新款奔驰SMART 拓展空间变身“大块头”

“大块头”能否依旧灵巧？

一直以来，smart依靠小巧车身在打拼市场，随着全新smart的到来，它真的还能坚守自己小巧的领地吗？在去年的巴黎车展上，我第一次见到了全新smart fortwo。原本流畅的线条在慢慢消失，换来的则是层次更为明显的设计风格。近似方形的前灯被加入了LED灯带的潮流设计，前部进气格栅似乎学会了奔驰“满天星”式的设计风格，后部并没有延续曾经的圆形灯光风格，而是采用了更为夸张的方形设计。

说实话，在第一眼看上去，我就知道它肯定要比上一代车型大了不少。但双座双门设计，还是让车身尺寸可以控制在2690毫米的范围之内。要知道，在拥挤的城市中，对于这样身长的车型来说，一个标准的停车位完全可以轻松容纳下两台全新smart fortwo。不过对于smart来说，占用1/2的车位早已不是什么新鲜事，但当你拥有一个更为宽敞的空间后，依旧可以保持如此的身形，那就实属难得了。

同样两座，内部别有洞天？

拉开宽大的车门，驾驶席整个座椅被彻底暴露出来。黑色织布搭配上橙色装饰，无论是时尚潮男还是可爱女生，都会被那个颜色搭配所吸引。在宽大的全景天窗下，全新smart fortwo的空间被设计师再次加大。换句话说，如果只是讨论驾驶席的宽度距离，我相信它好不逊色任何一款紧凑级轿车的数据。

言归正传，在全新smart fortwo内部显然要比外形更吸引人。多功能方向盘取代了上一代突兀的设计，但粗壮的握感似乎更适合男性用户的手掌尺寸，而过于宽大的方向盘直径，显然与内部设计有些不太和谐。除此之外，对于全新smart fortwo的改变来说，都可以值得称赞。空调系统的改变就像是在车内加上一个天平一样，拨动温度控制器就像操作天平上的游码一样简单，而控制器上的放大镜设计，更是体现出了与众不同的一面。为了节省本就有限的空间，全新smart fortwo的中控台有两种版本风格。高配车上上带有彩色液晶显示屏，集成了导航、音响和车辆控制系统等等。而在低配车型上，一台方便的支架解决了所有问题，在下载APPS程序后，裤兜中的iPhone立刻变身成为车载控制系统的显示屏，导航？同样可以轻松实现。

刹车的改变，能否让你重新喜欢上它？

在上一代smart上，刹车踏板独特的操作角度，总是让人有些心烦。启动引擎，拉动变速杆进入D挡位置，我决心要尝试一下全新smart fortwo是否能够将这个问题彻底解决。其实在拉动变速杆的时候，我就已经发现它与上一代的区别。在全新smart fortwo的车型上，工程师终于将正常的换挡杆搭配在车身上，传统的操作方式更能让消费者所接受，搭配上6速双离合器变速器，全新smart fortwo或许还能具备一定的驾驶乐趣。

身后狭窄的驾驶舱内，smart提供了两种不同动力版本的三缸引擎，分别是52千瓦的动力输出的自然吸气引擎，66千瓦的动力输出涡轮增压动力引擎。不得不说，在高速奔跑中的全新smart fortwo由于加宽了前后轴的轮距，稳定性上有了显著提升。改用6速双离合器变速器后，挡位间的顿挫感彻底消失，顺畅感完全超于预想。最重要的是，全新smart fortwo的刹车踏板终于不同将右脚高高抬起，奋力向下踩踏了。重新设计过的角度与其它车型没有任何差异，只有挪动你的脚跟，就可以轻松踩踏下制动踏板，且毫不费力。

弯道中，你甚至可以像我一样，尝试方向盘背后的手动拨片，来感受一下全新smart fortwo在弯道中带来的不一样的激情。对于一台只搭配三缸引擎的车型来说，拥有52千瓦动力输出，91牛·米的最大扭矩也需要15.1秒的时间，才可以完成从静止到100公里/小时的加速过程。因此，寻找强大的输出的念头，我劝你就此打消，因为它不会给你带来任何惊喜。毕竟对于一款通勤的车型来说，经济、高效才是首要考虑的问题。因此，百公里综合油耗4.1升（52千瓦车型），才是最值得它骄傲的地方。

不过，如果你够胆可以在进入弯道前，持续将油门踏板保持踏平状态下，你完全可以领略到全新smart fortwo出色的底盘稳定性。弯道中，车辆并没有因为自己的短小而造成重心上移，即便是快速转动方向盘驶入弯道，底盘依旧会紧紧贴服在地面上，轻微的侧倾会让驾驶者对于全新smart fortwo有着良好的信赖感。此刻，或许你更愿意降低一个挡位，来弥补本就不够充足的动力时，变速箱会积极响应的动作，随着转速的拉高，身后的排气管在高转速区域内的排气声浪，显然不如低转速区域内浑厚，近似撕裂般的声音会让人有些不适，但好在这不会影响到车辆的行驶状态。进弯、出弯，这一切都显得极为简单、轻松，看看短小的车身，你就会对它在弯道中的表现拍手称赞。

数据表

全新smart fortwo

售价               NA

引擎               L3，自然吸气

排量               999 mL

最大功率           52kW/1000rpm

最大扭矩          91Nm/2800rpm

变速器             6速双离合器

驱动方式           后置后驱

0-100km/h加速      15.1s

综合油耗        4.1L/100km