斯柯达将更加“独立”

范安德就是范安德，任斯柯达董事会主席不到一年，就更换了品牌标识，出台了2020新战略，推出了代表斯柯达未来车型设计风格的全新概念车——VisionD……如同6年前他在中国开始大刀阔斧的改革那样。新官上任三把火？干事情不仅要整出动静来，而且还一定要有结果，这是范安德一贯的行事风格，前提是只要给他相应的权力。在斯柯达，这一切还仅仅是个开始。

水晶般的全新斯柯达

在布拉格郊区的斯柯达设计中心，范安德对中国记者说，这里是他的最爱之地，几乎每周一他都要来此与设计师讨论斯柯达的新车设计。39岁的斯柯达设计总监卡班曾主导过奥迪Q5的设计，本应在斯柯达任期结束后返回奥迪，却应范安德的要求留了下来。其全新的作品以今年3月在日内瓦车展上首次亮相的VisionD概念车为代表。

这是一款融入了水晶元素的概念车。水晶是举世闻名的捷克传统工艺品，捷克裔的卡班率领一个来自22个国家的40人设计团队，首次将其作为斯柯达外形设计的主要元素，来现斯柯达鲜明的捷克民族风格。在VisionD身上，除了前格栅和C型尾灯继续保持传统风格外，最突出的就是贯穿全车的水晶般棱线。这与凯迪拉克独有的“钻石切割”棱线有类似之处，不同的是斯柯达的新一代车型还不止于此，水晶元素还体现在车灯造型和及其光学效果上，让人耳目一新。

水晶棱线和光学效果使斯柯达摆脱了中庸的形象，给人一种力量感和精致感。范安德指着一款斯柯达新车上的腰线说：“我要求这条棱线要做得比奥迪还精致。”在外观造型上，斯柯达将以全新的面目示人，离大众汽车更远。

产品和形象要自成一体

以往，斯柯达的车型被认为是大众汽车产品线的分支，如今，范安德强调：斯柯达的产品构架将由被动转为主动。从2012年开始，斯柯达每6个月将推出一款新车，包括一些母公司还没有的车型，形成一个完整而丰富的产品线。换句话说，斯柯达在车型开发和生产上，将改变一味跟在大众汽车后面的做法，像奥迪那样自成一体。

不仅如此，在品牌形象上也要像奥迪那样独立。范安德强调：“在正式进入中国市场的初始阶段，斯柯达依托上海大众获得了成功；未来，斯柯达要有更加独立的形象。中国生产的斯柯达车型尾部的标识应该由‘上海大众’改为‘上海斯柯达’，像‘一汽奥迪’那样。”

当然，斯柯达不会像奥迪那样高档豪华，虽然斯柯达在115年的历史上曾以生产超豪华车闻名。与强调技术、品质、安全的大众汽车相比，斯柯达更强调使用空间和性价比。

在技术方面，斯柯达也不会像奥迪那样独立。实际上目前看来，作为大众汽车集团的全资子公司，斯柯达也没必要在技术上另起炉灶。按范安德的说法：“虽然斯柯达的定位低于大众汽车，但在技术方面，斯柯达处于非常有利的地位：既可以选择使用成熟技术，也可以选择大众汽车集团现有的最新术。”

在欧洲，斯柯达的定位低于大众汽车，价格比大众汽车低5-7%，与欧宝相当。但斯柯达的优势在于，“在捷克，斯柯达的人工成本是每小时11欧元，而在德国，欧宝的人工成本是每小时40欧元”，范安德说。如此看来，欧宝亏损也就不难理解了，斯柯达显然更具可持续发展能力。

中国的情况最为特殊。由于历史的原因，大众国产车四代同堂，拉低了品牌形象，连累了斯柯达。因此，范安德认为：“在中国，斯柯达与大众汽车的定位应该拉开一些，但并不是要斯柯达往下走，而应该是大众汽车通过车型更新，使品牌形象往上走。”

斯柯达的中国控

曾在中国工作且相当成功的范安德有着很深的中国情结，与捷克政府最高领导层多次见面时无不大谈中国市场和与中国进行经济合作的重要性，以捷克第一大企业领导人的身份，范安德说话的分量不言自明，被其手下戏称为“业余的中国驻捷克大使”。

作为斯柯达在欧洲以外最重要的市场，中国对斯柯达产品开发有着特殊的影响。当年斯柯达第一款国产车——明锐上市时，厂家刻意强调明锐“源于欧洲、高于欧洲”。现在看来，这种情况还将继续。

范安德认为：欧洲人比较传统，比如，至今多数人依然喜欢手动挡，而中国人乐于接受新事物，喜欢DSG双离合变速箱。所以，在中国版斯柯达在技术配置上应该比欧洲版更高一些，比如，改款后的欧洲版昊锐仍将使用传统的手刹，而在中国版昊锐将使用电子手刹，电子系统也要比欧洲版昊锐更先进。奥迪的中国市场适应性改进非常成功，是斯柯达的榜样。

为适应中国市场的特殊需求，斯柯达与上海大众保持着紧密的合作关系。“上海大众总经理张海亮先生至少每半年就要来一次，和我们一起讨论车型设计调整和合作问题。”范安德说。

让范安德感觉不爽的是，上海大众已到产能极限，在新工厂没有建成之前，产能调整余地已经很小。“斯柯达在中国面临产能不足问题，今年缺少3万辆，明年缺少5万辆。”范安德说。所以，今年斯柯达计划销售22万辆，仅比去年增长10%，大大低于以往的增幅。

目前，斯柯达在中国乘用车市场上的份额为1.9%，范安德计划在未来将其提高到3%。也就是说，如果中国乘用车年销量达到2000万辆，斯柯达将占60万辆。

在谈到斯柯达品牌的未来时，范安德说，作为世界上三个资格最老的汽车公司之一，斯柯达正处于承前启后的转折期，将从一个欧洲品牌转变为全球品牌；绿色、活力成为斯柯达品牌未来战略的主调，一切都朝此方向努力。（国际商报 2015/10/15）