真的是所有东西都越大越好吗？

喜欢武侠片的朋友们一定知道这么一句话，叫作“天下武功，唯快不破”。在中国汽车市场也有一个定律，叫作“车内空间，无大不欢”（好吧这是我编的）。 

没什么别没空间

这就是我们中国和美国、欧洲等地区在挑选自己的爱车时最大的区别之一。在欧洲，人们通常会更喜欢那些小巧的两厢车，比如英国人的MINI、德国人的高尔夫、法国人的标志308s等等，车身小排量低仿佛是他们的最爱。而在美国呢，由于对节能减排没什么概念（唉谁让人家油便宜呢……此处省略好几万字），他们往往会对大排量汽车情有独钟。动不动就3.5L、4.0L起步啊，尤其像什么福特猛禽、丰田坦途、道奇公羊RAM这类的。对于老美来说简直就是杀人越货……哦不，是居家旅行必备良品。

回过头来再看大多数我们中国人的购车习惯，跟欧洲人正好相反，那就是——空间要大！是的，没有惊艳的外观可以忍；没有很多高科技配置可以忍；没有澎湃的动力也可以忍，但是空间小了我们可不干！这也是为什么SUV在中国如此受欢迎的原因之一，因为普遍比轿车大。（至少看上去是这样的……）

更大、更宽、更长

既然我们这么喜欢大，车企们也不是傻子，早就看透了消费者的心思。当年的奥迪就是第一个把加长这个概念引入到国内的，结果一发不可收拾，随即给它带来就是A4L、A6L的热销。之后这个方法也得到了众多品牌的争相效仿，这也造成了我们开到的多数车型其实都被硬生生的拉长了。

当然加长也是有限度的，不然太长了是容易卡裆的，比如…… 

开个玩笑啦。说回正题，既然长度不能无休止的增加，那要怎么办呢？别怕，机智的各大厂商们已经想出了办法，开始“偷”空间。这其中有“偷”得好的，也有“偷”得让人想骂街的……我们来看看是如何办到的。

发动机也在和我们抢“地盘”

先从好的开始说吧，其实对于能够影响车内空间的因素有很多。比如车身的造型，发动机的类型，轴距的长短，内饰的设计等等。

在发动机方面，大多数的家用车都采用的是前置前驱，而前驱车有一个特点，就是发动机是横向摆放在发动机舱中的，我们称之为横置；还有一些比较注重操控的车型采用的是前置后驱，这类汽车的发动机是纵向摆放的，即为纵置。（这里就不赘述为何会有这种区别了）由于摆放的不同，横置发动机可以为车身让出更多的使用空间，这也是家用车追求更大空间所采用的方法之一。 

要造形就得牺牲点儿

除此之外，更加合理地运用有限的车内空间也会得到很好的效果。现如今，许多车型都在追求这更美的外观造型，而有些造型势必就会对乘坐空间造成影响，这一点在Coupe车型上尤为明显。他们通常都有着优美的线条，但却不能兼顾到空间。（天使面孔，魔鬼身材的女人你还非要她会做大餐？）

比如BMW X6，车身绝对不算小了，但就因为采用了溜背的造型，使它后排乘坐空间并不能配得上它的大尺寸。

一样的问题在与它同级别的X5上就完全没有。

也有一些车型为了弥补这一点，便开始在细节上想办法。我们先来看一下这辆车的造型，为了突出车身特点，使C/D柱的玻璃显得尤为紧凑，第一眼就会让人感觉到后排肯定十分局促。

但实际上表现却还算不错，并没有想象的那么糟糕，（也仅仅是不那么糟糕，对于它的造型来说也就这样了）它是如何办到的呢？由于配备了大面积的全景天窗，会让车顶向上凹进一部分，这也就让头部获得了更多的空间。

从图中我们也能看出，后排座椅适度的“下陷”也为空间进一步加大提供了帮助。类似于这样的设计也越来越多的被我们的自主品牌所吸纳，并运用到了许多小型SUV上，这点还是很赞的！

视觉艺术

还有一些就是视觉上的变大了，虽然没有太多实际用处，但总归比那些投机取巧的强。比如浅色的内饰会比深色显得更加宽敞；车门与中控台的装饰连成一体；A柱的宽度变窄；增大玻璃的面积；座椅角度更加倾斜，这些也都有着很好的效果。

腿是舒服了，屁股可能不太好受

“偷”得好的看完了，最后也给大家揭秘一下不好的那种。为了获得更加直观的效果，我从网上找来了一张图。（图片出自于易车网） 

看完先别急着笑，也许我们也是这种“微整形”的受害者。这种方法在许多紧凑型家用车上十分常见，其实也不能完全说成是厂家无良（不过确实也算是偷工减料了）。长度有限、空间有限、成本有限，但消费者又想要大怎么办？市场的大需求促使着他们也只好出此下下策了，短途也许还好，一但路程较长，舒适性可能就会大打折扣。（干脆把座都拆了算了，搬个小马扎上去更宽敞……）等坐车坐到腰酸背痛腿抽筋的时候，可能我们也就没有心思去在乎空间了。

鄙人不才，有个问题一直困扰着我，很想知道大家都是怎么看：相比欧美人，我们亚洲人的身材普遍是要娇小很多的，但为何唯独只有我们喜欢大呢？

编者按：本文由自媒体公众号“任性的设计师”创作，授权网通社刊载。网通社欢迎所有优质自媒体作者入驻，广阔平台向你开放！