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皆在提升驾乘感 马牌轮胎第六代新品体验

来源: 网通社 2016年09月14日 07:00 作者: 黄轩

在国内的轮胎市场上,马牌轮胎一直以优异的操控性能和可靠的安全形象示人。而消费者的需求有时又总是矛盾的,想去追求运动性的同时又努力奢求着好一点、再好一点的舒适性。鱼和熊掌不可兼得也,不过现在情况似乎有了转变。

9月12日,马牌轮胎在浙江嘉兴九龙山举行了全新第六代产品发布会,并正式向市场推出两款全新型号轮胎。新产品根据亚洲地区用户习惯进行研发,在保证以往运动性的基础上,对舒适性进行了再次的提升,可谓皆在提升驾乘感。之后我们用了一整天的时间来体验这两款轮胎,开起来具体有啥感受?我们接着往下看。

● 静态体验

本次推出的两款轮胎型号分别为ComfortContact CC6和UltraContact UC6,其中UltraContact UC6是全新的产品序列,产品定位于ComfortContact CC6和ContiMAXContact MC5之间,是一款主打操控、抓地力,性能均衡的轮胎型号。为方便阅读,产品名称以下简称为CC6和UC6。

1、CC6:静音、耐磨是强项

谈到CC6就不得不提一下它的上一代产品CC5。在马牌轮胎体系中CC5是一款主打静音舒适的轮胎,CC6很好的继承并加强了上一代产品特性同时,对如何提升里程也作出了相应的技术改进。在轮胎内侧的胎肩部位布有独特的消音舱,利用“亥姆霍兹共振器”的原理,优化声波并且噪音可在消音舱内进行抵消,从而消除令人生厌的噪音频率;另外CC6在主沟槽内的设计有变频消音器,可将大声波打散成多股小声波,从而降低噪音水平。

产品可支持胎面宽度从175-255毫米,轮毂尺寸为14-18英寸,扁平比范围从45-70,对应速度等级为H-W。可以说这样的适配范围,几乎覆盖了市面上主流家用车型的轮胎尺寸。

2、UC6:性能均衡 注重湿地刹车效果

从产品定位来看,UC6介于CC6和MC5之间,是一款全新定位的胎型。轮胎性能更为均衡,但着力突出湿地刹车性能。钻石切割花纹的设计有效的防止刹车时轮胎卷边效应的产生。细小的胎面花纹配合高速导流槽可以快速的排干水分,提升抓地力。

产品规格为,185-255毫米的胎面宽度、40-65的扁平比和15-19英寸的轮毂尺寸。对应的速度等级为H-Y,而等级Y对应的时速为300公里/时,可以算上是较高等级的轮胎规格了。

文章标签: 马牌 轮胎 第六代 新品 体验 责任编辑:陈旭明
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