陆风新X5推入门版车型 售价降9千值不值

陆风X5中期改款车型——陆风X5 PLUS已于3月15日正式上市，新车共推出9款配置车型，售价区间为8.98-12.68万元。此前，我们已对新老车型的顶配版本进行过了对比，发现新款顶配车型售价降低，配置升级。与此同时我们发现，新款车型在原有配置基础上新增一款入门版车型。网通社通过对比陆风X5 PLUS 1.5T手动创行版和陆风X5 1.5T手动创享版后发现，新款入门版相比老款入门版车型在售价方面降低了9千元，二者仅在外观等细节配置上存在差异。

陆风X5 PLUS 1.5T手动创行版比陆风X5 1.5T手动创享型价格低9千元

陆风X5 PLUS作为中期改款车型，在外观方面进行了小幅调整，部分车型对车内配置及安全配置有小幅升级，动力系统依旧搭载1.5T和2.0T两种规格。新车增加一款入门版车型，售价比现款车型入门版低9千；1.5T自动挡车型价格贵了4千；2.0T自动档车型在售价上降低7千。本次对比的车型均为全系入门版本，至于新车相比老款车型是否更值得推荐，下面我们就来仔细分析一下。

外观配置：仅装饰件存在差异

相比起老款车型，陆风X5 PLUS的前进气格栅采用了全新的三幅式带镀铬横条造型并与前大灯相连，视觉效果更为舒展。前雾灯造型也由现款圆形改为了不规则多边形样式。在外部配置方面，新款与老款车型仅存在细微差别，新款后保险杠采用了分色前后保险杠，但尾部保险杠未装有钛银护板。受限于成本问题，入门版车型未配备LED日间行车灯也在情理之中。而新车采用了贴合度更好的无骨雨刷，在这一点上比老款车型更厚道。

内部配置：保证日常基本驾车需求

来到车内，中控台表面的软性材料覆盖变成了注塑硬质材料，方向盘也换成了普通发泡塑料材质并缺少多功能按键控制功能，仅保留四向可调。中央扶手和车门版与身体接触的地方所用的仿皮软性材料得以保留，前排遮阳板双化妆镜也未简配掉，爱美之心人人有，对这些小物件的保留看得出陆风汽车的人性关怀。对于后排乘客的照顾也并没有因为入门版而减少。后排空调出风口以及后排阅读灯都保证了后排乘客日常的使用。

安全和防盗配置：采用欧洲版儿童安全座椅接口

安全科技配置上，入门版本显然简单了一些，只配备了常规配置如前排双安全气囊、倒车雷达来保证最基本的行车安全。至于车身稳定程序等高科技配置则出现在了更高配置车型上。新款车型的儿童安全座椅接口换为LATCH规格，与欧州的ISO FIX座椅接口相比仅仅是链接方式上的不同，且LATCH为三点固定式软连接，二者在使用上并不存在差异性。

座椅及舒适便利性配置：与老款保持一致

作为入门版车型，自身的定位就以注重实用性为主，在娱乐等享受型配置方面自然会进行简化，例如10寸大屏、导航、DVD都与入门版无缘。不过标配CD机并支持AUX音源扩展，保证了乘员的基本音频收听效果。未来如果能在入门版车型上增加USB接口，可为广大的车主解决智能手机电池续航的问题，实用性上也有所提升。

陆风X5 PLUS在车身尺寸上与陆风X5保持一致，长宽高分别为4568*1855*1680（不含行李架）/1710（含行李架）毫米，轴距为2660毫米。车身长度的数据表现方在同级紧凑级车型中属主流水平，而车宽的尺寸在同级中属上游水平。在面对一家出游时后排乘坐3位乘员，因车身横向宽度足够，良好的乘坐空间也将得到保障。

动力方面，本次对比的两款车型均为1.5T涡轮增压版本，动力参数无变化，1.5T发动机额定功率仍110千瓦，最大扭矩200牛米。此外，新车还有一台2.0T涡轮增压发动机可选，2.0T发动机额定功率为140千瓦，最大扭矩250牛米。传动部分，1.5T发动机匹配的分别为6MT/CVT变速箱，与2.0T发动机则匹配一台6速手动和山东盛瑞自主研发的8速自动变速箱。

总结：陆风X5 PLUS的前脸经过重新设计后紧追潮流显得更加时尚，同时在对比入门版车型后发现，二者外观无明显差异，新款内饰科技配置也均向老款入门版看齐，反而在售价方面降低了9千。这些外观上的差异完全可以通过后期加装来实现，对于那些看中性价比，又对外观装饰件并不在意的朋友来说值得入手。（网通社 2016年3月17日 北京报道）