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如果有人向我提到丰田,恐怕我第一个想到的并不会是它有多高的销量,生产过哪些经典的车型,而是它在品质方面的优势。这种对品质的追求,广汽丰田有个自己的叫法——工匠精神。网通社编辑受邀来到广汽丰田第一工厂,通过参观、实践多角度体验,真正的了解到“工匠”短短两个字背后,承载了多少付出。
导语如果有人向我提到丰田,恐怕我第一个想到的并不会是它有多高的销量,生产过哪些经典的车型,而是它在品质方面的优势。这种对品质的追求,广汽丰田有个自己的叫法——工匠精神。网通社编辑受邀来到广汽丰田第一工厂,经过参观、实践、深入交流等多角度体验,真正的了解到“工匠”短短两个字背后,承载了多少付出。
一、 生产线内含玄机
广汽丰田第一工厂位于广州市南沙区,这次参观的涂装成型部1线,年产能20万台,实现雷凌、雷凌混动、致炫3款车型的共线生产。第一工厂作为丰田的海外模范工厂,在生产过程中的把控规范十分严格。今年3月,在丰田整车品质监查中,广汽丰田两条生产线全部获得“零缺陷率”的最高评价。
在活动刚刚开始的时候,望军部长介绍的自工序完结理念就深深的触动了我。对于如何避免不合格产品流入市场的问题,想必大部分人都认为应该加强检验工序,重复检查,以达到目的。但广汽丰田却反其道行之,推进自工序完结理念,将生产过程中每一步骤的操作方法都明确出来。产品只要按照标准制造,就一定会是合格品,进而取消检查。
改善工作缺陷同样也是保证合格品的有效途径之一,为改善颗粒缺陷,中涂车间清洗机器人喷枪过滤器的频率从两周一次提高到一周一次,滤芯此前是用溶剂枪清洗,现在先用溶剂浸泡,分解滤芯上附着的涂料凝结物,再用溶剂枪清洗。
此外,针对为避免电泳流挂现象的产生,广汽丰田制造专门的治具解决这一难题。其中,制造出车门上防挂治具,就耗费6了个月时间。涂装车间通过两年时间实施了多达125项改善,将中涂缺陷率从每台车6.8件降低至每台车0.9件,达成和日本母工厂对标目标(每台车1件),在今年5月初已经取消了中涂检查线。
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