从“鞋子”理论 看沃尔沃如何华丽转型？

当地时间2016年5月18日下午，在位于瑞典哥德堡的沃尔沃汽车设计展厅，沃尔沃汽车集团正式推出全新CMA豪华紧凑型整车平台架构，并带来基于这一全新架构打造的两款全新40系列概念车。与最新研发的紧凑型车基础架构和全新概念车相比，出现在发布会现场的几双鞋子更吸引笔者的目光。沃尔沃汽车一向给人以严谨、安全、绅士的印象，老一代产品类似于将同样颜色和款式，但尺码有大有小的皮鞋放在一起略显古板与枯燥。

从基于SPA模块化架构打造的全新一代XC90到刚刚全球首发的两款全新40系列概念车，沃尔沃似乎颠覆了原先的产品体系。分别代表新一代90、60、40系列的正装皮鞋、商务休闲鞋与休闲运动鞋出现在本次发布会现场，用沃尔沃汽车集团设计高级副总裁托马斯·英格拉特的话来说：原本40、60、90三大系列之间尺寸各相差7.5%，其它都一样，现在看来很枯燥，但全新的三大系列产品则完全不同，三种不同特性，存在于一个品牌之中。代表全新40系列车型的白色休闲鞋无疑是今天的主角，不仅颜色造成反差，还打破原本只可“西服革履”的印象，代表了沃尔沃车型的产品属性正在发生改变。

转型一：扩充沃尔沃产品阵容 将增多款新车

目前沃尔沃产品序列主要分为40、60和90三大系列，分别对应了紧凑、中型和中大型市场。根据沃尔沃未来的产品规划，也将继续针对现有市场的布局进行深耕。未来40系列有望陆续推出SUV和轿车在内的多个版本，同时插电混动系统也将在所有车型上实现普及；S90作为90系列中的轿车版本，也将在今年引入国内，并将随后在华实现国产并加长。

转型二：全新CMA豪华紧凑型整车平台架构

CMA豪华紧凑型整车平台架构最大特点在于可调整性、兼容性都很高，能根据设计需求改变车身基础参数，以推出不同尺寸、功能的车型。全新技术的全称为Compact Modular Architecture，对于命名，吉利控股集团董事长李书福曾表示：“C是紧凑级车、M是模块化、A是架构，就是基础架构模块。也就是说我们将基础的技术搭建好，然后再进行不同的组合与衍生。”

转型三：加大新能源市场布局 

在动力系统方面，沃尔沃已经推出了名为Drive-E的全新发动机，先期推出了2.0T四缸机型，根据未来规划，全新产品未来还将推出排量的小的插电混动系统。对于沃尔沃动力总成规划，汉肯•塞缪尔森谈道：“未来CMA豪华紧凑型整车平台架构将推出搭载1.5T三缸发动机和电动机的混动车型。”这台1.5T三缸发动机，是在Drive-E 2.0T四缸发动机基础上开发出的小排量发动机，可以实现最大功率132千瓦、峰值扭矩265牛米的动力输出。传动方面，随着7速双离合的导入，沃尔沃全新40系列将以“1.5T+7速双离合”作为主要动力组合。另外除传统动力以外，CMA基础模块化架构打造的全新车型还将推出插电混动版本以及纯电动版。对此，沃尔沃汽车集团研发业务高级副总裁彼得·默滕斯表示：“基于CMA打造的纯电动车，续航里程350公里。”

转型四：年轻化设计成主导

在此次CMA豪华紧凑型整车平台架构的全球首发仪式上，除新平台技术的亮相，沃尔沃还展出了两款全新概念车型，其中有望命名为全新XC40的产品，预计将成为基于CMA豪华紧凑型整车平台架构所量产的首款车型。从两款全新概念车的外观设计来看，不难发现，新产品的造型设计更为年轻。当前汽车消费群体中，年轻用户的比例正在不断上升，紧凑型车细分市场需求越来越大，这也是沃尔沃认为“40”系列将成为未来核心的重要原因之一。（网通社 2016年5月19日 瑞典哥德堡报道）