要想在竞争激烈的汽车市场长期站稳脚跟，除了不断对旗下车型进行更新，推出更加符合消费者需求的车型，另外一种方法就是削减成本，控制各项支出，从而获得最优收益。近日，网通社从美国媒体Autonews了解到，阿斯顿·马丁要求供应商每年削减10%成本，同时在品牌销售、综合以及管理部门裁员295人。
导语要想在竞争激烈的汽车市场长期站稳脚跟，除了不断对旗下车型进行更新，推出更加符合消费者需求的车型，另外一种方法就是削减成本，控制各项支出，从而获得最优收益。近日，网通社从美国媒体Autonews了解到，阿斯顿·马丁要求供应商每年削减10%成本，同时在品牌销售、综合以及管理部门裁员295人。
阿斯顿·马丁现任CEO Andy Palmer曾任职日产汽车CEO Carlos Ghosn的首席策划官，在2014年10月接任阿斯顿·马丁公司CEO。在Palmer的主持下，公司每年都对成本进行审查，这是此前从未发生过的事情。同时，Palmer摒弃了福特集团之前的做法，更加重视消费者的声音，采用了全新数字化建模方式，可监控不同部门的人工日情况。
阿斯顿·马丁公司的首席财务官Mark Wilson表示，供应商长期重复生产零部件能有效提高生产效率，也能节约相应成本。因此，阿斯顿·马丁公司目前要求规模较小的供应商每年削减成本10%，但这一要求可能在规模较大的供应商处难以实现。
除了在供应链方面压缩成本，阿斯顿·马丁在销售、综合以及管理部门共裁员295人，以节约人工成本。此外，公司鼓励员工为公司省钱，鼓励员工“要像花自己的钱一样使用公司的钱”。阿斯顿·马丁还对差旅费进行严格监管。在去年的日内瓦车展结束后，CEO Andy Palmer便是乘坐经济舱返回伦敦。（网通社 2016年1月19日 北京报道）
岳岩松
2016年01月07日
王然
2015年12月08日
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岳岩松
王静亚
