兰博基尼朝圣之旅 昔日神车Miura现风采

速度表在意大利的车上总能体现它的作用，就像现在，速度表指针已经到了260公里/小时，但这辆兰博基尼Miura还没有达到极限。就在此时，我看到了车辆旁边的警车，这一幕发生在由博洛尼亚-帕尔马的高速上。但是由于本次活动，组织者已经向意大利官方进行了申请，所以对于以上行为警察并没有认定我为超速或是违规。

道路两旁来自意大利热情的群众向我们挥舞着意大利国旗、为我们拍照。在到达收费站之前，我们减慢了速度，看到了旁边一辆巴士上涂鸦着-Viva Lamborghini。

本次活动为一次想兰博基尼Miura致敬活动，名为Miura Tour。这之中有25辆经典兰博基尼，我们共同驾驶着它们一起穿越北部意大利，活动为期4天。把这些车辆集中到此并非易事，这其中有从日本、美国等地远道而来的客人。

虽然25辆Miura并不算多，但是1966-1973年间仅有800辆Miura被制造，目前世界上仅存的Miura预计只有不到400辆。1966年布鲁塞尔车展上，兰博基尼Miura首次亮相，随即便成为了世界上最快的量产车。它把竞争对手法拉利275、捷豹E-Type等远远甩在身后。Miura特殊之处在于中置V12发动机与个性化车身。

相信参加本次活动的人都有个梦想，那就是开上一天这辆兰博基尼Miura。令人感到惊奇的是超级跑车这几十年间的发展。

驾驶感受方面，无论是刹车还是操控都非常得当。兰博基尼为这辆Miura装备双风扇，一个在顶棚上手动开启，另一个自动开启。我驾驶者这辆兰博基尼，并全神贯注的看着车辆的水温表，因为车辆没有水冷系统，所以只能靠水温表检测水温，一旦温度过高，立即停车休息，以免发生事故。同样在遇到拥堵交通时，我们也要立即停车，这也是为什么警车在本次活动中会紧跟我们，因为在紧急情况下，他们要为我们开路。

车辆拥有可观的外形，不过噪音非常大。来自伦敦的收藏家，同样也是Miura的拥有着Chris Wood说道：“我已经拥有这辆车38年之久了，当年家里人给了我一部分钱让我做投资，不过我却买了一辆兰博基尼，他们当初差点没跟我断绝亲属关系。不过这辆车依旧是那么漂亮、那么特别，一直作为中置的发动机跑车中最为美观的一款。同样，我也拥有一辆捷豹E-Type。”

来自切斯特的Iain Tyrrell说道：“我非常喜欢这辆车，10年前我以1百万英镑的价格收到了这辆车，最令我到吃惊的是这辆车的V12发动机，虽然是几十年前的产物，但是功能与性能依旧。”在意大利开着法拉利是一件非常惬意的事情，但是如果能够驾驶一辆Miura的话那就是梦想成真。兰博基尼Miura拥有着更深刻的文化与底蕴，就像是捷豹的E-Type、法拉利250 GTO、阿斯顿·马丁DB5等。

本次活动最后我采访到一个来自日本的Miura拥有着，他不会中文，我不会日语，也不会英语。虽然没有办法沟通，但是当我指向这辆车时，他还是对我竖起了双大拇指。后来通过翻译得知，这位车主来自东京，这辆车也是他10年前收购的，最吸引他的地方也是那台V12发动机。