奥迪研发高端纯电轿车 或命名A9 e-tron

奥迪主席鲁珀特·施泰德勒表示，奥迪将研发全新高端豪华电动轿车，剑指特斯拉Model S。预计新款电动豪华四门轿车将定名为A9 e-tron，新车与即将问世的奥迪Q6 e-tron SUV共享大量新技术。

A9 e-tron将成为奥迪轿车家族的全新旗舰，也是奥迪电动车家族的全新旗舰。奥迪A9 e-tron预计续航里程可达480公里-500公里，将搭载自动驾驶等众多新技术。明年问世的全新一代奥迪A8将首先测试这些自动驾驶技术。

施泰德勒说：“到2020年，奥迪电动车家族将有三款纯电动车型，明年我们即将开启e-tron quattro概念车的量产工作，车辆续航里程将达500公里。到2025年，奥迪家族内25%的车型将搭载混动技术。”

虽然官方还没有对旗舰电动豪华轿车奥迪A9 e-tron命名，不过据施泰德勒说，新车将拥有相当于甚至超过A8的地位。

最初的奥迪A9计划是一辆搭载传动燃油动力的车型，与梅赛德斯-奔驰S级、BMW 7系等豪华四门轿车进行竞争。但是如今的世界汽车格局有所变化，如特斯拉Model S等更多电动四门豪华轿车的到来，使得奥迪A9瞄准了这一市场。

去年的法兰克福车展上奥迪发布了全新电动车计划，以一辆e-tron quattro概念车为首、搭载全新铝合金车身结构、采用母公司大众集团旗下另一公司保时捷Mission E概念车的设计，预计2020年上市。

根据目前奥迪公布的资料，Q6 e-tron、A9 e-tron等车都将搭载三电机，前部单电机、后部双电机，这意味着它们都将是四驱车型。

e-tron quattro普通版概念车的电动机输出功率可达320千瓦，更运动的车型最大功率可达370千瓦，峰值扭矩可达800牛米。

奥迪研发部总监Stefan Knirsch在提到电动车项目时表示，他对新款电动轿车的驾驶舒适性与发动机动力输出十分自信，“我们的对手们在发动机爆发数值上花费了太多心思，这些往往只是账面数据。奥迪将于2018年开始应用新一代电动机，预计新车的效率会大幅提升。”

他还提到了奥迪未来电动车会采用多电机的布局，为车辆平顺性做出较大贡献。在奥迪A9 e-tron上这套系统将通过单变速比变速箱为驾驶者提供不同驾驶模式。

奥迪对外宣称量产版的e-tron quattro概念车的百公里加速为4.6秒，极速211公里/小时。A9 e-tron、Q6 e-tron都将搭载更大的水冷95千瓦/时电池。

相比于普通的充电方式，A9 e-tron将采用更为先进的11千瓦充电器设备以及无线充电设备、自动驾驶、自动泊车等高科技配置。

新车将成为未来科技的代表，同时也是奥迪首款全自动驾驶车。奥迪新能源部门总监Ricky Hudi说：“明年全新一代A8将搭载奥迪最先进的自动驾驶系统，预计高速自动巡航的最高时速可达60公里。”

为什么奥迪与保时捷使用不同的电动车造车平台

奥迪正在计划一款全新的电动豪华轿车，与此同时一个问题也映入人们的脑海—为什么他们不使用大众集团旗下另一家公司保时捷的量产版电动车Mission E概念车平台？

通过大众集团官方消息我们得知，目前保时捷、奥迪两个品牌都已经获批研发自己品牌内独立的电动车。

两个品牌所造的电动车使用技术相同—电池组置于车辆底部、动力总成布局相同等等。奥迪品台采用3电机设置，前传动轴单电机、后传动轴双电机。

保时捷研发部门主管Michael Steiner表示，或许两家公司的电动车在众多方面有相同的地方，但是两个品牌内的车辆定位不同，这也是他们最大的区别。也是因为母公司大众集团给予了两个品牌独立发展的权利。

他说：“保时捷的Mission E将体现电动车更运动化的一面、而奥迪的电动车则将体现电动车更豪华的一面。”