1.4T 手动雅life 1.4T 手动雅 1.4T CVT雅 1.4T CVT动 1.5TD DCT动 260T 1.5TD DCT动 Pro 260T
1.8L 手动风尚型 1.8L 手动领尚型 1.4T 手动雅 1.8L DCT领尚型 1.4T CVT雅 1.4T CVT动 1.5TD DCT动 260T 1.4T CVT雅Pro 1.5TD DCT动Pro 260T
优雅版 1.8L 手动风尚型 优雅版 1.8L 手动领尚型 运动版 1.4T 手动领尚型 优雅版 1.8L DCT领尚型 运动版 1.8L DCT领尚型 运动版 1.4T DCT领尚型 领潮版 1.4T DCT领尚智联型 运动版 1.4T DCT臻尚型 领潮版 1.4T DCT臻尚智联型 领潮版 1.4T DCT尊尚智联型
当你乍一看帝豪GS时，可能会认为吉利不是刚推出一款博越吗，怎么这么短时间又来一辆SUV？实际上，帝豪GS是一辆跨界车，是吉利3.0时代的第三款产品，采用了全的FE平台打造。
导语当你乍一看帝豪GS时，可能会认为吉利不是刚推出一款博越吗，怎么这么短时间又来一辆SUV？实际上，帝豪GS是一辆跨界车，是吉利3.0时代的第三款产品，采用了全的FE平台打造，并且是在吉利全新建造的临海基地完成，所以帝豪GS已经和原来的帝豪没有太大关系了，所以你看到新车有明显的“越”字辈家族风格，不过动力系统依旧会搭载1.3T小排量的涡轮增压发动机。在轿车市场几近饱和、SUV市场已成为红海的背景下，为了更好的为消费者提供多种选择，吉利首次尝鲜了这样的跨界SUV。
高水准临海制造基地
我们知道吉利博瑞/博越两款车是在宁波春晓基地生产，在品质上已得到很大认可。而这个相对陌生的吉利临海制造基地相比春晓基地晚了一年，所以在设备上、质量管理体系上有了更高的标准，它占地1436亩，包含了五大车间、生活区、办公区，并且内部机械化程度非常高，而帝豪GS就是在这样的硬件环境下生产出来的，而由于此基地并没有最终全部建成，所以此次只是先让大家初步了解一下。
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任宏斌
