雷诺将计划推出轿跑SUV 剑指马自达CX-4

目前的汽车行业内，最受消费者们请来的车型莫过于小型SUV。雷诺在这方面也不甘落后，在小型SUV车型的研发中持续投入。然而在这之后，雷诺相信未来消费者们将更加看重车身更高的五门轿车。《车王》杂志相信，雷诺内部正在酝酿一部轿跑SUV概念车，这款车也将是未来几年由雷诺首席设计师Laurens van den Acker（劳伦·范·登·艾克）所设计的众多车型中的一款。

雷诺拥有全新的家族核心外观，设计者们可以着重以新家族外观为基础，不断地为雷诺家族“添砖加瓦”，寻求新市场、新突破。下一步，雷诺重点将发展—小型SUV与轿跑SUV。马自达在2015年日内瓦车展曾发布一款名为Koeru的概念车，它的车身相比CX-5更加低矮，拥有着更为运动的外观，不过两者享用大量的相同资源。这款概念车Koeru目前已经量产，并在国内上市，它的名字就是马自达CX-4。雷诺的设计师们看重这辆车的外观，并以这款车为基础，融入雷诺家族元素，重新设计出一款轿跑SUV。

雷诺卡宾与科雷嘉是新款车型最好的基础版车壳，科雷嘉的优势更明显，因为整体的长度更有优势。未来雷诺将把轿跑的概念融入到现款科雷嘉中，开拓出全新车型。像马自达一样，雷诺非常渴望拥有一台自己的轿跑SUV—车身更高、侧面线条更柔美的车，更好的学习对象或许是来自BMW的X4与X6。雷诺想要为消费者提供一辆视野开阔、安全系数高同时又有着轿车般操控性的车。2010年来自设计师Acker的全新概念“circle of life—生命循环”一直影响着雷诺，他们推出DeZir概念车等众多车型。这些车型围绕着家庭、生活、工作等主题，为不同阶层、不同阶段的消费者提供了购车选择。如今即将在10月举行的巴黎车展上，雷诺将再次亮相一批概念产品。

预计在10月的巴黎，我们将迎来众多的新款DeZir们，他们将充分体现雷诺家族更注重运动的造车与设计方向。同时还将展示接下来雷诺家族的内部设计方案—更为智能的人机交互系统等。车展上我们同时有望看到雷诺家族最新的混动总成，为了印证雷诺曾表示的—他们将在新能源车方面着重研发。受特斯拉在新能源车方面的影响，世界各大造车商均更为看重新能源，其中包括雷诺在内。雷诺目前正迎来转机，他们率先看清消费者对SUV的依赖程度，在这个级别内他们拥有卡宾、科雷嘉、科雷傲等各个级别SUV。他们现在发展稳定，正力求借着新家族核心外观的到来，补充自己的产品阵容。就像是日产在逍客与Juke到来后所作的一样。

雷诺需要尽快走出这一步

雷诺有可能实现当年卡宾的热卖。这辆车在2013年海外上市，仅欧洲前10月的销量便达到84,000辆，次年这个数字更是翻了一番达到了165,000辆。到目前为止，这辆卡宾的销量依旧在不断攀升，预计在2016年这辆车会创下更高的销量纪录。

这辆车在欧洲的销量真的非常好，这主要是因为目前欧洲市场对小型SUV车型的需求很大，而雷诺在这个级别内已经空缺了很久，如今一辆新车的到来，毫无疑问会吸引大量消费者。虽然早在2000年雷诺便发布了一款科雷傲概念车，但直到2007年一辆科雷傲半成品（由韩国三星制造）才问世。这辆车在欧洲的表现并不好，不过雷诺姊妹品牌日产的一款SUV逍客确是在欧洲风生水起。法国其他的品牌如标致、雪铁龙等均发布了4007与C-Crossover车型—日本三菱劲炫的姊妹版车型。不过随后标致发布了3008，一款尺寸更小的SUV，这款车也更加符合当时欧洲的市场需求。

未来SUV市场究竟会往哪方面发展？相比聪明的雷诺已经看出了一些门道。车辆设计师们在2003年英菲尼迪FX（现款名称英菲尼迪QX70）到来后，彻底被这款车的轿跑SUV概念震撼了，2008年这款车迎来了换代。在这期间，即便是轿跑SUV先去BMW X6都无法撼动英菲尼迪轿跑SUV的地位。如果雷诺设计师们可以创造出一款达到卡宾的车，那么他们不仅要在设计方面用心，还要注意车辆的定价。