聊在新E上市前 听奔驰CEO倪恺“诉衷肠”

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车将于8月22日晚公布售价，在新车正式上市之前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生与网通社编辑进行了深切交谈。倪恺先生对汽车消费观念的理解是：“人们选车是更多是一个态度的呈现，奔驰的产品不会便宜，但我们确保我们的E级车有价格竞争优势，物有所值。今天，我们愿意接受中国消费者的检验。”

另外，关于全新长轴距E级后续的产品，倪恺先生还向网通社表示：“今年稍后，长轴距E级会提供其它车型，在年底我们会给消费者更多的选择。”

CEO倪恺“诉衷肠”：全新长轴距E级车专为中国市场考虑

关于全新长轴距E级车对梅赛德斯-奔驰销量的助推作用，倪恺先生认为，销量的增长不是我们唯一的目标，我们希望能够保持一个良好的平衡。“E级是奔驰最核心的产品，也是在中国最核心的力量”，他提到，“无论是研发、生产、营销等方面我们都是竭尽所能做到做好。”

对于北京梅赛德斯-奔驰而言，为了全新E级车，有100多位工程师去德国进行培训。包含靠枕、座椅、空气品质以及中国消费者对于互联的需求（微信等）、无人驾驶等，都专为中国市场进行考虑。倪恺先生还透露，今年稍晚推出的车型（预计为新增的E 300 L 4MATIC）将配备后排座椅可调。

全新长轴距E级车更多新增版本展望：3.0T、四驱？

根据官方公布的消息，先期上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车包含E 200 L、E 300 L 时尚型以及E 300 L 豪华型（均为后驱车）。此前，网通社编辑曾从北京梅赛德斯-奔驰授权经销商获悉，全新一代长轴距E级车后续还将新增两款四驱版车型，分别为搭载2.0T高功率发动机的E 300 L 4MATIC和搭载3.0T发动机的E 320 L 4MATIC，有望于今年12月进入市场。

将在年底上市的E 200 L 4MATIC车型与E 200 L最大的区别是换装了一套四驱系统，动力系统将保持不变，采用的2.0T低功率发动机最大功率达135千瓦，峰值扭矩为300牛米。E 320 L 4MATIC则是采用新增的3.0T V型六缸发动机配合四驱系统，其最大功率有望达到200千瓦，峰值扭矩为400扭矩。传动方面，两款车型均将匹配奔驰全新9速自动变速箱。

奔驰全新一代长轴距E级在北京车展上首次亮相时，展出的车型就是E 320 L 4MATIC。外观方面，新车所有车型均采用同样的设计，更向家族化的方向靠拢，大灯也延续传统的 “四眼”设计基因。E 320 L 4MATIC车型同样拥有经典的百叶窗进气格栅+星徽立标和双横幅进气格栅+星徽盾标两种不同的前脸造型，满足商务和运动不同的用车风格。

C柱部分增加的“L”标识，代表了其专属中国市场的长轴车身份，全新一代长轴距E级车的长宽高分别为5,065*1,860*1,467毫米，轴距达到3,079毫米。超过3米长的轴距相比标准轴距车型增加140毫米，加长的部分全部用于后排乘坐空间，极大地提升了后排乘客的乘坐舒适性。（图/文 网通社 孙琦）