日常生活中，轿车、SUV和皮卡车型基本采用了正常的前开式车门；MPV、小面多数应用了滑动式车门；F1赛车则根本就没有门……在汽车工业的不断发展中，涌现出过众多天马行空的车门设计，有些品牌的车型甚至与特定车门设计画上了等号。自诩为“老司机”的小伙伴们，来看看下面的车门你都会开吗？
导语日常生活中，轿车、SUV和皮卡车型基本采用了正常的前开式车门；MPV、小面多数应用了滑动式车门；F1赛车则根本就没有门……在汽车工业的不断发展中，涌现出过众多天马行空的车门设计，有些品牌的车型甚至与特定车门设计画上了等号。自诩为“老司机”的小伙伴们，来看看下面的车门你都会开吗？
剪刀门
在Countach之后，剪刀门设计便成为了兰博基尼的品牌灵魂，Diablo、Murcielago、Reventon和Aventador的家族化设计使人们将剪刀门和兰博基尼画上了等号。
蝴蝶门
蝴蝶门的机械设计与剪刀门基本相同，不一样的是剪刀门是垂直向上开启，而蝴蝶门则是向上向外升起，提供了更大的上下车空间。由于跑车的车身一般较为低矮紧凑，乘客上下车较为不便，因此蝴蝶门多见于跑车中。
如果说兰博基尼等于剪刀门，那迈凯伦可以算作是蝴蝶门的代名词了。标志性的头灯及尾灯、蝴蝶门、源自F1赛场的空气动力学技术等，这些因素使迈凯伦旗下所有车型都成为了车迷们心中的经典。
除了迈凯伦旗下车型之外，宝马i8、法拉利恩佐、法拉利LaFerrari、梅赛德斯-奔驰 SLR McLaren、第二代福特GT等均采用了蝴蝶门设计。
徐蕊
2016年08月18日
徐蕊
2016年08月15日
裴健如
2016年07月26日
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岳岩松
