随着互联网的日益发展，仅仅是实时地图已经不能满足车主们对车载网络的需求。从近几年多款车型“齐配大屏”也可以看出，车企对汽车的娱乐网络愈加重视，甚至成为一种新的竞争力。日前，美国微芯科技公司宣布通用汽车公司选用Microchip的MOST（MediaOrientedSystemsTransport）智能网络接口控制器（INIC）将在其全球紧凑型汽车平台上使用，并覆盖旗下多款车型。
导语从近几年多款车型“齐配大屏”也可以看出，车企对汽车的娱乐网络愈加重视，甚至成为一种新的竞争力。网通社从美国微芯科技公司官方获悉，该公司宣布通用汽车公司选用Microchip的MOST（Media Oriented Systems Transport）智能网络接口控制器（INIC）将在其全球紧凑型汽车平台上使用，并覆盖旗下多款车型。
所谓MOST INIC，简单来说就是媒体传输接口控制器，主要用于管理汽车信息娱乐系统网络功能。MOST INIC提供了可与处理器和外设连接的业界标准硬件接口，因此能够最大程度简化模块设计，并实现高效传输音频、视频、数据包的功能。
通用已在多款车型上使用该技术，其中包括雪佛兰科鲁兹、雪佛兰沃蓝达、别克凯越和别克威朗等，另外，MOST网络技术也将广泛用于通用旗下其他车型平台上。MOST技术被通用汽车用在多个系统中，提供更高效的互联功能。
在通用汽车搭载的系统中，比较有代表性的包括：别克新一代IntelliLink智能车载交互系统，能够同时兼容苹果CarPlay和安卓Auto双系统，并实现与安吉星4G LTE的网络连接，允许最多7台兼容设备同时上网；雪佛兰MyLink车载智能互联系统，该系统集成了常用车载多媒体功能，同时跟手机互联后能使用部分手机应用软件；凯迪拉克CUE系统，该系统可实现400MIPS运算处理能力。
编辑说：车载娱乐一直被认为是可有可无的配置，并且部分人还极力反对车载娱乐的发展，认为这种系统只会增加汽车行驶的危险性。车载系统的初衷是提供更便捷的操作，但正如一切技术的发展一样，初期的漏洞只会带来更多科技上的创新。那些担心开车会分心的，现在无人驾驶技术不是都已经要来了吗？（图/文 网通社 姜微）
姜微
2016年06月28日
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