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来源：网通社 2015-08-09 07:00
长期以来受到高成本问题困扰的奔驰，奔驰通过削减平台数量提高共同化水平以降低成本的策略，已经初步显现成效。蔡澈表示：“将采取一系列新措施使奔驰在中期完成10%的利润目标”
去年奔驰税前利润从6.2%提高到8%，但利润与宝马的9.4%和奥迪的10.1%还有一定差距。蔡澈表示：“将采取一系列新措施使奔驰在中期完成10%的利润目标”。聚焦核心业务、继续推动平台化共同化、强化与雷诺日产联盟合作三大策略将得到深入贯彻，长期目标利润率将翻倍，超过10%。
戴姆勒首席执行官蔡澈先生表示：“我们要提高奔驰汽车部门(包括Smart品牌)的营业利润率至10%（约14.7亿欧元，折合125亿人民币）。”戴姆勒集团未来也将开始弱化其他业务的支出。近日网通社从海外媒体彭博社了解到：戴姆勒正在计划关闭其锂电池生产工厂，并出售多家直营经销商，多项集团业务逐步削减。
如今各大车企均在规划成本的进一步节约，支出的多少将对企业所获得的利润形成直接影响。奔驰在去年的利润率较2012年有所下滑，今年的调整成为必然的趋势。近日戴姆勒集团召开了年度股东大会，在会上戴姆勒集团CEO蔡澈表示：我们提升效率的措施在所有业务部门都产生了作用，我们将增加这些（削减成本的）措施。与此同时该集团宣布，2014年梅赛德斯-奔驰汽车将削减20亿欧元（约合172亿人民币）的支出。
宝马3系
宝马4系(进口)
沃尔沃S60
奥迪A4L
33.23-37.81万
品牌：奔驰
级别：中型车
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