一言不合就国产豪华车国产就能卖得好？

什么？又一个豪华品牌国产了！！！这话还得从讴歌说起，旗下首款国产SUV—CDX将于两天后上市，豪华车国产再一次成为热议的话题。而说起豪华车，用一句话来概括就是：高端大气上档次，低调奢华有内涵。但是，豪华车对于我们这些平（diao）民（si）来说，价格显得并不亲民。

大多数豪华车都是以纯进口形式引入国内的，关税价格甚至可以再买一辆车。也正因为此，多数豪华品牌选择在国内生产，价格下探。国产算不算降低身价暂且不说，走量才是王道。这样一来，豪华车就不再遥不可及，老百姓努力一把也买得起。那么，网通社编辑就带你一起来看看，豪华品牌打得这一手国产牌，是不是叫好又叫座。

1.一汽大众奥迪

说起豪华品牌国产，那就不得不提奥迪了。早在1989年就开始国产了，第一款车是奥迪100，也就是A6的鼻祖，这款车的国产也奠定了A6L在国内市场的地位。奥迪国产A4L和A6L是品牌卖得最好的国产车，可以说到了“刷街”的程度，这其中当然也有先入为主的原因。

另外A4L卖得好，总结起来就是便宜，指导价28.99－36.30万元，终端价格20-27万左右，也就是说20万能买到一辆中型豪华轿车，也是拼了。去年A4L卖了11.5万辆，成为豪华中型轿车的No.1。另外一款A6L一直以“官车”形象出现，多多少少有一些身份的象征，终端价格也是很优惠，29-55万左右的价格就可以买一辆豪华中大型轿车，也赢得了国内消费者的青睐。

2.华晨宝马

宝马让人印象最深刻的就是前脸明显的“双肾”，但是这并不意味着买车需要卖肾。就拿宝马5系2014款来说吧，官方指导价格43.56万，经销商价格能降到37万。也就是说，37万你能买一辆中大型的豪华轿车，到底值不值不用我多说。

宝马虽然在国产的时间点上比奥迪要晚，但是表现却不差。5系和3系可以用“爆款”来形容，尽管刚开始国产的时候也卖得不好，但是都会有一段路要走，现在看来，宝马的国产策略还是很成功的。

3.北京奔驰

对于三大一线豪华品牌来说，奔驰国产时间是最晚的了。要说近几年奔驰C级或者E级卖得也不错，往回看成绩就不那么理想了。

就拿E级来说，上一代的E级在颜值上似乎不大被国人消费者接受，也可以说是奥迪和宝马的先入为主，毕竟奔驰是后来者，品牌和车型设计被国人认可也是需要一定的时间。如果奔驰C级被称为小号S级，那么全新E级就可以称为“中号S级”，并且配置比S级更高，价格又比S级要便宜，走量是能够想象的。

4.凯迪拉克

凯迪拉克最近受关注的就是著名的5+1了，意思是宝马5系加一块钱能换一辆CT6。这个营销方式无疑是赚到了关注，宝马5系的躺枪暂且不说。CT6是直接拿来国产的，定价是与5系差不多的，很明显是想与5系竞争。

但是CT6的定价就有些尴尬了，指导价43.99-81.88万元，打的是5系和7系中间的市场，但是5系的终端价格要便宜很多，低配能买个525Li，高配价格又快能够着7系的730Li。此外，凯迪拉克的品牌在国内心中并不像宝马那样根深蒂固，同样的价格大多数消费者可能会选择宝马。

5.东风英菲尼迪

英菲尼迪是2014年开始国产的，目前有Q50L和QX50两款国产车，其中Q50L是符合国内消费者喜欢加长车的特性。从上半年销量来说，国产车占比达到三分之二，但英菲尼迪同比去年是下跌的。一直以来，英菲尼迪一直在大大小小的综艺节目中出现，确实是赢得了消费者关注。

但是英菲尼迪这个品牌还是有一些小众，尽管进口车大幅降价，但国产车型并不多，也是影响了表现。今年年内，QX30又将进入中国市场，这款车可以说是今年英菲尼迪在中国市场最重要的车型，也是最便宜的SUV，不过具体表现还是要等待市场的检验。