驾着D-MAX感受山川大地 越天险驶进西藏

丙察察线：是从云南怒江大峡谷进藏的一条路线，它地处喜马拉雅山与横断山脉挤压的结合部，山高峡谷深，加上地理构造缺陷严重，道路崎岖难。，沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落全程，被誉为“最艰难的进藏路”。而一位四川大队的D-MAX皮卡车主，成功驾驶D-MAX穿越了这道“天险”。

自驾送游客走这条线进藏的玛璜告诉我们，进了大峡谷，手机就没了信号，和外界完全失去联系。为了安全，他们建议我们今天到日东宿营。

一路前行，只见怒江两岸奇峰迭起，山势雄浑高耸，给人以壮丽绚美之感。滚滚怒江奔流向前，江水虽然浑浊，但这却是一条无任何工业污染的河流。

车队沿着悬崖峭壁下的公路一路北上。

当怒江一路奔流，从青藏高原穿越到此时，怒江水一步三回头回望丙中洛。

车外藏族风情越来越浓郁。

这条穿越路线根本不属于任何一种等级的公路，路面狭窄，简陋粗糙，看上去路程不算长，但走起来行车速度无法加快，100公里路就得走大半天。途中如果碰到两车相会极其困难。有时车子得倒退好几公里稍微宽一点的地方，让对方的车过去，好在这条路上行驶的车辆不多。山高路窄，整个穿越线上随时都会发生意想不到的情况，有可能会遇到塌方和滚石滑落。

看到江中的第一个沙洲，以后会看到很多更大的。

丙察察线山高路险，车手必须全神贯注，谨慎驾驶。当然也必须有过硬的驾驶技术和胆量，否则......!虽然这条路上走过的车还不多，但听玛璜嫂说也有好几起车子掉进怒江，车毁人亡，不见踪影。

道路开始变得难走，越来越窄。

从秋那桶一直到过了察瓦龙，基本上都是沿着怒江在怒江峡谷的悬崖上通行，悬崖边没有任何防护措施。

自然的山泉，带给车入藏前一次洗礼。

公路上的车辆越来越少。

峡谷也越来越深。

这条路正是因为人迹罕至，所以原始美景才得以最大限度的保存。

连续出现几公里长的“反双边桥”道路过这种路面的要诀：让车轮压着高处走。

成功抵达目的地后的灿烂阳光。

为什么D-MAX可以带着你走这么远？

十足动力在荒野中绝不掉链子

D-MAX搭载了五十铃最强的4J系列发动机，具备2.5L黄金排量，VGS可变截面涡轮增加技术的使用，实现了低转速下的增压效果，也使得D-MAX在最低1800rpm的转速下就能够获得320Nm的峰值扭矩，各种爬坡、越野路段动力十足。

主动安全系统化解危险

在皮卡领域，D-MAX拥有领先级的安全配置，全系标配ABS+EBD，在紧急制动时，车辆不会因为轮胎抱死而失控，最大程度地照顾到人员安全。值得一提的是，D-MAX高配车型上配置的ECS车身稳定控制系统，让车辆的安全性能拥有超越同级的巨大安全性。据美国权威安全机构IICS调查显示，ESC系统能极大提升皮卡的安全性能，它确保了车辆在湿滑路面上的稳定性，BA刹车辅助则保证车辆在任何情况下都有最好的制动效果。

五十铃品质坚如磐石

自从D-MAX荣耀面世以来，就在继承五十铃不俗品质的基础上，对外观、性能、动力、操控、配置进行了全面升级，在国产皮卡中身处引领者地位。“五十铃总是代表着最好”，这或许正是D-MAX能够带领驾驶者翻山越岭的动力之源。