引进个性化定制 宝马能为中国带来什么？

和风煦日之下，北京船山书院迎来了两位忘年之交的客人。全新BMW 7系个性化定制品鉴会于9月3日、4日，在北京举办。BMW 7系未来百年特别版和经典的BMW L7同时出现在五塔寺旁这一极具北京特色的传统院落当中。

BMW旗下的这两款旗舰产品相差二十余岁，但拥有着同样的特性，便是个性化定制。上世纪90年代至今，BMW个性化定制已玩儿了20余年。在豪华车领域，BMW率先将超豪华品牌的定制化特性融入豪华D级车。

越来越多的消费者开始关注细节和个性，来体现他们的品味和内涵。针对全新7系的个性化定制，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士娓娓道来，“推出全新7系个性化定制服务，契合了消费者心理变化，BMW一直以强大的创新定义现在和未来的豪华，个性化的选择是其中不可或缺的一部分。”

一、个性化定制服务分三种 将在中国大力推广

网通社：最近针对全新7系个性化定制的宣传力度很大，个性化定制对于汽车市场将会产生怎样的消费引导作用？

刘智：随着中国汽车文化的普及和发展，BMW车主尤其是像7系这样高端车主，他们对于豪华的理解也在发生一些细微的变化。简单来讲就是特别高的配置，特别炫耀的装备，其实已经不再是他们认为的豪华主要表现形式，越来越多的消费者开始关注细节和个性，来体现他们的品味和内涵。

所以从车主角度来讲，他需要有一些非常个性的东西来体现他个人的品位和内涵，让他和这个车之间产生一些情感的共鸣。所以我们觉得豪华轿车个性化定制的时代已经来临，全新7系为代表的高端个性化定制服务将会迎来广阔的市场。

网通社：大部分消费者还是更喜欢交了钱就能拿到现车，而个性化定制会有一个交车周期，如何契合这一消费习惯？

刘智：BMW个性化定制服务分为三种：

第一种，就是BMW个性化定制系列，比如说我们提供了多种专属金属漆，内部的Merino真皮我们也提供了6种不同颜色搭配和组合，高级木纹内饰我们也提供了三种组合，我们在出厂的时候预订好一些组合和标准来给客户提供选择，这样的话他可能定制的时间会短一些。

对于需求实现极大个性化的用户，我们提供BMW完全定制，客户可以完全根据自己的偏好，自定义任何一种车身颜色（包括双色车身）、头枕徽章、仪表台饰板徽章、后排遮阳帘徽章、车尾镀铬饰条徽章和迎宾踏板徽章，实现真正意义上的独一无二。

利用超过20年的经验和工艺，BMW完全定制为客户提供最尊贵的个性化定制服务，尽量满足客户对每一个细节的苛刻要求。曾有客户要求用自己家的一棵树来做车内的实木装饰，也有客户要求使用他在海上捕到的大马哈鱼的鱼皮来装饰，BMW个性化定制都帮助他们达成所愿。

有一些车主，比如说全新一代7系第一批高端定制化的车主，其中一位把过去攀珠峰的经历设计成一个小的徽标，我们设计师和工程师把他的徽标移植到车上很多部件，比如说仪表板、头枕、车身外身上，这个车对他来讲就是非常好的情感上的共鸣。我觉得在订货时间和客户真正个性化选择上，我们有不同的选择提供给消费者。

此外，还有一种是BMW个性化定制特别版，由BMW个性化定制部门设计推出、应某一市场的特别要求、或与其他高档品牌合作推出的车型。门口的L7和未来百年特别版都属于这个范畴。这些车型包含BMW个性化定制专属的高品质选材和工艺以及丰富的设计细节，为喜爱BMW品牌的朋友留下了难忘的记忆。

网通社：不同定制类别有怎样的价格标准？

刘智：刚才讲到定制化系列的组合，它是有一个标准的价格。为了更好引导消费者对个性化定制的理解，我们在7月底推出全新7系个性化定制服务的同时，推出了全新BMW 7系个性化定制系列三款车型，把个性化定制的一些重要选项，比如刚才讲到特殊的漆面、特殊的Merino真皮内饰、包括高级木纹内饰作为特色装备提供，对于消费者来讲，花原来同配置的基础车型的钱，得到是更好的、有内涵的7系。另外，完全定制的话，当然可能也根据客户需求的复杂程度，我们有不同收费方式。

网通社：宝马一直以精准操控的工程师理念在造汽车，而现在又出现高级定制或者私人定制的概念，展现工匠式的理念，您认为这两种理念会很好的结合？还是有一定的冲突呢？

刘智：首先，宝马一直都秉承非常严谨务实造车的理念，我们说终极驾驶机器，提供纯粹驾驶乐趣，所以它对车的设计和制造，发动机、变速箱、底盘、车身等一系列有非常精密的要求，从这一点来讲，宝马是一个非常有工程师文化特点的公司，所有设计人员、研发人员、制造人员必须一丝不苟，甚至在毫米级误差范围内把这个车设计好、组装好。

另外一方面，宝马是一个豪华品牌，而且是一个极具前瞻性的豪华品牌，我们会对中国市场的发展作出准确的预判，中国的消费者除了要求车辆是“完美驾驶机器”外，还强调情感上的表达，其中个性化就是必不可少的因素。

在个性化方面我们要求我们设计人员和工程人员，他不能按照千篇一律按照我们标准的工程师文化去思维，而是要根据客户的需求加入很多不同的元素，所以我们认为工程师文化和工匠文化其实不是矛盾，而是一个非常好的相辅相成、相得益彰两个元素，宝马作为引领未来的豪华汽车品牌，把我们非常好的工程师文化做到了极致，同时又在中国市场不失时机、不遗余力宣传我们这种工匠精神，我相信最终会得到消费者的共鸣。

网通社：我记得宝马5系大概两三年前就已经推出定制款车型，和这次全新7系的有什么不同？ 

刘智：首先是概念上的区别，前几年5系推出专属定制是配置上的定制，举个例子，客户可以选择加装定制电动尾门或者专业级导航或者四驱系统。我们今天谈的专属定制，尤其是完全定制，更多是一些漆面颜色、真皮的纹理和颜色、木纹内饰纹理颜色等装饰性的艺术感的内容，更多是软性化的东西，这里的有些东西不是通过金钱就能够买得到的，但一旦得到将让情感上的诉求得到充分满足，我们认为这部分内容是豪华车尤其是顶级豪华车未来的发展趋势，也是我们在中国目前大力推行的全新7系行业独有的亮点。

网通社：到目前为止，我还没听说过其他豪华品牌有专门的个性化定制部门，而宝马早就有了，为什么今年才正式引入到中国来？ 

刘智：这个历史是这样的，70年代时候，1972年BMW成立为赛车而生的BMW M，用于推广BMW的赛车文化，把M车上的很多先进科技移植到BMW品牌的量产车上。后来到了90年代，这个部门又拓展了一项功能，就是我们定制化服务，它可以采用很多的先进皮质、漆面的颜色等等，包括设计师今天讲要给客户做个性化的东西。从推出至今20多年的时间里，我们统计了一下，已经有40万BMW产品加入了或多或少的个性化定制元素，提供给了全球的用户。

在中国，汽车文化普及和推广没有欧美来的那么早，所以我们直到最近才看到中国消费者尤其是像7系这样高端消费者，他们对于个性化的诉求，并看到这种述求增明显的上升趋势，我们看到这个时机成熟了，接下来我们要在中国大力推广BMW个性化定制服务。

网通社：宝马集团旗下像劳斯莱斯这样的品牌是定制化服务的标杆，他们在中国做过深入的调研，针对中国消费者推出丝绸内饰等融合中国元素的设计，我想问宝马7系这种车型之后会不会在漆面、内饰、皮质等方面加入中国元素？ 

刘智：这个问题涵盖了几个方面，第一，劳斯莱斯也好，BMW也好，都是BMW集团下面豪华品牌。豪华品牌推出个性化定制服务，从根本上来讲理念是一致的。比如劳斯莱斯的车身可以做成两种颜色，这在7系上做也完全没有问题，有很多东西是共同的。

另外，讲到中国元素的问题，比如说在7系推出的金属漆的选择，包括Merino真皮搭配和纹理，包括木纹纹理等等，都充分考虑中国消费者的喜好。实际上在德国工程师、设计师把这个东西做成标准之前，都会跟我们公司内部，尤其是设立在全球的设计中心的设计师沟通，其中就包含位于上海的设计工作室。

再有，就是更加中国化的元素通过完全定制来实现，或者我们感到可能有一些比较有历史意义的时刻，我们会推出限量版的车型。刚才讲到2009年建国60周年我们推出BMW 760Li中国60周年庆典版，那款纪念版7系上有一个红色中国结在头枕上，这是非常典型中国元素。比如说马年限量版也有一些类似于中国的元素，我觉得中国的元素和全球范围内豪华是不相矛盾，我们会把全球统一德国标准拿到中国市场上来，但是在合适的时机，我们会逐渐融入中国特有元素。

网通社：定制化有没有“小目标”？

刘智：我们定制化确实有一个“小目标”。能够成为目前中国豪华车细分市场里面第一个推出完全定制的厂家，我们要表明宝马对未来豪华理念的想法。虽然完全定制的客户可能占的比例非常少，为了这部分客户，我们工程设计人员、研发人员有可能要花很多时间和精力，并且这部分业务给我们带来短期经济效益不一定性价比特别高。

但我们认为这是代表豪华车发展的趋势，在中国汽车行业发展到当前阶段，我们必须要推出的一块业务来继续引领豪华汽车市场的发展。所以我们的小目标就是通过今年强化个性化定制的业务，能够引领整个中国市场豪华车对于个性化诉求的发展。

网通社：纵观宝马之前在中国推出的限量版车型，BMW 760Li中国60周年庆典版和BMW 7系马年限量版等都特别成功，不知道下一个成功案例何时能出现？

刘智：BMW 7系未来百年特别版车型就是又一成功案例，BMW 7系是BMW品牌的旗舰产品，代表了宝马品牌的高度和未来走向。通过全新BMW 7系，宝马向人们展示了未来豪华的准确内涵。在100岁生日的特殊时点，宝马集团特别推出全新BMW 7系未来百年特别版，以极致展现出宝马作为世界领先的高档汽车制造商的技术进化力，以及引领未来驾驶乐趣的愿景与优势。

全新BMW 7系未来百年特别版全球一共限量100台，其实覆盖了三个车型，740、750、760，对于中国来讲我们特意选择了740Le插电式混合动力为基础的未来100年特别版本，也是代表了我们在中国市场前瞻性的理念，同时也表示新能源带来的前瞻性和可持续发展跟我们未来100年理念完美契合。

值得一提的是，宝马还与德国著名制造商万宝龙跨界合作，推出BMW百年纪念限量版万宝龙钢笔，与未来百年特别版车型闪耀呼应。此次合作，将万宝龙的尖端制作工艺及优雅设计风格与汽车设计相融合，让豪华驾乘的感官体验扩展到新的领域。

二、BMW/BMW i/BMW M 三品牌在中国“并驾齐驱” 

网通社：宝马推出i品牌，将新能源作为重要的战略，但宝马的新能源主要以插电式混合动力车型为主，而在中国纯电动似乎是更大的趋势，您怎么看待这个问题？

刘智：我们认为，在目前阶段，纯电动的车型和插电式混合动力的车型会是两个并存的方向，它们应用的范围和空间也不一样，纯电式车型更适于北京这种大都市的交通，插电式混合动力会有更为广阔的空间。您刚才讲到BMW i品牌，到目前是唯一一个豪华车品牌为了新能源推出的子品牌。

BMW i品牌里面目前有i3、i8两大产品系列，其中i3在前天成都车展上刚刚推出升级版，就是在电池尺寸不变的情况下，电容量增加50%以上，使它的续航里程达到非常大幅度的提高，在普通标准日常行驶的时候，比如说开着空调或者暖风续航里程可达200公里，这样的续航里程能够满足在北京这样大城市日常的交通需求。

插电式混合动力的车型适应性会更广，在城市中可以使用纯电行驶，而在长途高速行驶时，发动机又能成为主要动力源，同时混合动力技术让能量更高效地得到利用。所以纯电动的车型和插电式混合动力的车型两个技术并存，可以满足不同需求的用户。

网通社：前几天在成都车展上上市的M4 GTS是宝马第一款向中国市场引进的GTS车型，为什么会选择这个时间引进这样一个车？

刘智：宝马集团于今年3月提出了全新的“第一战略”，“品牌力”被提升到公司的战略高度，宝马正在实施“以宝马主品牌为核心，以BMW M和BMW i为两翼，既突出BMW M和BMW i的各自特点，两个子品牌又支持和印证了宝马品牌的核心优势”清晰的品牌战略，布局未来也着眼当下，以确保现在和未来在行业中的领先地位。

BMW M品牌专注于高性能的驾驶表现，体现极致驾驶乐趣，突出体现了宝马品牌的精髓，强化赛道基因、工程师文化以及宝马与车主情感沟通的粉丝文化。在M子品牌的品牌架构里面，分几个层级，其中金字塔最高的层级就是这台M4 GTS，它是一个灯塔式，表明了目前宝马作为一个量产化的豪华车品牌，我们的最高技术含量。

作为全球限量版，对于中国来讲这个车是一车难求，这个车目前发动机带来的表现500马力，功率600扭米的扭矩，最高时速达到305公里每小时，没有电子限速，百公里加速只有3.8秒，百公里综合油耗8.5升，这一系列数据组合起来，应该说完美展示了宝马最高的造车的技术。这款车型将为中国消费者带来BMW纯粹驾驶乐趣新的高度。（图/文 网通社 孙琦）