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针对中国市场研发，在东风本田执行副总经理陈斌波看来，1.5T等增压发动机将成为旗下产品线的核心动力总成，他在与网通社沟通时表示：“(针对中国市场研发)1.5T会成为未来我们的主力发动机，甚至未来我们的CR－V这种车型都会装备1.5T的发动机。”
导语东风本田全新(第十代)思域已正式上市，新车亮点之一是采用全新1.5T涡轮增压发动机，并且也是目前本田旗下首款采用增压发动机的车型。这款(1.5T)发动机属于本田“地球梦科技”系列发动机之一，针对中国市场研发，在东风本田执行副总经理陈斌波看来，1.5T等增压发动机将成为旗下产品线的核心动力总成，他在与网通社沟通时表示：“(针对中国市场研发)1.5T会成为未来我们的主力发动机，未来甚至我们的CR－V这种车型都会装备1.5T的发动机。”网通社获得全新一代CR-V的假想图，新车前脸部分采用家族飞翼式设计，未来采用1.5T后售价(相对于现款2.4升)有望下调，新车将于2017年正式发布。
小排量涡轮增压发动机可在排量降低的同时收获更强劲的动力输出，并且更加符合当下对汽车排放的标准。本田此前于中国媒体大会发布了针对中国市场研发的1.0T、1.5T、2.0T三款涡轮增压发动机，发动机产品序列得到进一步完善。除目前已经搭载的全新思域之外，讴歌品牌搭载1.5T的国产SUV-CDX也已在北京车展期间正式发布，全新CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机后，动力表现将令人期待。
“东风本田的基本战略是要全面导入1.0T和1.5T的车型，还有2.0T的车型。涡轮增压发动机30年前本田就首先研发明出来并用到了赛车之中，并不输给业内。今天这样一个时代，当然本田也不会放弃这方面的优势，未来我们整个体系都会向这方面走”，陈斌波说。
东风本田现款CR-V轴距为2620毫米，全新一代车型有望在此基础上进行调整，车身尺寸有望全面加大，并且有望推出7座版本，新车将在2017年正式发布，未来新车还将有望推出混合动力版本。此外，本田也计划将新一代CR-V打造得更加豪华，提升产品市场定位，吸引更多消费者。
东风本田现款CR-V搭载的2.0升和2.4升两款自然吸气发动机，最大功率分别为114千瓦和137千瓦，峰值扭矩分别为190牛米和243牛米，传动系统则匹配5速自动变速器和CVT无级变速器。全新CR-V将搭载的1.5T发动机与这两款发动机相比，动力输出介于两者之间，但更加接近现款的2.4升发动机。
现款CR-V搭载的2.4升自然吸气直喷发动机在车价中税率部分包括了40%的消费税、17%的增值税等。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。
全新CR-V在换装更小排量的1.5T发动机之后对应税率仅为3%，下调了6个百分点。以目前该车24.98万的售价计算，消费税率若下降6个百分点相当于1.5万元左右，对于一款紧凑SUV来说这部分成本还是很可观的。（网通社 2016年5月8日 北京报道）
裴健如
2016年05月05日
岳岩松
2016年04月21日
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陈亮
