一个比一个快 保时捷电动车将增加至5款

保时捷品牌旗下的车型，主要以高端性能车型为主，并且在轿跑、SUV和跑车中都有极具代表性的产品。近日，网通社从保时捷官方了解到，该品牌旗下的E-Performance电动车家族产品将增加到5款。这其中将包含Panamera插电混动版和Mission E纯电动概念车的量产版等。

E-Performance电动车家族的5款车型中，目前只有2款上市并且可以在公路上驾驶，它们分别是Cayenne S E-Hybrid和全新Panamera 4 E-Hybrid（即将国内上市）。其余的3款，918 Spyder现已停产（计划推继任车型），919 Hybrid是一款专业赛车，而Mission E目前还是一款概念车（未来有望推出量产版）。

Panamera 4 E-Hybrid：插电混动轿跑

Panamera 4 E-Hybrid，是一款基于全新一代Panamera打造的插电混动式轿跑车，新车外观与全新一代Panamera基本一致。动力方面采用的是一台2.9升双涡轮增压的发动机，另外，Panamera 4 E-Hybrid纯电模式下续航里程为31公里，百公里加速时间仅为4.6秒。

全新Panamera 4 E-Hybrid车型在外观方面与普通车型没有太大的差异，但是增加了一些混动车型的标志性特征；充电接口、黄绿色底边的e-hybird标志，以及黄绿色的刹车卡钳，都极大的增加了整车的可辨识度。车尾则采用贯穿式尾灯，与林肯的MKZ车型有些神似。

动力方面，新车搭载的是一台2.9升双涡轮增压发动机，可以输出450牛·米的扭矩，最大功率为242千瓦。而与之搭配的电动机，最大功率为100千瓦，最大扭矩达到了400牛·米。传动方面，匹配了一台8速PDK变速箱；0-100km/h加速为4.6秒，极速277km/h，可以纯电动行驶31km。

Cayenne S E-Hybrid：插电混动中大型SUV

Cayenne S E-Hybrid，一款基于保时捷Cayenne打造的插电混动式中大型SUV。目前搭载的是3.0T发动机，搭配电动机的插电混动动力系统。得益于插电混动系统的技术优势，Cayenne S E-Hybrid的燃油经济性更为出色，百公里综合油耗上限仅为3.4升，搭载的全时四驱系统，百公里加速时间仅为5.9秒。

动力配备方面，Cayenne S E-Hybrid的混动系统采用一款3.0T机械增压发动机和电动机的组合方式。3.0T发动机的最大功率为306千瓦，峰值扭矩则达到了590牛·米。传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，并配备了前置四驱系统。百公里综合油耗为3.4升，0-100公里每小时加速时间为5.9秒。

Mission E：纯电动跑车（概念车）

Mission E概念车采用和Panamera同样的四门四座设计风格，同属于轿跑式车型。新车更加贴近918的设计风格，车身弧线完美的展现了空气动力学。

动力方面，新车搭载了两台电动机；两台电动机分别驱动前轮和后轮，形成的四驱系统综合可输出441千瓦的功率。另外，在充电技术方面采用的是保时捷全新的800V超级充电技术，在短短15分钟的时间就可以充电80%，可持续行驶400公里。在全部充满电的情况下，可持续行驶500公里，百公里加速的时间仅为3.5秒。

919 Hybrid：混合动力赛车

保时捷919 Hybrid采用混合动力系统，包括新研发的2.0L V4涡轮增压汽油引擎以及安装在前轴的电动马达和锂离子电池组。这台V4引擎最高可以达到9000转，最大功率可达367千瓦；电动机则单独为前轮输送动力，最大功率为294千瓦。不过，这台车仅限于在赛道行驶，除了专业的赛车场地是不能够在路上正常行驶的。

918 Spyder：插电混动超跑（已停产/计划推继任车型）

918 Spyder是保时捷的一款插电混动高性能跑车，现款车型已经正式停产。918 Spyder搭载的是4.6升发动机和两台电动机组成，百公里的加速时间仅为2.6秒，极速可达到345公里每小时。其中，在21个月的生产周期中，总共生产了918辆，不过保时捷已经计划推出918 Spyder的继任车型。（图/文 网通社 马云龙）