福特将推福克斯极致版 百公里加速4.2秒

新款福特福克斯高功率车型RS    500将于近日开始量产，预计明年秋季上市。目前这款RS500已经进入最后研发阶段，诞生地位于德国福特高性能部，这款车将是2020年前福特12款高性能车之中的一辆。

进入量产前，福特唯一的担忧便是这款限量车能否在福克斯目前的科隆生产线上生产，福特希望这款车的量产工作对普通版车型带来最小的影响。

虽然官方对于这辆车的量产工作没有透露任何信息，不过《车王》杂志通过其他渠道了解到这款车的量产还有一个阻碍，那便是福特不希望这款车抢了现款福克斯RS与ST的风头。

这款车还有另外两个意义，首先是尽可能接近世界上最快与最易驾的两厢车，其次福特想通过这款车向世人展示2017年夏天问世的第三代福克斯设计方向。新车后续没有透露任何参数，不过人们在纽博格林附近曾看到一辆RS500原型车，从中看得出新车发动机盖带有通风孔，拥有一个夸张的尾翼。

上一代福克斯RS500也曾有过通风孔，其整体设计为第二代福克斯提供了灵感。老款福克斯RS500搭载一台2.5升五缸发动机，最大功率257千瓦，与如今新款福克斯RS相当。

新款RS500将在峰值爆发上进一步提升，预计最大功率接近300千瓦，升功率将近128千瓦/升，这与梅赛德斯-AMG A45的132千瓦/升更接近，峰值扭矩也将进一步增加。福特将为RS500配备一台6速手动变速箱与四驱系统（一套很智能的GKN自适应后桥限滑差速器）。

性能得到大升级的新车，预计百公里加速时间在4.2秒左右，极速可达269公里/小时，这样一来新车的最大竞争对手便成了A45。虽然与现款福克斯RS相同的手动变速箱，会对提速的通畅性有所限制，但是新款RS500的驾驶乐趣将得到保障。在福克斯RS测试车身上得到认可，却没有出现在量产车上的前桥限滑差速器，此次或许会配备在RS500上。

上一代福克斯RS500直接搬用了普通版福克斯RS的底盘与悬挂，整体表现优秀，预计新款福克斯RS500也不会对底盘与悬挂进行任何调校，直接挪用现款福克斯RS的底盘与悬挂。值得一提的是，新车将搭载米其林Pilot Sport Cup 2系列半热熔胎与19英寸轮毂，提速与抓地力有所提升。

福特性能车辆阵容将扩充

2020年前福特将向市场推出不少于12款性能车，全部由福特新性能车部门提供。目前已知的有8款，另外4款产品仍旧保持着神秘。

据分析，其中一款可能是全新金牛座旅行版，不过仅面对美国市场。其他几款车可能是蒙迪欧ST、锐界ST和探险者ST。其中福特推出性能SUV车型，也是为了竞争德系性能版SUV。

福特性能部门将旗下性能车分为三个等级——Elite（精英）、HP1与HP2，其划分依据是车辆动力、表现与操控。

福克斯RS现已全面上市，拥有257千瓦的最大功率与四驱系统，有着更好的市场表现，是福特性能部HP2级别车型。

福特GT将于2017年上市，是福特性能部唯一的精英级别车型，搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率447千瓦。

嘉年华ST200仅在海外销售，限量1000台，最大功率147千瓦，比普通版嘉年华ST高13千瓦，底盘更低，悬挂更坚固。

福克斯RS500预计2017年上市，明年春季开启预订，限量500台。预计新车将很快会被抢光，预计于秋季交付，届时福特第四代福克斯也将面市。

福特野马Shelby GT350R已在美国市场上市，最高车速可达282公里/小时，搭载5.2升V8发动机，最大功率392千瓦。

新一代嘉年华ST将于2017年上市，明年福特将发布全新一代嘉年华，随后开启ST车型的研发，预计车身将更宽、动力更强。这是福特性能部HP1级别车型。

F-150猛禽将于2016年内上市，为“硬汉版”福特性能皮卡，搭载3.5升V6发动机，最大功率336千瓦、峰值扭矩610牛米。

新一代福克斯ST将于2018年上市，新一代福克斯也将于2018年上市，尺寸比现款更大，将采用一台2.0升涡轮增压发动机，动力更强。