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这篇文章的灵感,来源于一次和公司其他部门同事的聊天,这位同事的座驾正是一代经典E90宝马3系,搭载的正是代号为N52B25的2.5升直六自吸发动机的魅力不言而喻,动力输出直接而迅猛、操控十分灵活,最重要的它是6缸啊,这可是现在4缸小排量涡轮增压比不了的。
导语这篇文章的灵感,来源于一次和公司其他部门同事的聊天,这位同事的座驾正是一代经典E90宝马3系,搭载的代号为N52B25的2.5升直六自吸发动机,魅力不言而喻。动力输出直接而迅猛、操控十分灵活,最重要的它是6缸啊,这可是现在4缸小排量涡轮增压比不了的。
另外一点就是轴距,看看今天的宝马3系,大街上见到更多的都是以“Li”作为后缀,标准轴距就不够满足你吗?我们先搁置争议,不说轴距的事儿,咱还是说回发动机,现在宝马3系也是4缸涡轮增压为主,这确实让我接受不了。
在我心中,还是觉得标轴版配合6缸发动机的3系最纯粹。对了,看颜色你也知道,这辆车的主人是女性,另外我透露一个重要的信息,车主未婚,而且是美女,文章结尾有联系方式,不要谢我,我是红领巾。
咱们先捋一捋关系
如上图所示,这是宝马6缸发动机从自吸到增压的发展进程中,最有代表性的三款发动机,虽然罗列在这里很简单,但是它们背后的故事如果展开说,一篇稿子肯定说不完,下面捡重点内容看一看,有个大概了解。
2013款370Z将在今年引入,新车将在东风日产渠道内销售。
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