就要防患于未然 本田安全超感“太主动”

俗话说：最好的防守就是进攻，这句话同样可以用在汽车领域上。如果想要尽可能保证乘员安全，并不是想办法在事故中将伤害降低到最小，而是怎样避免发生。

本田在2015年的Honda中国媒体大会上，发布了新一代安全驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感）。该系统一改传统的思维，采用主动的方式来提升安全性。说到这里相比大家已经充满了好奇，下面就由网通社编辑带领大家一起看看它到底怎样“主动”。

安全超感系统双管齐下的识别方式

安全超感系统通过置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器，来识别前方物体。其中，通过微波雷达来检测对象物体的位置和速度，单眼摄像机来识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小，两者综合工作来提升系统的感应能力。

此外，系统还具备极高的综合信息处理能力，除感知到的外部环境信息外，系统还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态。根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，从而实现了包括防患事故发生和避免事故伤害在内的安全驾驶辅助功能。

安全功能不止一个

本田安全超感系统的功能也很丰富，在现有盲点显示、盲区监测，倒车出库辅助、后视广角摄像等配置的基础上，增加了碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制、附带低速追随模式，以及车道保持辅助系统。通过一系列主动功能的增加，来避免事故的发生。

CMBS的人性化之处

这里面碰撞缓解制动系统的工作方式很吸引人，它并不同其它类似系统简单粗暴的工作方式。而是在强力刹车之前，采用警示音、仪表盘显示，轻微制动、安全带收紧等一系列提醒方式，在不影响安全的情况下，使其对舒适性的影响降到最低。

可以买得到的安全超感

目前，本田安全超感系统开始陆续搭载在国产的车型上，今年推出的艾力绅、思域和雅阁车型上都已经应用。本田工作人员表示，未来这套系统也将会搭载到更多车型上。（图/文 网通社 于雷）