庞大刘宏伟：双龙经销商 年底前达500家

专访时间：2015年4月20日

专访地点：上海车展现场

专访领导：庞大汽贸集团股份有限公司副总经理 刘宏伟     

去年8月，庞大双龙汽车销售有限公司再度成为双龙汽车中国地区总代理商。依托庞大汽贸集团遍布国内的销售渠道，庞大汽贸集团将肩负起双龙汽车在中国地区包括产品销售、品牌推广、网络建设、售后服务、备件供应等市场运作。对此，庞大汽贸集团股份有限公司副总经理刘宏伟向网通社透露：“到今年年底可能达到160家左右的网点，基本上可以覆盖到全国的主要地域城市了，加上我们达到的接近500家的二网，那么几乎所有的地级城市和发达的县都有我们的网点。”由此，双龙汽车将与斯巴鲁汽车成为庞大集团双子星之一。

以下为现场访谈实录

网通社：各位网友大家好，欢迎收看由网通社、UUTV、车王杂志联合制作的2015上海国际车展。今天采访的内容除了在视频端，您还可以通过网通社的汽车频道，通过车王杂志端收看。此刻坐在们面前的是庞大汽贸集团股份有限公司副总裁刘宏伟先生，刘总您好。

网通社：请您先谈谈这次上海车展双龙展台的亮点。

回答：好的，双龙在本次上海车展上展出的是全系车型，其中包括了5款在售车型、1款即将上市的新车以及1款电动概念车。SUV车型涵盖了新爱腾、新柯兰多、雷斯特W、以及全新产品TIVOLAN蒂维拉，同时还有非SUV产品领域的主席礼宾车与新路帝，和双龙在新能源领域的试水产品X100电动车双龙这次携我们旗下在售的五款车，以及一款混合动力的概念车，还有我们即将上市的、在上海车展首发的小型SUV蒂维拉，一共七款车。

网通社：哪一款是新的亮点？

回答：即将上市的、在上海车展首发的小型SUV。过去我们一直预告叫这款车为SC版。网通社：对。

回答：这次在中国正式命名叫TIVOLAN蒂维拉。

网通社：TIVOLAN蒂维拉。

回答：这款车是历经了42个月开发的一款全新的战略车型。1.6升的排量，2米6的轴距，可以说这款车一改过去的双龙给人一种非常个性，非常另类，甚至比较小众的特点，它是面向大众，尤其是我们年轻一代，单身的男女，二三十岁的人群，充满自信的，追求自我的开发的一款面向大众消费者的全新SUV车型。

网通社：符合大众审美。

回答：对，所以我们想通过这一款车的上市，能够使双龙在中国市场，在本土市场，在全球市场得到复兴。寄予厚望的一款车。

网通社：我们原来说起来双龙就是说它是小众的车型。甚至我们以前考核新人的时候，你说两款或者三款双龙的车型，这算你是比较资深了。您觉得怎么改变双龙在市场里面小众的形象呢？目前双龙汽车在市场里往往会被别人贴上小众的标签，您觉得应该做什么样的工作改变，或者影响到消费者的小众的印象呢？

回答：是这样的，因为双龙非常聚焦SUV的品类，所有的产品都具备越野的基因。比如我们SUV一出的话，它就有汽油、柴油，两驱、四驱，尤其我们越野的地盘，在业内非常著称。所以它对玩车的一些人，对追求越野性能的人所喜爱。但是它在造型上来讲，过去比较另类，必须有自己的个性，所以说圈内的人，加上自己的宣传不够，对这一款产品有感觉。那么我们现在开始为了追求什么呢？让更多的人喜爱双龙，认识双龙。那么我们一个要面向大众开发这个产品，所以我们把我们越野基因保留了下来，我们是从越野的基因转化到城市的SUV，跟其他的产品来讲的话，其他品牌大部分来讲是从轿车化的品牌，来转化成都市型的SUV的。所以从本质上来讲，双龙这个特点，目前在SUV非常盛行的这个年代，我想我们这是一个很好的优势。从它造型上满足消费者的审美观了，那么我们的性能将来有助于提高我们的品牌，提高我们的销量。所以未来来讲我们产品要多加强推广，我们的推广是什么呢？跟传统的不完全一样，传统的可能是多做一些广告，去炒作，我们可能更多的是靠用户的口碑来二次的去传播，多组织我们的潜在用户，来进行试乘试驾活动。当然像上海、北京，各类的车展，一年几百个车展，对我们来讲是一个很好的宣传，和展示我们产品的一个品牌，我们要利用好，另外我们多组织用户来做一些比较“HIGH”的、能够体现我们性能的活动。通过这个来讲的话，能够达到我们产品推广的目的，让更多的人知道，提高我们的认知度，美誉度只靠用户的体验了。

网通社：您刚才提到了目前汽车市场上，SUV是非常流行的趋势。那么从销量上，第一季度，咱们双龙如何体现出这样上升的态势，毕竟中国整个经济的态势是在放缓。

回答：应该从去下半年开始逐步的中国经济放缓，趋势非常明显。今年一季度应该是延续去年的形式，双龙也受到了很大的影响，销量也出现了反复，虽然我们是SUV，但是我想通过新品的上市，因为中国经济来讲，未来进入一个稳增长的一个常态，有专家也讲可能从二季度开始整个市场经济形势应该触底，反弹回升了，这也是我们一个期望。在这种局面下正好我们双龙新的SUV在二季度要上市，上市之后拉动我们整个品牌的提升，这样的话能够带动我们整个双龙系列产品销量的提升。我们想通过这个产品能够达到量上很高的期望，至少达到韩国，不输于韩国本土的销量水平。毕竟我们市场还是比较大的。

网通社：从第一季度营销的实际量看，跟去年比是什么样的情况？

回答：跟去年相比略有下滑，就是传统的车型。

网通社：现在销售的主力是哪一款车。

回答：还是我们当家花旦的，就是新柯兰多，因为这款车它是比较大众化的产品，应该跟起亚的狮跑，同样的韩国车，比如说现代的ix35，出来的同一级别。

网通社：这个双龙品牌和庞大集团合作以后，您觉得会对这个品牌带来什么样好的影响和变化呢？

回答：好处是多方面的，第一个就是庞大作为中国最大的汽车经销商集团之一，我们代理的品牌比较多，我们网点铺设比较广，每一任何一个经销商集团有庞大的网点分布的广。

网通社：没错。

回答：现在已经在全国的28个省市，大概分布了一千四百多个店面，所以渠道的布局是非常广，这是第一个。第二个就是我们过去有促成斯巴鲁在中国成功发展的经验，现在也是斯巴鲁的股东之一，占了它40%的股份。第三呢？就是我们想的借助我们的渠道，我们成功的经验，以及我们强大的公司，财力的支撑把双龙品牌引入中国来复制和借鉴斯巴鲁的成功经验，把双龙引向成功之路。这是我们庞大的优势。当然我们目前来看，也是按照这个布局做的，我们自营的店面已经有40余家，另外我们从外面吸引来的加盟商，也有100余家，到今年年底可能达到160家左右的网点，基本上可以覆盖到全国的主要地域城市了，加上我们达到的接近500家的二网，那么几乎所有的地级城市和发达的县都有我们的网点。

网通社：庞大会不会对双龙产品的设计上，配制呀，甚至符合中国市场的设计，会不会带来一些这样的变化？可能对产品直接的影响。

回答：这个影响是非常大的。因为我们作为总代理双龙中国跟我们的配合是非常密切的，双龙中国不像其他进口车品牌的销售公司一样，配备了大量的人员，在中国进行直接直营，而是他主要起到对我们的指导、支持和服务，这样做。所以主要的主机场目前都在庞大的双龙销售公司来进行。这样在中国市场到底引进什么样的产品，在配制上，在定价上庞大双龙有非常大的话语权，他们也非常尊重我们的意见，我们现在配合非常默契的。

网通社：您既代表双龙又代表庞大。

回答：对。

网通社：未来庞大集团还有有什么样的举措，在汽车行业会有新的举措和计划出来？

回答：从品牌代理角度来看一个是非常成功的斯巴鲁，再一个正在运营中的双龙。从其他业务开展来看的话，公司现在在全力的向新能源发展。我们在京津冀地区是跟北汽新能源公司的组成，就是合资的小公司。

网通社：我去过那个店的，我差点买了那辆。

回答：它运营的模式都是加盟的经销商也是由我们进行操作的。另外像腾四的新能源车也是庞大北部区域，是我们目前在做的。下一步我们在拼进口这一块，高端车，我们只有国产的一些汽车，比如说我们奔驰店也非常多，但是我们不做宝马。但是从进口来讲，我们这样的布局。另外在售后市场的领域，可能庞大还要做一些快走。