海马汽车已进入产品“2.0+”时代，通过车型动力提升、科技研发以及品质突破三大方面体现。其中发动机是海马汽车未来发展的重要一环。近日，网通社通过河南省环境保护厅获得海马汽车增压直喷发动机技术改造项目的审批信息，本项目将主要用于生产海马1.2升增压直喷发动机，年产能可达10万台，未来将配装到旗下小型车产品上。
导语海马汽车已进入产品“2.0+”时代，通过车型动力提升、科技研发以及品质突破三大方面体现。其中发动机是海马汽车未来发展的重要一环。网通社从河南省环境保护厅获得了海马汽车增压直喷发动机技术改造项目的审批信息，本项目将主要用于生产海马的全新1.2升增压直喷发动机，年产能可达10万台，未来将配装到旗下小型车产品上。
随着国家燃油排放标准的日益严格，小排量增压发动机正成为越来越多车企的选择。海马汽车1.2T等小排量直列三缸直喷增压发动机此前已亮相，将成为海马小排量增压直喷发动机中较早投产并接受市场检验的产品。根据审批信息显示，海马郑州发动机工厂将年产10万台1.2升增压直喷汽油发动机，主要用于海马商务公司和海马轿车有限公司生产的整车产品。
现阶段海马汽车搭载的增压发动机与增压直喷发动机有所不同，前者采用的供油方式是多点电喷，而后者采用的是缸内直喷，无论是技术含量、燃油经济性或是动力性能等方面，缸内直喷都全面超越多点电喷的涡轮增压发动机。
目前普及直喷增压发动机已经成为各大车企的主流趋势，不少自主车企已开始全面推广。包括长安、上汽、比亚迪等旗下车辆已相继搭载直喷增压引擎，长安汽车名为“Blue Core”动力系统便是由企业自主研发生产，上汽旗下的1.0-1.5升排量直喷增压发动机与北美通用联合研发，而比亚迪旗下的直喷增压发动机均是自主研发。待海马汽车实现多款直喷增压引擎的量产并用于旗下现有车型后，将进一步提升海马产品的核心竞争力，冲击汽车市场销量。（网通社 2016年6月8日 北京报道）
李超
2016年05月04日
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白云鹏
