十大合资车企上半年销量 日系车增速大涨

数据表明，2016年上半年国内狭义乘用车市场批发销量为1065.37万辆，同比增长11.5%。年轻消费端口的进一步扩大，促使国内乘用车市场正逐渐摆脱萎靡不振的表现。经过上半年市场中的比拼较量，各家车企“期中考试”成绩单已经下发。

根据乘联会公布的数据，网通社针对上汽大众、北京现代在内的十家合资车企进行统计后发现，十家合资车企上半年累计总销量达561.09万辆，占比上半年国内乘用车总销量超过五成，成为销量主力。其中，日系品牌自今年以来市场增速有明显的提升，看来上半年市场战略已得到充分体现。

此次统计的十大合资车企中，包括德系合资车企上汽大众和一汽大众，美系合资车企上汽通用、长安福特，韩系合资车企北京现代，法系合资车企神龙汽车，日系合资车企东风日产、一汽丰田和东风本田。其中两家美系合资品牌自前5月销量增速回暖后，年中销量回暖势头有所回落。

上汽大众、一汽大众和上汽通用成为今年上半年累计销量排名前三的车企，销量分别达到96.87万辆、89.8万辆和82.76万辆，同比增幅分别为3.18%、11.68%和4.88%。三家车企销量共计为269.43万辆，占上述十大车企总销量的48.02%。

上汽大众共销售96.87万辆，同比增长3.18%，位居国内乘用车市场榜首。其中，大众品牌上半年销售81.81万辆，旗下多款车型在各细分市场均处于领先地位。全新帕萨特上半年销售82,865辆，位列B级车市场第一，途观上半年销量111,761辆，位居国内合资SUV市场榜首。

此外，Polo家族上半年销售90,795辆，Lavida家族上半年销售287,164辆，同比增长23.1%。全新朗逸表现亮眼，上半年销量248,939辆，凌渡月均破万辆，上半年销售71,342辆。

斯柯达品牌上半年销售151,899辆，同比增长10.2%，新明锐作为主力车型，上半年销售73,313辆。Rapid家族以年轻的外观、实用的配置和实惠的价格受到年轻消费者青睐，上半年销量超过4.3万辆。

一汽大众2016年上半年累计销售新车88.6万辆（含奥迪进口车），同比增长8.8%，其中，国产车型累计销售86.28万辆，同比增长9.8%。自一汽大众上半年推出了全新宝来、全新高尔夫•嘉旅、新速腾GLI以及新款奥迪A6L、奥迪2016款A3、新款奥迪Q3等多款重量级新车后，对其销量起到了一定助推作用。

具体到车型方面，捷达今年上半年累计销售新车170,429辆，同比增长达30.1%，连续14个月蝉联细分市场冠军；新速腾上半年累计销量156,336辆，同比增长27.7%，也从去年3月份上市至今蝉联该细分市场销量冠军。

高尔夫上半年累计销量为98,438辆，同比增长5.8%，连续30个月占据细分市场第一，目前市场份额已接近该细分市场的50%；迈腾上半年销量79,792，增长4.9%；大众CC上半年销售增长4.0%。今年3月份上市的全新宝来，6月份单月销售新车15,245辆，同比增长20.0%。

上汽通用小幅增长 雪佛兰品牌力还需强化

上汽通用累积销售新车82.76万辆，同比增长4.88%，次于上汽大众、一汽大众，排名第三。其中别克品牌销量以全新英朗(含XT/GT)、昂科威为代表，全新英朗上半年累计销量16.82万辆，同比增长54.3%；昂科威累计销量11.57万辆，同比增长75.7%。

雪佛兰品牌整体销量下跌明显，整体车型无一幸免。其中，代表车型科鲁兹上半年累计销售10.85万辆，同比降9%，其余车型销量下跌幅度均在两位数以上；凯迪拉克品牌整体销量同比增长62.9%，其中XTS提升明显，同比去年增66.3%至16,911辆，ATS-L与去年销量差距不到600辆，小跌4%。由于XT5和CT6今年上市，其销量走势还有待观望。

上汽通用五菱在上半年遭遇了销量“萎缩”，从4月开始销量逐渐下滑，直至6月份持续发酵。虽然最终保持了23.89%的增速，但与其自身相比，还是需要深刻反思，不然下半年有可能会跌出国内乘用车销量榜前五名。

北京现代在经历了一二月份的销量下滑之后，从三月开始，销量步步紧追，最终上半年销量为52.28万辆，同比增长2.47%。北京现代的产品序列中，名图、朗动、瑞纳以及新上市的领动都担负起了月销过万的销量重担。下半年还会有全新胜达、悦纳、ix25 1.6T车型三款新车上市。

东风日产上半年以11.36%的同比增速，销量上超越长安福特。其上半年密集上市了全新轩逸、西玛、新TIIDA，但销量的增长还是要靠SUV车型奇骏和逍客；一汽丰田今年上半年累计销量32.32万辆，同比增21.5%。与去年同期幅度6%相比，上升15.5个百分点，市场表现持续攀升。

东风本田上半年累计销量24.8万辆，同比增长47.8%。轿车和SUV两大市场出现两极分化表现，思域、哥瑞并没有达到预期效果，究其原因主要在于产能不足，导致轿车进度缓慢，直接影响其销量。SUV市场中CRV通过12%-15%的大幅降价手段拉动销量，增幅达7%，占东本整体销量的41.7%。

编辑说：销量增长的背后离不开国家政策的扶持，目前1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策促使众多车企旗下车型变得更为抢手。面对下半年的汽车市场，车企在推出新产品的同时，可针对政策考虑增加小排量促使销量上涨。(图/文 网通社 王星驰)