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奔驰/福特跨界“IT” 推自动驾驶等科技

亚洲消费电子展 亚洲消费电子展在上海举行,首届展会的净展览面积将达到8500平方米。吸引了众多全球知名企业参加,并在迅速增长的亚洲市场发布最新产品。所有参与人员将不仅获得一个绝无仅有的、与中国及世界主流品牌面对面交流的机会,而且还可亲身体验消费科技行业不同凡响的创新魅力。在这次展览上,新奇的电子产品琳琅满目,让人不禁感叹科技的长足进步。一些我们熟悉的汽车品牌也在展会上推出了自己的电子科技产品和关注未来的概念。 梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz “智能是掌控变革的力量”,此次在2015年首届亚洲消费电子展上,汽车发明者梅赛德斯-奔驰完美诠释了这句出自著名科学家史蒂芬·霍金的至理名言。梅赛德斯-奔驰携最新科技成果F015LuxuryinMotion自动驾驶概念车闪耀亮相,并在展会前夕举行了前瞻未来的媒体科技日活动。梅赛德斯-奔驰提出了其在自动驾驶、移动互联技术等方面的前沿预想,展示了革命性的未来出行理念,为人们描绘出未来汽车将如何超越单纯交通工具,最终成为人类的第三生活空间的美好愿景。同时展示了其在智能驾驶与智能互联方面的成就。 福特FORD 福特汽车公司在CES展上为观众展现了对于未来个人移动出行模式的愿景,提出的“福特智能移动计划”旨在对解决当下城市交通问题进行重新思考。福特今年将在中国推出“福特智·能生活”试点项目,该项目旨在通过整合智能家电及插电式混合动力汽车技术,全面减低中国家庭能源消耗、能源支出及二氧化碳排放量。福特在伦敦进行的GoDrive试验项目,以50辆福特车型为最多2000人提供车辆共享租赁服务,试验参与者可以从20个地点进行提车。另外还有更优化的紧急救援呼叫服务,在车辆发生碰撞时,福特的这款帮助系统能够通过SYNC车载通讯娱乐系统主动联系应急服务人员,并提供更多车辆相关的重要信息。 高层采访 Q:和竞争对手的智能驾驶系统比起来,奔驰的优势在哪里? 唐仕凯:很多其他汽车品牌现在也在做相关的工作。首先奔驰做到了在真实路况下的无人驾驶,并且用自己最先进的技术保障车辆在无人驾驶时能够更加安全。我们也做出了唯一的,在限距辅助系统中集成小角度指向的自动转向系统。这个功能在S400以上车型是标配,E400也有,C级车也可以选装。可以说我们的技术是可以全面覆盖所有车型的。这让我们取得了更多先机。所以我们的优势在于更加注重安全,并且能把所有先进的技术尽量地覆盖全部车型。 Q:在科技方面奔驰和中国的高校合作了一些项目,未来还会有哪些合作? 满佰宁:我们注重未来,而年轻人正是掌握未来的人。目前我们已经和清华大学合作,推出了一款自动驾驶原型车,这款车的数据完全是基于中国市场的。我们需要从最本土的情况下找到最优化的算法。我们的设计中心也和清华大学有合作,相互学习。中国市场是非常重要的市场,我们希望为消费者提供更贴近的服务,我们也在和中国的其他高校联合研发一些项目,这些不只是技术和造车方面的,也有经济方面、政策方面和法律法规方面的合作。我们更希望的是和中国高校的人才们分享和交流,培养更多的人才,共享更多的技术,来带动中国汽车人才的培养工作。 独乐不如众乐 5月中驱车前往北戴河似乎不是很明智的主意,海风阴冷又没有肥硕的皮皮虾。不过当叱咤达喀尔的三菱和以暴力著称的川崎以“4X4+2”方式组合,实在让人无法抗拒。 撰文/Nik,摄影/MMU 有朋友开玩笑说,似乎会骑摩托车是加入《车王》团队的必要条件。我从不掩饰对这种两轮大玩具的热爱,但那仅限于业余生活。而且让人头疼的是,工作越来越忙,孩子越长越高,兼顾了这两头,留给自己骑车兜风的时间也就所剩无几了。 听到媒体摩托联盟将在5月中举办中等距离骑行活动时,我还是毫不犹豫地报了名。原因在于,川崎提供了包括“高速之王六眼魔神”NinjaZX-14R、“道路全能者”VERSYS1000等5台最新款摩托车和一台罕见的Teryx4UTV,三菱也慷慨地组建了由帕杰罗V93和欧蓝德混编的护航车队,为携行家眷和旅行物资提供了便利。兼顾无拘无束的自由独行和其乐融融携家而行,让老婆孩子对摩托车少些敌对多些了解,机会难得啊! 尽管一路纠结于坐拥“神器”却不敢撒欢,抵达海边后的各种游戏项目倒是趣味十足。在慢骑摩托游戏中,骑手们要骑着川崎250SL比拼慢而不倒,接下是30秒极速俯卧撑;在一番体能“折磨”后,还要跳上川崎Teryx4UTV车型,以最快速度征服越野道路,还得考虑到妻儿的小心脏;随后是三菱帕杰罗体验,在公路上看似温柔的“山猫”此刻回归了野性本源,凭借强大的4驱系统结合三把差速锁的协同作用,在越野道路上刨沙冲坡,冲向终点。当然,看客们一致反映,最过瘾的还是收尾的“背媳妇”项目。 男人在一旁拼杀,家眷在另一旁玩沙。她们的关注点也许根本不在比赛上,但通过两天的磨合,或多或少对摩托车和越野车有了新的认识。这就足够了。

http://auto.news18a.com/news/storys_71362.html2015-06-15 18:09:13

标致4008实车谍照 今年日内瓦车展发布

此前一直有消息,标致汽车将在今年引入一款全新的紧凑型SUV,根据种种信息判断,极有可能是标致全新的4008车型。即将在东风标致国产的3008严格来说,只能算是一款跨界版的多功能车型,而4008是一款全新的紧凑型SUV车型,这款新车在去年9月已经发布了官方效果图,计划在今年3月的日内瓦车展上正式全球首发。接下来很有可能出现在4月的北京车展上,并随之引入中国市场。 【实车谍照曝光,标致4008是基于三菱ASX劲炫的拉皮改款车型】 【三菱ASX劲炫】   日前,这款还未正式发布的全新标致车型传出了新车实拍谍照,和之前的标致4007车型一样,全新的标致4008同样来自于与三菱合作的产物。不过4007和4008之间并没有换代传承的关系,因为标致4007是基于三菱欧蓝德的拉皮改款车型,而标致4008是基于三菱ASX劲炫的拉皮改款车型。 【之前公布的官方效果图】   而4008车型与已经进口到中国并即将国产的3008车型之间也没有特别清晰的车型级别之分,因为4008车型的轴距达到2670mm,比3008车型的2613mm轴距要短。但4008的车身尺寸长宽高分别为4340mm×1800mm×1630mm,而3008车型长宽高尺寸4365×1837×1639mm,三围又均要比4008车型大。而且动力配置上,3008车型使用的1.6T动力也要更加强劲。 【实车谍照曝光,全新的标致4008是标致汽车最新的家族风格设计】   不同于3008和4007车型的镀铬大嘴进气格栅,全新的标致4008是标致汽车最新的家族风格设计,同样即将发布的标致208车型上也采用了内饰的梯形进气格栅设计,引擎盖下方的缝隙中有PEUGEOT的字样,镀铬镶边装饰环绕整个大嘴,大灯的下方也有镀铬的装饰模块,保险杠的下唇则是前雾灯的配置。 【之前公布的官方效果图】   车身侧面除了C柱上的小车窗轮廓稍有变化外,还是能够看出明显的三菱劲炫车型的影子。而4008车型车尾重新设计后,后牌照框放到了后保险杠上,尾部轮廓显得比三菱劲炫要更加饱满和圆滑一些。 【实车谍照曝光,尾部轮廓显得比三菱劲炫要更加饱满和圆滑一些】   而标致4008车型的内饰部分此次也是首次曝光,此前的效果图只有外观的部分而已。不过没有太多新意,除了多功能方向盘进行了重新设计之后,整个中控台,包括变速箱换档面板都是完全沿用三菱ASX劲炫车型的设计。 【实车谍照曝光,内饰完全沿用三菱ASX劲炫车型的设计】   和之前的标致4007车型一样,标致版本相较三菱的原型车,在动力配置上主要是体现了柴油发动机的引入。新的标致4008车型也是如此,包括了4款动力系统,汽油发动机方面,除了保留了和进口到中国的三菱劲炫相同的最大功率和扭矩输出150马力和198N•m的2.0L发动机,配备6速CVT无级变速器,此外还多了一款5速手动变速器;另外还有一款最大功率和扭矩输出116马力、152N•m的1.6L发动机,只配备了5速手动变速箱。   柴油发动机方面, 1.6HDi发动机的最大功率为112马力、最大扭矩为270N•m;1.8HDi发动机的输出则为150马力、300N•m,两款发动机均配备了6速手动变速器。针对欧洲市场推出的4008车型全部为四轮驱动版,和劲炫的四驱系统一样,可以手动在2X4、4X4的模式间切换,也可以通过“Lock”方式锁止。而针对全球市场,采用四驱方式的车型也将达到80%。   之前包括标致4007和雪铁龙C-Crosser这两款SUV,都是由三菱汽车的荷兰工厂代工生产。市场投放、投产等问题上,PSA必须与三菱协商并经过三菱方面的同意。而全新的标致4008车型能否引入中国市场可能也将面临同样的问题,因为其在一定程度上,会与三菱劲炫车型构成竞争,因此4008车型的进口与否,或许也将要通过三菱这一关。

http://auto.news18a.com/news/storys_11930.html2012-01-04 09:30:30

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