现阶段，采用更为轻量化的车身覆盖件已成为超级跑车的标准配置，得益于碳纤维复合材料的广泛应用，各超跑品牌均将旗下车款的整备质量控制在合理范围内，从而创造出更强的动力推重比。网通社从美国媒体Motor1获悉，兰博基尼将基于标准版小牛，从而打造出一款高性能版HuracanSuperleggera，并且大幅减重100公斤。
导语现阶段，采用更为轻量化的车身覆盖件已成为超级跑车的标准配置，得益于碳纤维复合材料的广泛应用，各超跑品牌均将旗下车款的整备质量控制在合理范围内，从而创造出更强的动力推重比。网通社从美国媒体Motor1获悉，兰博基尼将基于标准版小牛，从而打造出一款高性能版Huracan Superleggera，并且大幅减重100公斤。
在车架构造方面，兰博基尼Huracan Superleggera将采用大量碳纤维复合材料打造车身覆盖件，从而在保证车架刚性的基础上，使整备质量大幅降低100公斤。不仅如此，得益于整体车重的有效降低，发动机的动力推重比也实现了较为明显的提升，最终改善了车辆的加速特性。
在动力方面，兰博基尼Huracan Superleggera将搭载与标准版Huracan LP610-4相同的5.2升V10发动机。虽然此款发动机仅采用自然吸气的进气方式，但依旧可以爆发出455千瓦的最大功率以及558牛米的峰值扭矩，使百公里加速时间控制在3.2秒以内，并且达到325公里/小时的极速表现。
在空气动力学方面，兰博基尼Huracan Superleggera将采用全新设计的碳纤维套件，并且集中于车身尾部。新车在发动机罩的上方增加了开口数量，并且配备有导流效率更高的气流扩散器，而尺寸更大的GT尾翼则能为车体提供充足的下压力，最终提升车辆在高速行驶时的稳定性。（图/文 网通社 高翔）
岳岩松
2016年06月24日
徐跃翔
2016年05月25日
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高翔
