丰田推小型SUV/年内上市 竞争本田XR-V

丰田正在酝酿一款更加运动版的C-HR（丰田最新发布的跨界SUV）。新款运动版车型由丰田首席工程师Hiro Koba亲自操刀设计。这辆丰田C-HR未来的使命是与日产Juke Nismo版进行竞争，这也标志着丰田正式进入小型跨界SUV领域。

在一次新丰田C-HR原型车试驾活动上，丰田首席工程师Hiro Koba对《车王》说：“丰田目前并没有一个正式的计划研发运动版的C-HR，不过这是我的计划之一，我正在与总部沟通，希望尽快能够得到批复。”

丰田欧洲事业部高级经理Rembert Serrus补充道：“目前性能版的计划还在孕育阶段，不过日后一定会推出一款性能版。这也要看普通版在市场中的表现，不过性能版车型会吸引更多消费者的目光。”

此前Koba已经研发出一款更加运动的丰田C-HR，并在下月参加纽伯格林24小时耐力赛。

外界目前十分关注新车能否出现运动版车型，更多的消费者希望能有这一天。同样《车王》杂志也期待更加运动的C-HR早日到来。

运动版的C-HR将搭载一台1.5升涡轮增压汽油发动机，能够爆发133千瓦的功率。这款发动机同普通版C-HR并无太大差异，只是在数据上有所提高。Koba表示：“我希望能够看到运动版C-HR能够搭载更多更加强大的动力系统。另外，在普通版车型上的一些车身外观运动套件没有使用，而在运动版车型上将得到充分应用。”

这辆运动版的C-HR将以普通车型为基础，在刹车性能与车身悬架方面进行诸多升级。车辆在整体操控感上也将采用更加运动化的调校。内饰部分也会采用更加运动的做工以及用料。

丰田这款新车将在家族中排在RAV4之后，预计年内上市。厂家提供两款动力总成，分别是1.2升汽油发动机、1.8升汽油混动发动机与电动机组合。

体验普通版丰田C-HR。

进入车内，坐在司机（丰田首席工程师Hiro Koba）旁边，感觉车内空间良好，尽管个头较高的乘客可能会觉得头部空间局促。大部分内饰还在高度伪装状态下，不过前排的中央显示屏幕已暴露无遗。

这辆试驾车是一辆手动挡的两驱车型，采用1.2升汽油发动机。试驾路线是一段乡间国道与复杂路况道路的结合路段。整车的动态水平充分显示着它已经临近量产。普通版丰田C-HR的对手为本田缤智、本田X-RV、日产逍客等同级别日系小型跨界SUV。

在开阔路上车辆配置的这台1.2升发动机表现良好，虽无太多动力性可言，不过足以供日常驾驶。在弯道处C-HR整体表现不错，支撑性尚可。整体操控同样可圈可点，18英寸的轮圈给予车辆足够的支撑。

这辆C-HR拥有迄今为止所有丰田车里最良好的操控感受，很像是一些欧洲五门掀背车的感觉。这与丰田RAV4有着天壤之别。