菲亚特将推全新性能钢炮 或采用WRC底盘

一辆124硬顶版，正在菲亚特内部进行最后的研发工作，预计明年早些时候将会与公众见面。敞篷版124相比硬顶版车型将拥有更高的表现，这也是菲亚特想要重新夺回市场地位一个产品。

车辆预计不会采用姐妹版车型马自达MX-5 RF的硬顶设计，新款菲亚特124将会进行重新的独立设计。由于与马自达MX-5采用不同的设计，新车定位也将不同于MX-5，预计新款菲亚特124将拥有比MX-5更高效的表现。

在日内瓦车展曾亮相过的菲亚特Abarth 124拉力赛概念车上，可以看出新款硬顶版菲亚特124的大致轮廓，菲亚特内部称新车将在尾部有重大改变。

根据意大利方面的报道，新车将采用与BMW Z3硬顶版类似的后备厢设计，不过这个消息只是捕风捉影、道听途说，量产版车型究竟采用什么设计，还要等官方消息。

新车动力总成将根据不同市场投放不同版本，欧洲大部将搭载1.4升发动机，最大功率103千瓦；美国市场将为最大功率118千瓦与Abarth 133千瓦版车型。

硬顶版顶级运动型将拥有更运动的外观，搭载更多的空气动力学套件，车辆在发动机与操控性上都会有升级包，包括更强的动力与限滑差速器。

菲亚特拥有悠久的历史，尤其是在硬顶性能车上可以说是欧洲的先驱，从菲亚特Dino到菲亚特850等，都出自这个大型车身加工厂。如今菲亚特有了新的工厂，新合作商马自达，他们希望能够重新捡起具有一贯优势的车型。

Abarth助力菲亚特拉力赛事

内部人士对《车王》说：Abarth 124拉力赛车是菲亚特内部最高等级的赛车。这款车亮相于今年的日内瓦车展，是一款根据软顶菲亚特124打造的硬顶拉力赛车，车辆由Abarth赛事部门打造，旨在纪念40年前蒙特卡洛拉力赛上的菲亚特Abarth 124原版赛车。

这辆Abarth 124赛车根据国际汽联的规格要求，对车身进行轻量化与动力提升的改装，后驱版本车型搭载1.8升机械增压发动机，6500转/分钟可爆发221千瓦的最大功率。

原本这辆车是为收藏者或者拉力赛发烧友准备的，不过内部人士说：“未来不排除这辆车参与车队的拉力赛。”

菲亚特希望看到500系列之外的产品大卖

菲亚特124敞篷版与Tipo的发布，是为了给市场中的消费者们更多的选择，为他们增加具有驾驶乐趣的车型，同时也是为了500系列车型不再孤军奋战。

在整个欧洲市场中，菲亚特500一直孤军奋战，不过表现一直抢眼，在相继推出500X、500L版车型后销量更是高居不下。

菲亚特英国部门总监Sebastiano Fedrigo说：“我们将推出众多新产品，为热爱菲亚特的消费者提供更充裕的选择，菲亚特124敞篷版是其中最先推出的车型，拥有强大的驾驶乐趣与和谐的外观。”

他说：“随后到来的Tipo是目前菲亚特旗下最先进的车型之一，搭载众多先进的技术，拥有可观的外形，售价也很合理。”