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    第十位-缔造传奇

    来源:网通社 2016-05-30 10:04

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    张忠林,1971年从事汽车维修行业,40余年风雨程,如今已从当年的技术工人成为北京庆洋汽车服务有限公司总经理

    导语

    张忠林,1971 年从事汽车维修行业,40 余年风雨历程,如今已从当年的技术工人成为北京庆洋汽车服务有限公司总经理。1994 年与捷达结缘,数十载解决了捷达车主的无数维修问题,他还有个大家熟悉的称谓“张捷达”。

    也许1994年张忠林第一次接触到捷达时并没有想到日后会与捷达有长达18年的渊源,一次偶然的机会,他接触到了朋友的一辆红色捷达车,从视野到驾驶感受都给他留下了深刻的印象。“直到1997年,庆洋建站,我们每天维修最多的车型就是捷达。”在张忠林看来,那时的化油器车型他已经熟悉得不能再熟悉,用他的话说就是“一闭眼,什么结构,哪里挨着哪里全都在心里。”

    张忠林说,庆洋这个团队是从维修起家的,所以对待技术一直是“不服输、不认输”的。包括后来上市的捷达王车型采用了电喷发动机技术,维修人员也是对照着专业资料一点一点摸索解决问题的。曾经花两天两夜彻底研究的一个技术故障,换来的是日后同样故障30分钟就可以为客户解决问题的自信。就是凭借这样的信心和技术,庆洋从一个只有30多人的小厂子变成了如今500多人的大企业,从一个一天修3~5辆车的小厂到日维修量200辆车的维修厂并被纳入大众服务网,张忠林说,庆洋的发展离不开捷达。

    在维修上,张忠林有一项自己的原则,那就是优先解决索赔客户。哪怕库房只有一个配件了,他也会尽可能地先协调好索赔的客户。也许这在很多人看来有违盈利的原则,但张忠林说如果你从客户的角度想一想,谁也不愿意花钱买的车出故障。所以,在他看来能将客户的一腔怒火化作信赖的眼神是比什么都重要的。

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    当然,因为帮客户排除故障,张忠林也因此结交到了许多开捷达的真朋友。如果说第一辆车是销售卖出去的,那么第二辆车、第三辆车就是服务和售后卖出去的。后来到庆洋买车的客户很多都是这些维修客户带来的。张忠林说他依然记得,2003年10月庆洋刚刚搬到南四环外,那时周围还很荒凉,但就在10月8号上班后短短20多天的时间内,庆洋就销售了120辆新车。

    在汽车行业中的40余年,张忠林也完成了从技术人员到管理者的转身,在他看来这两个岗位的意义和成就感是截然不同的。曾经有一位车主在维修后问他,车能保证不坏到何时?张忠林说只要车没开散架,他修的地方就不会坏!在技术岗位上,张忠林就是有这样的自信和魄力。而在管理岗位上,需要考虑的方方面面就更多,要靠销量、业绩、客户的满意度等等在行业中力争上游。当然,从技术过渡到管理的过程,同时也是建立制度的过程。所以伴随着企业规模的扩大,公司的制度和规章也必须建立完善起来。

    “有人说随着时间的推移,也许捷达会退出市场。但我不这样认为。”张忠林说: “任何车型都是有生命周期的,但这个周期是人为赋予它的。所以只要厂家不断更新技术、改进设计,捷达就可以继续保持活力,就像明年的新捷达,这就是一种新生。我希望可以看到它一直卖下去。”捷达不仅缔造了汽车销量的一个传奇,同时也成就了庆洋的一个传奇。

     

    文章标签: 车主 传奇 责任编辑:贺冉
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