目的推进，“我们会有很多的融资方式”。
“超级电视推出的时候也是外界质疑不断，但我们现在是智能电视的销量冠军，超级手机尚未推出已经受到了空前的关注，所以我们从不担心被质疑，相信Frank在生产制造、质量把控以及团队组建方面的全面能力将在很大程度上帮助我们打消外界的疑虑，”吕征宇在接受记者采访时说，“我们在上海车展期间还会宣布一位汽车行业的重量级人物加盟，请允许我们暂时保留一下悬念。”
王睿
