起亚中国将引入多款新车 混动K5有望国产

随着全新嘉华的正式上市，起亚进口车今年在华产品投放力度达到新的顶点。从年初的索兰托L，到上海车展上市的K9，起亚进口车的新产品布局共涉及到SUV、MPV以及轿车三大领域，不得不提到的是，这其中的两款旗舰车型(全新嘉华和K9)，为起亚提升品牌形象打下基础。日前，起亚(中国)内部人士在与网通社编辑沟通时表示：“今年是起亚进口车新产品投放密集的一年，我们肯定是把最新的技术以及产品导入中国市场。”据了解，起亚全新K5混动版将会进行国产，并且未来多款新能源车型有望引入国内。

从国家工信部公布的数据不难发现，起亚K5混动版目前采用的是进口渠道，全新K5混动版的混动系统与现款K5混动版相同，这套混动系统采用一款名为Nu 2.0 MPI的混合动力专用发动机，最大功率110kW，最大扭矩则为180Nm，而与其搭配的永磁同步电动机最大功率为35kW，最大扭矩为205Nm。

这套混动系统动力在输出强劲的同时，油耗表现也十分出色。新车在动力系统不变的情况下油耗降低，从而达到更高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.4L。在新能源车型越来越受“待见”的国内市场中，起亚将对该车进行国产，降低生产成本，从而实现在该领域取得突破。

事实上，由于K5混动版目前的市场定位，该车市场表现并不突出，加上起亚(中国)自身品牌影响力有待提升，因此，起亚的产品布局更多的是采用进口渠道车型提升品牌形象，国产车型提升销量的策略。此前，起亚(中国)总经理尹泽镐在接受媒体采访时也曾表示：“起亚在中国现在的首要任务就是提升品牌(形象)。”在K5混动版国产之后，该车将为起亚进口车腾出了更大的空间，

纵观现代-起亚集团产品线，已经推出7款新能源车型，涉及油电混合动力、氢燃料电池与纯电动三大领域，涵盖轿车、SUV两大车系。根据现代起亚集团，到2020年总共将推出包括两款氢燃料电池车在内的22款新能源车型的产品规划，未来起亚品牌有望在华导入更多新车型，来提升品牌形象的同时，赢得市场先机。

在原有7款产品的基础上，起亚(中国)在去年在华完成了3.216万台的销量，相比2013年增长了9%；2015年，起亚也制定了一个稳步增长的销量目标，预计达3.35万台。尽管在整个汽车行业增速放缓的背景下，起亚进口车的目标增长率并不高，但是不妨碍起亚进口车打好扎实的基础。（网通社 2015年7月31日 北京报道）