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    独家!试驾全新一代BMW 5系 动感度飙升

    来源:车王 2016-10-18 07:00

    收藏 张越鹏

    BMW全新一代豪华中大型轿车—5系,如今迎来第七代,新车更运动化,日后将主要竞争梅赛德斯-奔驰E级、奥迪A6、捷豹XF等。

    导语

    第7代BMW 5系,一款全新的豪华中大型轿车,BMW官方称这款车是一款由内而外焕然一新的车,采用原汁原味BMW基因与灵感所设计。

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    新一代BMW 5系代号为G30,预计最快将于本月亮相。本次《车王》杂志试驾组来到威尔士,试驾了全新一代BMW 5系三款原型车。

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    期间还和进行实际道路测试与调试的BMW车架研发部门总监Jos Van As进行了交流,正是他与他的团队将新一代BMW 5系的操控调教的如此到位。

    虽然BMW官方并不愿透露更多的细节,但是他们对于新车的车架很是自豪,并很愿意给我们讲述新车架的故事—采用了新底盘设定与新方向调校,目的是为了使车辆达到史无前例的动态表现。

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    新一代BMW 5系在车身长度、宽度与高度方面都有着显著提升,内部乘坐空间也更加宽裕。如以往相同,BMW将生产标准轴距版车型的同时特别为中国市场提供长轴距版车型。

    车辆被伪装布遮挡的很严实,不过我们还是可以从细节方面看到新车的变化。车钥匙将采用与新一代BMW 7系相同的设计、CLAR—新家族设计元素被采用,相比上一代车型使用更多的铝合金材质。

    虽然新一代BMW 5系没有像新BMW 7系一样采用众多碳纤维材质,但是整体也有着100公斤的减重,这主要归功于新车采用了更先进的CLAR设计灵感,内部得到更宽裕的空间、车辆整体也更坚固。

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    预计这些新设计也将出现在下一代BMW 3系上,包括一套BMW全电子转向助力系统。车辆转向方面拥有全新的设计与布局,得到了更好的操控质感与驾驶回馈。

    新电子转向助力系统操控的前双插臂悬挂也得到升级,采用了更先进的铝合金材质,得到了减重。根据设计师们的重新设计后,前部悬挂拥有更灵活的操控,使得整体操控更偏向运动化。

    车辆后部采用了全新设计的五连杆悬挂,运用全新几何学设计理念、更轻更坚固的铝合金材质与新的结构。这样做会得到更良好的轮间平衡,应对复杂路面时也会得到更好的底盘舒适性。

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    BMW还为全新5系配备了四驱系统与运动底盘,整体高度下降10毫米。同样BMW还为消费者提供xDrive与自适应四轮转向组合选装。这些设定也都是为了使新一代BMW 5系得到车辆尺寸的升级同时提升车辆整体操控性。

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    本次三款原型车分别搭载三款不同发动机与不同的底盘设计—采用2.0升涡轮增压发动机的530i sDrive采用普通操控与底盘设定;搭载3.0升涡轮增压发动机的540i采用运动模式设定与四轮转向;搭载3.0升柴油发动机的530d xDrive采用四驱模式但并没有搭载自适应运动悬挂与四轮转向。

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    虽然本次三款原型车都搭载最终量产版车辆设置,但是整体的做工与质量并没有达到一辆全新BMW的水准。

    所以我们不会对新一代BMW 5系进行任何对比评判,因为这样条件下评判它很不公平。仅从它变化的角度来看,新一代BMW 5系的确在运动化方面做了很大的改变。

    本次试驾还对车辆的操控感进行了深层的体验,采用全电子设定、工程师可以将数据传递到电脑内,与此同时进行数据记录与操控感受记录。

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    新一代BMW 5系采用的speed-sensitive system,相比于现款更加先进,能在低速时提供更强烈的驾驶感受,也能更彻底的过滤掉道路上的颠簸。

    无论调到哪种模式,新一代BMW 5系的操控都非常精准、有质感且可靠,这也是驾驶这辆车的第一感受。

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    新一代BMW 5系拥有更良好的驾驶平衡性与流畅性,驾驶起来后车辆会传递非常精准的操控。行驶在乡村道路上,新一代BMW 5系整体的路感与抓地性随着速递的提高并没有任何衰减,依旧保持在高水准,回馈力度也是一样。新避震系统也是车辆底盘升级的重点工作,在实际道路驾驶时它们的升级体现的尤为明显。

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    xDrive系统继续拥有良好的高效表现,车辆在通过湿滑路面时可以尽可能的减少打滑等现象,使车辆保持稳定。

    拥四轮转向的xDrive系统无论是在任何模式下都能提供精准的操控回馈与良好车身动态表现。这一切都能使新一代BMW 5系列成为真正的操控之车。

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    与新BMW 7系相同,新一代BMW 5系比老款提供更丰富的驾驶模式。车辆保留了原有的环保、舒适、运动模式,同时还增添了运动自定义模式,在这个模式下驾驶者可以对车辆的操控、发动机、底盘进行个性化设定。

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    与此同时还有一个独立自适应模式存在,该模式下车辆将记录驾驶者的操作习惯并以此为依据自适应调整车辆属性。

    我想我可以毫无顾忌的称这辆车为至今为止提升最明显的BMW 5系,新的车架与底盘设定使得车辆在任何道路条件下都能提供比上一代车型更好的乘坐舒适性。

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    无论是在充满减速坎的城区还是来到高速公路巡航,底盘整体都足够紧实。车辆也拥有良好的隔音性能,这也使它能够成为新一代高速巡航利器。

    因为本次试驾的所有车辆与最终量产版还会存在一些细微的差距,所以我们不便与其他品牌竞品车辆进行对比。不过截至目前为止我可以大胆的说这辆BMW 5系调校的底盘是历史上最为成功的底盘。

    全新一代5系延续BMW运动基因,全系车型均围绕着更运动化而提升。虽然新一代车型可能在尺寸上比老款有所增加,但是整体的操控感受才是最大的亮点。而新车轻量化的底盘平台、提供更稳定的底盘、更真实的操控等,也都让新一代BMW 5系竞争力倍增。

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    BMW本次对5系的升级可以说是把它进行了全新定位,更舒适的同时拥有更好的操控与驾驶乐趣。这也是本次来到威尔士试驾,新车给我留下的最深印象。

    文章标签: 试驾 一代 动感 全新 责任编辑:梁一平
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