在不少人印象中,“喜新厌旧”是个略含贬义的词语,对待一些特殊事物时,它甚至可以与人品好坏相挂钩。但笔者的一位朋友可不是这样,作为一台老款翼虎的车主,李先生对该车型升级和改款的动向一直十分关注。前不久新翼虎上市后李先生便向我询问新款和老款车型有何区别,直到今天听说编辑部来了一台新翼虎试驾车,在李先生的强烈要求下,我让他对其进行了一番细致的体验。
导语在不少人印象中,“喜新厌旧”是个略含贬义的词语,对待一些特殊事物时,它甚至可以与人品好坏相挂钩。但笔者的一位朋友可不是这样,作为一台老款翼虎的车主,李先生对该车型升级和改款的动向一直十分关注。前不久新翼虎上市后李先生便向我询问新款和老款车型有何区别,直到今天听说编辑部来了一台新翼虎试驾车,在李先生的强烈要求下,我让他对其进行了一番细致的体验。
李先生与他的老翼虎:
李先生在一年前购入了这台老款翼虎,当时的李先生并不知道翼虎会在今年进行改款。在购入车辆后,李先生除用它上下班代步外还经常和家人一起自驾出游,仅仅一年的时间他的车辆就行驶了2.1万公里,可以看得出李先生与他的爱车感情还是非常好的。
对新翼虎的外观体验:
正如李先生所说,前脸是新老翼虎之间外观变化最大的部分。现在所有品牌在外观设计上都一致偏向品牌韵味明显的家族化设计风格,新翼虎的六边形进气格栅与“大哥”锐界如出一辙,尽管尺寸没有变化但看上去显得更大了。前灯组新增了LED日间行车灯,并且采用了漂亮的灯带造型,提升安全的同时也增加了颜值,难怪李先生这么喜欢它。
在李先生与老翼虎一年的相处过程中,他发现后排隐私玻璃对自己是一项非常重要的配置。由于车辆多为家庭使用,后排乘客大多为老婆孩子,她们隐私性得到保护的同时也能让李先生更加安心地驾驶车辆。
和老款车型一样,新翼虎的感应式电动尾门是李先生对其产生好感的缘由之一。电动尾门对于家庭使用为主的消费人群来说,不仅仅是科技感更高,实用性和便利性也比传统尾箱开启方式提升了不少。但李先生认为新翼虎的电动尾门按钮位置还是有些偏高,要是能置于后备箱内侧壁上就完美了。
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