解构名爵锐腾制动系统 百公里至静止38米

3、主动防护体系安全保障

在硬件上的投入名爵锐腾可谓是不遗余力，这种造车理念在各种主动安全方面是也得益体现。ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等多达十五项的主动安全系统全方位的展现该车的过人之处，这被誉为“十五位一体旗舰级防护”体系。

值得一提的是，HBB低真空制动辅助系统能够在液压制动助力在车辆处于低真空时，进行主动增压，提高制动效能。该功能主要是为解决在高海拔地区空气稀薄，刹车系统功效下降的现象。这促使名爵锐腾身为SUV车型的这一优势得以展现，通过一系列测试证明HBB的加入的确提高了该车的行驶半径区间。

4、严苛的实际测试检验品质

要想打造一辆品质过硬的产品，不仅需要一流的技术和硬件水平。更需通过严苛的实际测验才能真正验证一台车的品质。在名爵锐腾的一系列制动测试中所用的设备是目前世界最先进的制动总成设备，可按各国标准进行制动角总成及其零部件的台架开发试验，该试验系统整合了最前沿的技术来使得测试结果最好地接近实际工作条件，使用常规制动液的液压盘式和鼓式制动器以及驻车制动器都可应用。

在实际道路测试方面，名爵锐腾可谓走遍了中国的大江南北，从严冷的黑河到四季如春的海南，该车经受住了冰雪、高温、高海拔、高湿度等多种路况天气的严苛考验。在整个实际道路测试中，仅制动一项试验就高达3000余项，在这个过程中还在中国黄山率先开发NVH试验规范道路，引领世界各大主机厂和知名供应商相继前往。

对性能的不断追求致使名爵锐腾的各方面表现都呈现上佳表现，充沛的动力加上出色的制动系统表现，名爵锐腾已经具备了成为一台“爆款”车型的条件。该车上市时间尚短，还未到名爵锐腾销量的爆发期，随着时间的推移，相信“锐腾时刻”已经不远。（网通社 2015年5月26日 北京报道）