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被誉为亚洲狮 一汽丰田全新车型ALLION正式亮相

日前,网通社从官方获悉,一汽丰田旗下被誉为亚洲狮的ALLION车型于2020广州车展正式发布。新车基于TNGA架构打造,车身轴距为2750mm,后排空间为980mm,定位在卡罗拉与亚洲龙之间,动力将使用2.0L自然吸气发动机。

新车资讯2020-11-20 11:15:37

午休“补觉”神器 体验冠道的五星级午睡空间

”缺觉”作为我们当代上班族的社会现象,每天都可以在地铁上、办公室里,看见睡眼惺忪、吊着熊猫圈眼袋的现代职场人。快节奏高频率的工作状态侵占了我们的个人休息时间,让中午小憩一下成为现代职场人不可或缺的一部分。但在办公场所补觉不仅有碍观瞻,更重要的是补觉姿势不到位的各种腰酸背痛。

新能源车2020-10-22 07:00:00

新款宝马X5/X6上市 售价69.99万元起/配置升级

日前,网通社从官方获悉,新款宝马X5和X6上市。其中,X5售价区间为69.99万-85.99万元;X6售价区间为76.69万-93.69万元。新车主要针对配置方面有所增加,如发动机远程启动、双轴空气悬架、电吸门、前/后排座椅加热等。动力方面,两款新车依然采用2.0T和3.0T发动机。另外,X5还提供3.0T混动系统。

新车资讯2020-10-19 17:26:24

爱开车的资深设计师 用感性理性双面体会冠道

关于汽车设计,有一类人群的理念和看法总是与普通大众不太相同,我曾经参加过一些活动,设计师总能讲出一些车辆设计中蕴含的细节和用意,听起来非常有意思,甚至不同的设计领域,也有不少共通点。就拿我身边的哥们小许来说,大学毕业后直接进入了一家比较大的品牌做了服装设计师,同时小许也是个车迷,平时我这有什么新车发布,都得找我聊聊。前阵子我们这拿到了一辆广汽本田新款冠道的试驾车,小许一直比较喜欢冠道这款车,主打五座大空间,毕竟对于绝大对数家庭来说,前两排的利用率是最高的,而且小许认为冠道豪华感也很强,动力在同级也是绝对领先的,20多万的价格也不错,所以打算过来找我顺便看看这车,而且据他说,冠道这车的设计其实很有的聊,有些细节和潮流其实与自己所在的服装设计行业都是互通的。

导购2020-10-19 07:00:01

47.8万起/3款车型 全新梅赛德斯-奔驰V级上市

日前,网通社从官方获悉,新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV开启预售。新车推出V260领航版、V260尊贵版、V260L长轴距豪华版三款车型,预售价49万-63万元。动力方面,新一代V级搭载2.0T汽油发动机。新一代V级采用全新的前脸设计,更大尺寸的三叉星徽位于双幅镀铬格栅中央。长轴距豪华版则采用闪钻进气格栅,搭配前保险杠边框镀铬材质,彰显豪华商务气息。新车所搭载的新型远光灯辅助系统增强版,在远光灯持续开启的情况下,系统可根据前方路况对主光束模块进行调整。新车还搭载了最新一代梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统,提供中央触摸屏、多手势手写板等便捷的人机交互方式。其中,带自然语言识别功能的“读心语音助理”,可通过呼唤“你好,奔驰”轻松开始新一代V级MPV的数字化生活。新一代V级全新升级的第二排电动单人座椅提供了超远空间,座椅由ARTICO皮革包裹。同时,新车还增加了杯托、手机托盘、前排座椅后部木纹饰条和环境氛围灯。除此之外,新一代V级采用全新设计的涡轮形出风口,搭配全新的浅棕色孔雀木纹饰件,尊贵感油然而生。动力方面,新车搭载2.0T汽油发动机,最大功率155千瓦,峰值扭矩350牛·米。传动系统方面,匹配梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱(9G-TRONIC)。除此之外,新一代V级还首次搭载空气悬挂系统(AIRMATIC),空气悬挂系统可自动调节每个车轮的减震效果以适应当前驾驶情况和路面状况。驾驶员可以通过动态操控选择(DYNAMICSELECT)来调节悬架高度和车身离地间隙。例如,在“通过”模式下,车身可以升高35毫米,确保车辆在坑洼不平路面的通过性。而在“舒适”和“手动”模式下,当车速超过110公里/小时,悬架高度会自动降低10毫米,从而实现更加稳健的行驶状态。

新车资讯2020-09-26 13:39:33

47.8万起/3款车型 全新梅赛德斯-奔驰V级上市

日前,网通社从官方获悉,新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV开启预售。新车推出V260领航版、V260尊贵版、V260L长轴距豪华版三款车型,预售价49万-63万元。动力方面,新一代V级搭载2.0T汽油发动机。新一代V级采用全新的前脸设计,更大尺寸的三叉星徽位于双幅镀铬格栅中央。长轴距豪华版则采用闪钻进气格栅,搭配前保险杠边框镀铬材质,彰显豪华商务气息。新车所搭载的新型远光灯辅助系统增强版,在远光灯持续开启的情况下,系统可根据前方路况对主光束模块进行调整。新车还搭载了最新一代梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统,提供中央触摸屏、多手势手写板等便捷的人机交互方式。其中,带自然语言识别功能的“读心语音助理”,可通过呼唤“你好,奔驰”轻松开始新一代V级MPV的数字化生活。新一代V级全新升级的第二排电动单人座椅提供了超远空间,座椅由ARTICO皮革包裹。同时,新车还增加了杯托、手机托盘、前排座椅后部木纹饰条和环境氛围灯。除此之外,新一代V级采用全新设计的涡轮形出风口,搭配全新的浅棕色孔雀木纹饰件,尊贵感油然而生。动力方面,新车搭载2.0T汽油发动机,最大功率155千瓦,峰值扭矩350牛·米。传动系统方面,匹配梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱(9G-TRONIC)。除此之外,新一代V级还首次搭载空气悬挂系统(AIRMATIC),空气悬挂系统可自动调节每个车轮的减震效果以适应当前驾驶情况和路面状况。驾驶员可以通过动态操控选择(DYNAMICSELECT)来调节悬架高度和车身离地间隙。例如,在“通过”模式下,车身可以升高35毫米,确保车辆在坑洼不平路面的通过性。而在“舒适”和“手动”模式下,当车速超过110公里/小时,悬架高度会自动降低10毫米,从而实现更加稳健的行驶状态。

http://auto.news18a.com/news/storys_148298.html2020-09-26 13:39:33

一锤定音:比亚迪刀片电池让电动汽车安全无忧

最近一段时间,国内外电动汽车自燃事件屡有发生,引发消费者对电动汽车安全性的广泛关注。3月29日,全球电动汽车领导品牌比亚迪正式发布了全新的“刀片电池”。比亚迪集团董事长兼总裁王传福指出,比亚迪刀片电池的最大特点就是安全。有分析认为,磷酸铁锂刀片电池将促使新能源汽车动力技术路线作出改变,让汽车行业进入良性发展的快车道。比亚迪刀片电池将改变行业对三元电池的依赖,将动力电池的技术路线回归正道,并重新定义新能源汽车的安全标准。刀片电池将引领全球动力电池安全新高度。58%电动车自燃源于电池问题去年6月,工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,针对新能源汽车的安全对车企提出了要求,特别点名了新能源汽车的起火燃烧事故。相关数据显示,去年5月到7月,新能源汽车国家监管平台共发现新能源汽车安全事故79起,涉及车辆96辆。其中86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用了磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。在已查明着火原因的车辆中,58%的车辆起火源于电池问题,19%的车辆起火源于碰撞问题,还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。由于对续航里程的片面追求,将里程攀比的压力转嫁到了动力电池的能量密度之上,带偏了新能源汽车发展路线,让整个新能源汽车行业安全口碑付出了巨大的代价,最终导致高能量电池自燃自爆现象频发。刀片电池高强度高安全高续航三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前电动汽车动力的两大技术路线。三元锂电池能量密度高,但安全性能不如磷酸铁锂电池。而磷酸铁锂电池安全性能高,但能量密度低于三元锂电池。作为磷酸铁锂电池的开发者,比亚迪一直在探索如何在确保安全的前提下,提高磷酸铁锂电池的能量密度。刀片电池的问世很好地解决了这个问题,实现了高强度、高安全和高续航。在电池排布结构上,刀片电池让100个电池都充当电池包的“大梁”,然后再利用蜂窝铝板的高强度结构原理,在上下两个面设置两块高强度板,形成100个电池组构成的电池堆+两个强度板的结合。使得刀片电池既是能量体,还是结构件,既承担对外提供能量的作用,也承担保护自身强度的作用。磷酸铁锂电池相较三元锂电池具有强大的材料优势,其放热慢、放热启动温度高、产热少、分解不释放氧气等优势都大大提升了作为动力电池的安全属性。电池包的空间利用率是新能源汽车提高舒适感和续航里程的重要指标,传统的电池包空间利用率只有40%,刀片电池的电池包空间利用率可以达到有60%以上,大大提高了续航。针刺实验充分证明刀片电池安全性针刺试验是模拟锂离子电池内部短路、导致热失控、进而爆炸起火的试验方法。充电时,用直径为5mm-8mm的钢针从垂直于蓄电池极板的方向贯穿,并停留其中。若单体蓄电池不爆炸,不起火,则视为通过安全要求。29日的线上直播发布会中,比亚迪将三元锂电池、块状传统磷酸铁锂电池和比亚迪“刀片电池”做了针刺对比实验。在同样条件下,三元锂电池针刺瞬间出现剧烈的温度变化,表面温度迅速超过500℃,并发生极端热失控,开始剧烈燃烧,电池表面的鸡蛋被炸飞。传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火,有烟雾从电池卸压阀喷出,表面温度达到了200℃~400℃,电池表面的鸡蛋被高温烤焦。比亚迪”刀片电池”在穿透后无明火,甚至无烟雾,电池表面的温度仅有30℃左右,电池表面的鸡蛋无变化。刀片电池敢于挑战针刺测试,源于比亚迪对电池科技创新的强大自信。目前,比亚迪已经100%掌握动力电池研发、生产技术,成为全球最大的磷酸铁锂电池生产厂家。截至目前为止,实现了75万辆新能源汽车和15年来动力电池安全零事故。刀片电池的诞生,为国内乃至世界动力电池领域的产品研发提供了新思路。量产搭载后,刀片电池将发挥良币驱逐劣币的效能,促进业内技术变革,加速动力电池产品推陈出新,为消费者带来更安全、绿色的用车生活。王传福在发布会上宣称,刀片电池将引领全球动力电池技术路线重回正道,把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。开放共享,弗迪系助推比亚迪保持领先刀片电池的生产主要由弗迪电池有限公司负责。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙在发布会上称,“今天,几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”他表示,比亚迪弗迪系全部核心技术和零部件将向整个新能源车行业开放共享,让行业和消费者受益。前不久刚刚成立的弗迪公司共有5家,分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成,其前身是比亚迪锂电池有限公司,1998年成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力,产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域。在新材料、新技术研究领域,已完成众多项科研成果的研发及产业化,应用领域涉及IT、汽车、新能源、轻轨交通等。根据产品规划,刀片电池将在比亚迪汉上率先搭载。新车将拥有605km最高续航里程,0-100km/h加速仅需3.9秒,成为“3秒俱乐部”新成员。在探索动力电池安全、推动新能源汽车安全的道路上,比亚迪不断创新。让动力电池发展回归安全为基,体现了强烈的企业社会责任感。刀片电池也将以其高安全、长寿命、长续航的优势,再一次定义全球动力电池安全新标杆。

http://auto.news18a.com/news/storys_142338.html2020-03-31 19:51:23

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