躁动不安的猎豹 海外试驾捷豹F-PACE

以打造运动化轿车而著称的捷豹品牌将要推出一款SUV车型这一消息被披露后，着实在行业内掀起了一番波澜。作为其同门的路虎品牌在专业越野车及SUV领域已经风生水起，捷豹此举是要跟自家兄弟竞争吗？然而随着其首款SUV概念车C-X17的亮相，一直到最终量产版车型F-PACE的发布，人们的疑虑逐渐被打消。主打跑车型SUV风格的捷豹F-PACE是完全独立开发，并没有“沾”到路虎的光，反而是将家族中很多优秀的基因延续到了这款新车当中。就在去年的广州车展上，捷豹F-PACE首次亮相国内并且公布了54.8-89.8万元的售价。时隔数月，捷豹在位于巴尔干半岛西南部的黑山共和国举行了F-PACE的全球媒体试驾，而我也有幸参与其中。值得一提的是，在我们这批媒体的试驾当天，捷豹已经将英国首台F-PACE交付到车主手中。

跑车型SUV，延续众多家族基因

捷豹F-PACE的概念版车型C-X17首次亮相于2013年的法兰克福车展，首次亮相便艳惊四座。跑车风格的车身外观融入了众多的家族优秀基因，特别是借鉴了许多F-TYPE的设计元素。直到2015年量产版车型的正式推出，人们看到了一台与概念车几乎无差别的F-PACE。

F-PACE的外观遵循了捷豹的家族式特征，中央宽大的中网以及下方两侧的通风口都采用了蜂窝式设计，彰显了其运动风格。特别是下方两侧的通风口，除了为整车0.37的风阻系数作出贡献外，还可以为前刹车系统降温。凌厉的大灯采用全LED光源设计，日间行车灯造型来源于捷豹的英文首字母“J”。

车身侧面线条大部分借鉴了F-TYPE，打造出跑车化的运动风格。全车尺寸为长4746mm，宽1936mm，高1667mm，轴距为2874mm，数据上完全超越同级对手。亚光与烤漆双色设计的轮毂尺寸达到了22寸，轮胎尺寸为265/40 R22，品牌则采用了众多超跑车型上常见的倍耐力。

车尾造型则与车头相比则低调许多，细长的尾灯更像是跑车风格，下方的银色护板与车头相呼应，而双侧排气则嵌在其中。这两个排气管可不仅仅是样子货，发出的声浪浑厚有力，能够完全激发人的肾上腺素，特别是回火时候的爆炸声，让人感觉不到这是一款SUV车型。

F-PACE是继XE、XF之后捷豹打造的第三款去全铝车身车型，车身主要框架超过80%的部分采用了铝合金材质，在增强了车身韧性的同时，有减少了整车重量，从侧面降低了油耗及排放。