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摩根大通的相关文章

明年上半年完成 摩根大通收购大众支付业务股权

摩根大通收购大众汽车支付业务75%股权,未来将拓展平台的数字移动支付能力。据悉,该笔交易将会在2022年上半年完成。

行业2021-09-09 14:28:14

还没上市先降价? Lyriq基础售价或低于6万美元

上周五,凯迪拉克发布了纯电动SUVLYRIQ。最初,企业对于新车的定价是7.5万美元左右(约合人民币52万元)。日前,网通社从外媒获悉,通用汽车在摩根大通汽车会议上透露,凯迪拉克全新纯电动SUVLYRIQ的基础售价将低于6万美元(约合人民币42万元)。据悉,该车预计最早在2022年下半年上市。

新车2020-08-14 16:19:36

索纳塔率先搭载?这次自动驾驶真的实现脱手脱脚

日前,网通社从外媒获悉,俄罗斯Yandex公司对外宣布,公司已将自动驾驶汽车的测试范围扩大至美国密歇根州。据悉,测试车采用了Yandex与现代摩比斯合作研发的第四代自动驾驶汽车现代索纳塔车型。

行业2020-08-11 09:47:13

又一颗闪耀的星 小鹏汽车IPO向我们透露了什么?

此前小鹏汽车赴美上市的传言不断,众多业内人士也十分看好这一来自中国的智能汽车公司,预计其将成为蔚来、理想之后第三家出现在美股的“中国造车新势力”。北京时间8月8日凌晨,小鹏汽车正式向美国证监会(SEC)提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为“XPEV”,承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。

行业2020-08-08 17:04:27

小鹏汽车公开提交IPO招股书 拟在纽交所上市

北京时间8月8日,小鹏汽车正式向SEC提交IPO文件,拟于纽交所上市。文件内容显示,小鹏汽车的上市股票代码为“XPEV”,此次IPO的承销商为瑞士信贷、摩根大通和美银证券等。据悉,小鹏汽车此次IPO发行价区间和发行股份数未定,融资额暂时不确定,招股书所列1亿美元仅是例行披露的占位符,不代表本次IPO实际融资额。

行业2020-08-08 11:39:52

玛莎拉蒂销量创新高新中国区董事总经理上任

3月5日,上海——意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂2017年再创销量新高:中国市场全年销量达14,498台,同比增长超18%,全球占比近30%。同时,玛莎拉蒂2017年全球销量总计达48,700台,出货量51,500台,相比前一年分别增长21%和22%以上,成为玛莎拉蒂品牌历史上销售最佳的一年。 根据菲亚特克莱斯勒集团的最新财报,除了中国市场节节攀升外,玛莎拉蒂在全球各主要市场皆有出色表现。美国和欧洲继续保持增长,分别售出13,697台和11,054台。玛莎拉蒂在2017年所取得的优异市场表现再次证实其独特的品牌力量、完善的产品矩阵及卓越的意式品质。 2017年也是玛莎拉蒂在其中国发展史上落下浓墨重彩的一年。这一年,中国市场一举跃升为玛莎拉蒂全球最大市场。百年首款SUVLevante完成了首个完整销售年,为中国市场的全年销量做出最大贡献。在新车方面,玛莎拉蒂于成都车展全球首发了具有奢华版和运动版两款个性选择的新款Ghibli轿车,并在广州车展揭幕为中国市场量身特制的Levante经典版。 (玛莎拉蒂SUVLevante) 此外,三叉戟车队还探访了许多地球上的绝美之境,从神秘北极的冰封雪域,到西部戈壁的丝绸之路,再到拥有极致美景的圣域拉萨,一路纵横驰骋,为中国客户带来与众不同的驾驶体验。 (玛莎拉蒂三款主力车型,从左至右依次为:Ghibli吉博力轿车、Levante莱凡特SUV、 Quattroporte总裁轿车) 玛莎拉蒂入华14年来,凭借深厚的品牌底蕴、非凡的意式设计和出众的产品性能成功赢得了众多中国客户的青睐。他们大多数为成功的年轻企业家和创业者,在自己所在的领域功成名就,并追求独特的生活方式以及能体现个性的专属座驾。值得一提的是,玛莎拉蒂汽车所代表的优雅、奢华、精致以及激情也吸引了诸多高品位的女性精英加入,女性车主人数占据中国车主总数的近40%。 2018年,玛莎拉蒂中国将继续为品牌的钟爱者们提供卓越的体验。与此同时,品牌也迎来了艾伯特∙卡瓦乔内(AlbertoCavaggioni)先生担任新的中国区董事总经理。艾伯特∙卡瓦乔内先生曾担任玛莎拉蒂全球销售运营及欧洲区负责人,他在菲亚特克莱斯勒集团拥有多年丰富的豪华汽车品牌工作经验。 (玛莎拉蒂中国区董事总经理艾伯特∙卡瓦乔内AlbertoCavaggioni先生) 艾伯特∙卡瓦乔内先生表示:“我很高兴能来到中国这个至关重要的市场,它一直保持着稳定的增长,如今已成为玛莎拉蒂在全球的最大市场。中国的市场特色和当地习俗与欧洲有很大的不同,我希望能通过积极的学习和探索,早日融入到博大精深的中国文化中。接下来,我将与玛莎拉蒂中国团队和经销商伙伴们一起携手,继续深入发展品牌业务,为中国的客户提供卓越先进的产品组合,带来与众不同的品牌体验。” 玛莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亚成立,这是一个拥有百年历史的豪华汽车品牌,现总部位于意大利摩德纳。每一辆玛莎拉蒂汽车都传承着品牌设计第一辆GranTurismo跑车的初衷:将运动与奢华完美结合,并能舒适又优雅地进行长途驾驶,完成一场场伟大的旅行。品牌现有车型包括:旗舰车型Quattroporte总裁轿车、百年首款SUVLevante、动感活力的Ghibli轿车,以及经典跑车GranTurismo。

http://auto.news18a.com/news/storys_119671.html2018-03-08 08:39:45

奔驰/福特跨界“IT” 推自动驾驶等科技

亚洲消费电子展 亚洲消费电子展在上海举行,首届展会的净展览面积将达到8500平方米。吸引了众多全球知名企业参加,并在迅速增长的亚洲市场发布最新产品。所有参与人员将不仅获得一个绝无仅有的、与中国及世界主流品牌面对面交流的机会,而且还可亲身体验消费科技行业不同凡响的创新魅力。在这次展览上,新奇的电子产品琳琅满目,让人不禁感叹科技的长足进步。一些我们熟悉的汽车品牌也在展会上推出了自己的电子科技产品和关注未来的概念。 梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz “智能是掌控变革的力量”,此次在2015年首届亚洲消费电子展上,汽车发明者梅赛德斯-奔驰完美诠释了这句出自著名科学家史蒂芬·霍金的至理名言。梅赛德斯-奔驰携最新科技成果F015LuxuryinMotion自动驾驶概念车闪耀亮相,并在展会前夕举行了前瞻未来的媒体科技日活动。梅赛德斯-奔驰提出了其在自动驾驶、移动互联技术等方面的前沿预想,展示了革命性的未来出行理念,为人们描绘出未来汽车将如何超越单纯交通工具,最终成为人类的第三生活空间的美好愿景。同时展示了其在智能驾驶与智能互联方面的成就。 福特FORD 福特汽车公司在CES展上为观众展现了对于未来个人移动出行模式的愿景,提出的“福特智能移动计划”旨在对解决当下城市交通问题进行重新思考。福特今年将在中国推出“福特智·能生活”试点项目,该项目旨在通过整合智能家电及插电式混合动力汽车技术,全面减低中国家庭能源消耗、能源支出及二氧化碳排放量。福特在伦敦进行的GoDrive试验项目,以50辆福特车型为最多2000人提供车辆共享租赁服务,试验参与者可以从20个地点进行提车。另外还有更优化的紧急救援呼叫服务,在车辆发生碰撞时,福特的这款帮助系统能够通过SYNC车载通讯娱乐系统主动联系应急服务人员,并提供更多车辆相关的重要信息。 高层采访 Q:和竞争对手的智能驾驶系统比起来,奔驰的优势在哪里? 唐仕凯:很多其他汽车品牌现在也在做相关的工作。首先奔驰做到了在真实路况下的无人驾驶,并且用自己最先进的技术保障车辆在无人驾驶时能够更加安全。我们也做出了唯一的,在限距辅助系统中集成小角度指向的自动转向系统。这个功能在S400以上车型是标配,E400也有,C级车也可以选装。可以说我们的技术是可以全面覆盖所有车型的。这让我们取得了更多先机。所以我们的优势在于更加注重安全,并且能把所有先进的技术尽量地覆盖全部车型。 Q:在科技方面奔驰和中国的高校合作了一些项目,未来还会有哪些合作? 满佰宁:我们注重未来,而年轻人正是掌握未来的人。目前我们已经和清华大学合作,推出了一款自动驾驶原型车,这款车的数据完全是基于中国市场的。我们需要从最本土的情况下找到最优化的算法。我们的设计中心也和清华大学有合作,相互学习。中国市场是非常重要的市场,我们希望为消费者提供更贴近的服务,我们也在和中国的其他高校联合研发一些项目,这些不只是技术和造车方面的,也有经济方面、政策方面和法律法规方面的合作。我们更希望的是和中国高校的人才们分享和交流,培养更多的人才,共享更多的技术,来带动中国汽车人才的培养工作。 独乐不如众乐 5月中驱车前往北戴河似乎不是很明智的主意,海风阴冷又没有肥硕的皮皮虾。不过当叱咤达喀尔的三菱和以暴力著称的川崎以“4X4+2”方式组合,实在让人无法抗拒。 撰文/Nik,摄影/MMU 有朋友开玩笑说,似乎会骑摩托车是加入《车王》团队的必要条件。我从不掩饰对这种两轮大玩具的热爱,但那仅限于业余生活。而且让人头疼的是,工作越来越忙,孩子越长越高,兼顾了这两头,留给自己骑车兜风的时间也就所剩无几了。 听到媒体摩托联盟将在5月中举办中等距离骑行活动时,我还是毫不犹豫地报了名。原因在于,川崎提供了包括“高速之王六眼魔神”NinjaZX-14R、“道路全能者”VERSYS1000等5台最新款摩托车和一台罕见的Teryx4UTV,三菱也慷慨地组建了由帕杰罗V93和欧蓝德混编的护航车队,为携行家眷和旅行物资提供了便利。兼顾无拘无束的自由独行和其乐融融携家而行,让老婆孩子对摩托车少些敌对多些了解,机会难得啊! 尽管一路纠结于坐拥“神器”却不敢撒欢,抵达海边后的各种游戏项目倒是趣味十足。在慢骑摩托游戏中,骑手们要骑着川崎250SL比拼慢而不倒,接下是30秒极速俯卧撑;在一番体能“折磨”后,还要跳上川崎Teryx4UTV车型,以最快速度征服越野道路,还得考虑到妻儿的小心脏;随后是三菱帕杰罗体验,在公路上看似温柔的“山猫”此刻回归了野性本源,凭借强大的4驱系统结合三把差速锁的协同作用,在越野道路上刨沙冲坡,冲向终点。当然,看客们一致反映,最过瘾的还是收尾的“背媳妇”项目。 男人在一旁拼杀,家眷在另一旁玩沙。她们的关注点也许根本不在比赛上,但通过两天的磨合,或多或少对摩托车和越野车有了新的认识。这就足够了。

http://auto.news18a.com/news/storys_71362.html2015-06-15 18:09:13

《AUTO BILD汽车画刊》 2013“中国金方向盘”大奖颁布

(2013年12月10日,北京竞园艺术中心)由《AUTO BILD 汽车画刊》举办的2013“中国金方向盘”评选结果颁布,七大组别“金方向盘”大奖诞生。据悉,在刚刚结束的2013“中国金方向盘”评选颁奖典礼上,上海大众汽车新桑塔纳、东风雪铁龙C4L、长安福特新蒙迪欧、梅赛德斯-奔驰新S级、BMW M6 Gran Coupe、长安福特翼虎、路虎全新一代揽胜分别获得“小型车组”、“紧凑型车组”、“中型车组”、“行政及豪华车组”、“跑车组”、“小型及中型SUV组”和“大型及全尺寸SUV组”2013“中国金方向盘”大奖。体坛传媒集团股份有限公司董事长张敦南先生,德国AUTOBILD杂志创始人、副总编辑Joachim R. Walther先生,《体坛周报》总编辑李烨晖先生,评委组评委,各获奖企业贵宾以及全国一百余家资讯媒体出席颁奖典礼,共同见证这一光荣时刻。 德国AUTO BILD杂志“金方向盘”评选(The Golden Steering Wheel)始创于1976年,至今已有37年历史。在欧洲,AUTO BILD“金方向盘”评选以其全面性、公正性和影响力被视为欧洲汽车业最高荣誉。2012年AUTO BILD正式批准在中国市场举办“金方向盘”评选,由AUTO BILD中文版《汽车画刊》杂志组织实施,评选命名为“中国金方向盘”评选。“中国金方向盘”评选严格遵照德国“金方向盘”评选的评选规则、流程、方法和评价体系。评选评委分成4大组,分别由汽车技术专家、车手/测试车手、《AUTO BILD汽车画刊》资深编辑以及其他领域的知名人士担当。 2013“中国金方向盘”评选于9月正式启动,评选历经参评车型公示,公众、评委投票选定入围车型,全体评委综合评测入围车型三大阶段。在综合评测阶段,全体评委根据各自评委组别和专长,按照AUTO BILD评价体系所确定的项目,对由从108辆参评车型晋级产生的31辆入围车型进行逐一逐项打分。根据全体评委打分,不同车型组别总分最高的车型问鼎该级别“金方向盘”大奖。 德国AUTOBILD杂志创始人、副总编辑Joachim R. Walther先生评价道:“AUTO BILD是全球销量第一汽车杂志,在全球拥有广大读者群并深受读者喜爱,AUTO BILD‘金方向盘’评选在欧洲拥有强大公信力和广泛影响力,我们非常高兴能与中国同事一道将‘金方向盘’评选引入中国市场,为此我们特别感谢中国同事做出的卓越工作。我们相信“金方向盘”评选全面、客观、公正的评价体系和评选结果必能为中国汽车消费者提供有价值的帮助。” 《AUTO BILD汽车画刊》执行出版人兼总编辑王垠先生评价道:“全心全意为汽车消费者服务是AUTO BILD的办刊理念,也是《AUTO BILD汽车画刊》自创刊以来便不断坚持的信念。我们引入‘金方向盘’评选,为中国汽车消费者的消费决策提供有价值的指导便是这一信念的具体体现。我们非常高兴地看到,自2012年引入‘金方向盘’评选以来,读者、行业以及公众对于此项评选价值的认可。2013年‘中国金方向盘’评选继续严格坚持德国‘金方向盘’评选的评价体系和评选方法。我相信在我们不断地坚持和努力下,这项享誉欧洲评选必将能在中国获得更大的关注度和影响力。” 【评委组评委资料】 (专家组) 许敏(教授、博导、汽车发动机专家) 上海交通大学校长助理,汽车工程研究院院长。1991-1995年美国卡内基梅隆大学博士后研究员,1995-1998年美国通用汽车公司资深项目工程师,1998-2000年福特汽车公司发动机燃烧技术专家。回国后曾任奇瑞汽车有限公司副总经理,汽车工程研究院院长。 周含露(汽车动力传动及匹配专家) 清华大学汽车工程系工程硕士,德国亚琛工业大学道路车辆专业工程硕士。曾在德国著名变速器企业采埃孚ZF研发中心工作,接受过德国专业试车员培训。现出任ZF Sachs中国测试中心主任,从事动力总成开发和匹配工作。 柳实(特种驾驶技术及培训专家) 中国人民公安大学客座教授,北京人民警察学院汽车驾驶学校教授、校长,警务车辆特种驾驶技战术课程负责人,我国第一代赛车运动员,1985-1987年,参加三届“香港-北京”汽车拉力赛,1998年参加巴黎-莫斯科-北京汽车越野赛获总成绩第21名。 刘赟(发动机管理系统与匹配专家) 清华大学汽车工程系动力机械及工程专业硕士,德国亚琛工大(RWTH-Aachen)汽车工程专业硕士。任职于德尔福动力总成事业部,现任德尔福中国发动机管理系统系统经理,负责发动机管理系统产品的开发、设计,标定指导以及实际应用问题解决。 陈学众(汽车实验/汽车运动专家) 1977-1980年在清华大学汽车工程系学习,1981年留校工作,参加汽车操纵稳定性和被动安全性课题组研究工作,后担任清华大学汽车实验室主任。1993年调入国家体委从事赛车和赛事管理工作,现担任国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任。 (赛车手/测试车手组) 周勇(赛车手、汽车赛事及驾驶培训专家) 1992年起投身汽车运动至今,中国唯一一位在越野、拉力、场地三大领域均涉足并创下佳绩的赛车手,8次征战巴黎-达喀尔汽车拉力赛,长期保持这一赛事中国车手最佳成绩。1998年起担任中国汽车运动联合会赛手培训教官。 何旭东(赛车手、探险家) 1991年毕业于中央美术学院壁画系研修生班,1995年开始自驾车旅行,自驾走遍全中国并先后遍及全球20余个国家地区,1999年进入越野运动领域,2006年、2010年两次出战巴黎-达喀尔拉力赛,至今保持5566米的国内驾驶机动车攀登最高纪录。 徐阳(赛车手) 中国知名女赛车手,自2005年开始从事赛车运动,拉力、越野赛车手,多次多项赛事巾帼杯获得者。2007年“环塔拉力赛”总成绩第七名,2008年路虎G4挑战赛中国赛区获胜选手,代表中国参加全球路虎G4挑战赛。 陈德安(赛车手) 中国著名拉力赛车手,2002年开始职业赛车生涯,多次获得中国拉力锦标赛、中国短道拉力赛分站赛冠军,中国汽车拉力赛2006-2011年年度总冠军,现任一汽-大众庆洋车队首席赛车手,北京庆洋赛车俱乐部总经理。 韩魏(赛车手) 中国著名越野赛车手,2007年取得开始职业赛车生涯,2008年获得全国汽车场地越野锦标赛组年度总冠军,2010年、2012年获得全国汽车场地越野锦标赛汽油改装组年度总冠军,2010年被评为中国赛车风云榜评为年度“风云赛车手”。 (编辑评委组) 王垠(《AUTO BILD汽车画刊》总编辑,资深汽车记者) 毕业于清华大学汽车工程系及人文学院编辑出版学专业,双学士学位。从事汽车媒体工作11年,资深汽车记者,原《汽车族》杂志常务执行副主编,中国“年度车轮”评选创始人。2011年创办AUTO BILD《汽车画刊》,出任执行出版人兼总编辑。 王堃(《AUTO BILD汽车画刊》执行主编,资深汽车记者) 毕业于中国传媒大学传播学专业,硕士学位。从事汽车媒体工作10年,资深汽车记者,原《中国汽车画报》杂志副主编、《动感驾驭》杂志主编、《汽车周刊》杂志主编,AUTO BILD《汽车画刊》创始人之一,现任《汽车画刊》执行主编。 田井然(《AUTO BILD汽车画刊》副主编,资深汽车记者) 毕业于北京航空航天大学车辆工程系,硕士学位,原《汽车族》杂志编辑、测试总监助理,AUTO BILD《汽车画刊》创始人之一,曾任《汽车画刊》测试总监,现任《汽车画刊》副主编,是“中国金方向盘”评选测试及现场管理总负责人。 郭毅宁(《AUTO BILD汽车画刊》测试总监,资深汽车记者) 从事汽车媒体工作7年,原“汽车探索网”测试栏目负责人,《汽车周刊》杂志资深编辑、测试主管,长期负责新车试驾、评测工作。现任AUTO BILD《汽车画刊》测试总监,是“中国金方向盘”评选测试及现场管理主要负责人。 宋永川(《AUTO BILD汽车画刊》资深汽车记者、汽车运动推广主管) 《体坛周报》汽车运动及赛事记者,原《车运动》周刊记者,长期跟踪报道F1、WRC、巴黎-达喀尔汽车拉力赛,是中国各项汽车赛事资深记者,17年媒体从业经验,AUTO BILD《汽车画刊》创始人之一,现任汽车运动推广主管。 (嘉宾评委组) 李天元(油画家,艺术鉴赏家) 1965年生于黑龙江省哈尔滨市,1984年于北京中央美术学院壁画系学习,并连续三次获学院奖。1988年获学士学位,并执教于北京中央美术学院。作品《初春》参加第七届全国美展。《冶子》参加在中国历史博物馆举办的首届《中国油画年展》并获金奖。 洪天照(香港演员) 香港当红男演员,香港武打影视泰斗洪金宝第三子,其代表作品有《特警飞龙》、《特警雷森》。主要影视作品还有《逆战》、《佛光寺传奇》、《墨攻》、《少林僧兵》。洪天照特别喜爱汽车,对赛车运动情有独钟。 董子健(演员) 2012年以高中生身份出演由刘杰导演拍摄,中影投资的电影《青春派》,在影片中担任男一号,凭借该影片,董子健获2013年第16届上海国际电影节之第10届电影频道传媒大奖“最佳男主角”,成为一名90后小“影帝”。 杨晓军(动画导演,艺术鉴赏家) 毕业于北京电影学院动画学院,现于中国传媒大学动画与数字艺术学院任教;在艺术创作上涉及油画、摄影、动画、舞台艺术、数字媒体艺术创作等多个领域。90年代的个人艺术创作曾参加多次国内重要展览,1994年入选第八届全国美展。 林好(演员) 出生于广东梅州,幼年曾学习舞蹈,大学毕业于中央戏剧学院2000级。曾出演电影《太想爱你》、《爱情钥匙》,电视剧《风筝奇缘》、《家有儿女》、《血色浪漫》,表演风格清新,是颇具潜力的影视演员。 【背景资料】 全球第一汽车杂志AUTO BILD AUTO BILD隶属于德国阿克赛尔•施普林格Axel Springer集团。阿克赛尔•施普林格集团在全球35个国家拥有10,000余名员工, 发行170多种报纸和杂志、50多个在线产品,同时拥有电台、电视台,是德国第一大资讯出版集团。作为阿克赛尔•施普林格集团旗舰产品,AUTO BILD创办于1986年,创办至今,AUTO BILD始终致力于通过翔实、独立的测试数据,专业的技术指导,为汽车消费者提供决策性的支持,并因此获得了广大读者的青睐。 现今,AUTO BILD在全球拥有37个国际版本,6本子刊,仅德国本土单月发行量便超过260万本,是欧洲乃至全球发行量最大、最具影响力的汽车杂志。AUTO BILD创办的大型活动“金方向盘”评选The Golden Steering Wheel Awards以其全面性、公正性和影响力享誉欧洲,并被公认为欧洲汽车业的“最高荣誉”。 “体坛传媒集团”与《AUTO BILD汽车画刊》 体坛传媒集团Titan Media Group是中国第一大体育文化传媒集团,旗下核心产品《体坛周报》创建于1988年,是全国发行量最大体育报纸,单期发行量超过150万份,周发行量超过500万份。除《体坛周报》外,体坛传媒集团还拥有11本杂志、网站、电视频道等诸多媒体产品。现今,体坛传媒集团是向“体育-健康-生活”诸多领域延展的综合性多媒体集团。体坛传媒集团于2012年进入上市辅导期。2011年4月,阿克赛尔•施普林格集团与体坛传媒集团达成协议,共同推出了AUTO BILD简体中文版杂志,新刊被命名为《AUTO BILD汽车画刊》。 《AUTO BILD汽车画刊》延续了AUTO BILD全球一贯风格:通过深入的报道、翔实的数据、独特且具有针对性的选题,为读者、为汽车消费者提供值得信赖的参考与指导。《AUTO BILD汽车画刊》一经推出便得到了广大中国读者的追捧和喜爱,也得到了汽车业界的关注与认可。《AUTO BILD汽车画刊》“10万公里耐力拆解测试”、The Test The Best集团测试、中国轮胎测试及数据发布等一系列独家、专有内容成为中国读者钟爱和追捧的内容。 除了独树一帜的内容,《AUTO BILD汽车画刊》特别重视与汽车消费者的直接沟通,2011年《AUTO BILD汽车画刊》引进“德国驾驶达人赛”项目开创了“中国驾驶达人赛”,反响巨大,超过1.2万人报名,1千余人直接参赛。2013年,“中国驾驶达人赛”继续成功举办,超过4万人报名,2千余人直接参与比赛。2012年9月,《AUTO BILD汽车画刊》决定把全球著名的汽车评选“金方向盘”评选引入中国市场。2013年“中国金方向盘”评选是该项评选第二次在中国举办。

http://auto.news18a.com/news/storys_39861.html2013-12-11 10:52:47

奔驰2013广州车展激“擎”绽放

• 梅赛德斯-奔驰全面升级动力总成,覆盖高效汽油发动机、先进柴油动力、混合动力、以及电力驱动,成为首家在华提供最丰富动力系统选择的品牌 • 新一代E 400 L混合动力轿车上市,标志着梅赛德斯-奔驰成为首个将混合动力车型投放国产的德系高端品牌 • 北京奔驰发动机工厂正式投产,全新GLK 260 4MATIC动感型开启“奔驰芯,中国造”时代 • 柴油动力迅猛来华,更大扭矩,更低油耗,全面助力GL级、M级SUV家族 • 新一代E 400双门轿跑车优雅登场,骄人型格为E级家族增添魅力新选择 • AMG家族锋芒毕露,全新S 63 L AMG 4MATIC领衔登场,刷新高性能轿车动力效能双标杆 • 环保探路先锋,smart 第三代电动车正式开售,诠释城市零排放行驶新概念 【2013年11月21日,广州】今日,梅赛德斯-奔驰旗下三大品牌:梅赛德斯-奔驰、smart、AMG,携十三款新车强势登陆第十一届广州国际车展5.1号展馆。梅赛德斯-奔驰2100平米的展台上,空前强大的阵容精彩万分,四种动力选择,以清洁高效的环保姿态,由内而外散发的传动魅力,奏响了年末的动力最强音。E 400 L混合动力轿车成为豪华车中首款国产混合动力车型,展现了奔驰本土制造强大的技术实力。GLK 260 4MATIC作为首款搭载国产发动机的奔驰车型,让奔驰中国发动机工厂首次“出击”便锋芒毕露。与此同时,涡轮增压柴油发动机随GL 350 CDI 4MATIC和ML 350 CDI 4MATIC正式进入中国市场,尽展能效与动力并行的越野魅力。而通过搭载最新3.0六缸双涡轮增压汽油发动机,GL级家族带来全新GL 400 4MATIC,M级家族则用ML 320 4MATIC与ML 400 4MATIC车型提升动力表现替代现有车款。继新一代E级车成功上市后,新一代E 400双门轿跑车优雅登场,骄人型格为E级家族增添魅力新选择。代表顶级性能的AMG品牌则带领多位悍将并驾齐驱、各显神通,以无与伦比的动力表现演绎性能巅峰,全新S 63 L AMG 4MATIC以及C 63 AMG Edition 507轿车和轿跑车的登场耀人耳目。此外,令人期待已久的smart 第三代电动车正式开始发售,真正将城市零排放行驶的梦想带入现实。同样令人期待的smart 2014新年特别版则以黑白分明的动感涂装亮相广州,提前送上smart专属新年祝福。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生表示:“ 自奔驰新销售公司成立以来,我们通过一系列举措为在华可持续发展奠定了坚实基础。3月份至今,奔驰在华已连续8个月保持稳步上升态势,销量较去年同期增长15%。‘客户为先’是奔驰在华发展的核心战略,我们进一步拉近品牌与客户的距离,为中国消费者带来了众多优秀产品和最新尖端技术,推出一系列售后服务政策,同时进一步深化与经销商伙伴的合作,这一切为奔驰在华延续良好的销售增长势头提供源源动力, 在即将到来的2014年再创辉煌!” “决心植根中国,梅赛德斯-奔驰不可估量的潜力正通过不断推进的本土化进程而日渐释放。E 400 L混合动力车型的成功上市,标志着梅赛德斯-奔驰成为首个将混合动力车型投放国产的德系高端品牌,是奔驰在华本土化进程中的又一里程碑。”奔驰销售公司高级执行副总裁李宏鹏先生提到,“今年奔驰在华经销商新增75家,截止年底总数将达337家,覆盖全国超过150个城市。同时,我们通过和经销商的紧密合作推出一系列举措,为客户提供更好的服务,实现双赢的合作局面。” 奔驰销售公司销售与市场执行副总裁段建军先生表示:“此次广州车展,我们为广大消费者呈献了13款新车,阵容盛况空前。其中,作为首款搭载国产发动机的奔驰车型,GLK 260 4MATIC更是掀开了“奔驰芯,中国造”的新篇章,意义非凡。同时,随着动力总成的全面升级,梅赛德斯-奔驰成为首家汽车厂商为中国市场提供覆盖高效汽油发动机、先进柴油动力、混合动力以及电力驱动在内最为全面的发动机选择,满足客户的多方位需求。” E 400 L混合动力轿车树立智能高效新典范 此前在今年上海车展全球首发,并引起了广泛关注的国产新一代E 400 L混合动力轿车将在本届广州车展上正式上市,售价为人民币798,000元。藉此,梅赛德斯-奔驰将成为第一家在国内生产混合动力车型的豪华车厂商。 E 400 L 混合动力轿车的动力系统由3.5升V6汽油发动机配合20千瓦电动模块组成。E 400 L 混合动力轿车在保证卓越燃油经济性与超低二氧化碳排放量的同时,亦具备出众的动力性能: 3.5升汽油发动机可输出225 千瓦以及370牛•米的强劲动力,同时其电动马达亦可产生20千瓦/及250牛米的起始扭矩。在纯电动模式下,E 400 L混合动力轿车可从静止加速到35公里/小时,以匀速50公里/小时行驶。轻量化的混动模块配合制动力回收系统,将该车综合油耗降低至6.9升/百公里。 在推行绿色出行理念的同时,作为新一代E级轿车的一款旗舰之作,E 400 L混合动力轿车也配备了诸多顶级配置。其中,全新设计的头灯更是同级市场里首款高性能全LED大灯,并带有智能照明系统和自适应远光灯辅助系统增强版,大大提高了行车安全。而新近推出的梅赛德斯-奔驰智能互联系统也是应用在E 400 L混合动力轿车之上,为用户提供了互联出行的整体解决方案,随时随地与外部世界畅通地连接。 GLK 260 4MATIC动感型奔驰芯,中国造 作为梅赛德斯-奔驰国产GLK家族的最新成员,GLK 260 4MATIC动感型强势登陆广州车展,售价为人民币398,000元。GLK 260 4MATIC是梅赛德斯-奔驰在华的首款国产动力车型(see above),也是GLK家族的第一款四缸产品。它不仅意味着梅赛德斯-奔驰在中国的本土化宏图进一澎湃发力,也令消费者对中国发动机工厂不可估量的潜力翘首以待。 搭载着这款“中国芯”,GLK 260 4MATIC最高输出功率达155千瓦,更能在低速运转时输出350牛•米的峰值扭矩,提供酣畅淋漓的驾驶感受。GLK 260 4MATIC的传动系统则与GLK 300 4MATIC同样匹配增强型七速自动变速箱,并新增辅以Eco start/stop启停系统,在提供激情澎湃的驾驶乐趣的同时,进一步提升了车辆杰出的燃油效率,百公里油耗仅8.5升。敏捷操控系统和全时四轮驱动4MATIC的配备,让客户对GLK 260 4MATIC尽在掌控。而为了满足中国客户的需求,GLK全系包括GLK 260 4MATIC均配备了全景天窗,让驾驶途中的美景尽收车内,愉悦之旅从此展开。 奔驰柴油产品首次入华,携手优化汽油机,演绎澎湃魅力 全面壮大的梅赛德斯-奔驰SUV家族正以澎湃动力和高效环保进一步印证对中国市场和用户的长期承诺,不但带来了采用国产发动机的GLK车型,SUV家族其他成员的发动机同样全线升级,令动力焕然一新。 早已成为众多用户心目中全领域实力座驾的梅赛德斯-奔驰M级越野车,在强悍的行驶中升级马力,由ML 320 4MATIC 与ML 400 4MATIC动感型以及ML 400 4MATIC豪华型分别正式取代现款ML 300 4MATIC 与ML 350 4MATIC车型,售价分别为人民币808,000元、908,000和998,000元。与近期上市的全新梅赛德斯-奔驰S 400 L共享3.0升V6双涡轮增压发动机,两款车型无论动力输出或是峰值扭矩都较上一代更加杰出,其中ML 400的最大输出功率提高至245千瓦,峰值扭矩更高达480牛•米。凭借全新发动机的应用,新一代M级越野车在保证更加澎湃的动力输出基础上,燃油消耗量却直降12%,持续领跑低耗高效的SUV王者之路。 同样的3.0升V6双涡轮增压发动机也将配备在GL家族的新成员GL 400 4MATIC之上,并为中国消费者带来GL 400 动感型和GL 400 豪华型两款车型,售价分别为人民币1,098,000元和1,298,000元,进一步为客户提供丰富的澎湃选择。 在汽油发动机全面加足马力的同时,为进一步印证对中国客户的长期承诺,梅赛德斯-奔驰借广州车展之机将柴油发动机带到了中国,并率先推出搭载3.0升V6双涡轮增压柴油发动机的GL 350 CDI和ML 350 CDI车型,售价分别为人民币1,038,000元和848,000元,使GL级和M级越野车家族的动力系统得到了强势扩充。 梅赛德斯-奔驰全新的柴油涡轮增压发动机采用了目前最先进的机械结构,减轻了发动机在运转过程中的的摩擦和移动质量,从而降低了油耗和磨损,并大大减弱了噪声。通过发动机内部燃烧过程的精确控制,还能提高油门的响应速度与敏捷性,同时在涡轮增压器的帮助下确保发动机低速运行时可输出极高的功率和扭矩。作为梅赛德斯-奔驰引以为豪的排放控制绿色技术。因此,GL 350 CDI与ML 350 CDI车型在柴油动力的加持下,动力输出达到190千瓦,扭矩达到620牛•米。相比同级别产品,能实现更大的扭矩,油耗却更低。以ML 350 CDI为例,其百公里油耗仅7.6,作为一款豪华越野车,这样的油耗水平可谓非常出色。 除了动力升级之外,GL级和M级车在安全和舒适配置上都有了极大的提升。碰撞预防辅助系统CollisionPrevention Assist也首次应用于这两款新车型,在行驶途中分辨行车与前车距离,发出视听警告有效降低追尾事故发生率。而GL 400 4MATIC豪华型更配备了夜视辅助系统增强版,可用于在夜晚行驶过程中探测行车前方出现的行人或动物,以不同方式以警示驾驶员,并同时闪烁车灯来提醒前方行人,考虑非常周全。便捷性方面,新近推出的梅赛德斯-奔驰智能互联系统也是应用在GL级和M级车之上,为用户提供了互联出行的整体解决方案,随时随地与外部世界畅通地连接。 E级车家族再添新成员,新一代E级双门轿跑车引领魅力风潮 紧随新一代E级车的上市,新一代E 400双门轿跑车也在广州车展宣布中国上市,售价为人民币738,000元,成为E级车家族中最具个性、集万千宠爱于一身的E级家族魅力新成员。AMG车身包围配合跑车风格散热器和大尺寸进气口,尽显动感气势。标志性的“四眼”头灯也承袭了新一代E级车家族基因,整合于一体式的头灯之下。不同于轿车产品,新一代E级双门轿跑车的LED日间行车灯的排列则更显流线妩媚,具有极高识别度。优美的车身轮廓起于修长的发动机罩,掠过优美的车身侧面,汇聚在短促有力的车尾。后翼线条保留了十足的肌肉感,凸显出跑车的运动特性。作为动力核心,标配ECO启动/停止系统的新型高效六缸涡轮增压发动机在低速运行时也能提供极大的扭矩,输出功率最高可达245千瓦。换档拨片和增强型7速自动变速箱则帮助驾驶者由外及内地彻底释放驾驶者的无限激情。 全新S 63 L AMG 4MATIC高性能轿车携AMG家族登场,引发高性能狂潮 梅赛德斯-奔驰AMG家族的精彩亮相,直接引发了一场精彩的视觉与动力盛宴。全新S 63 L AMG 4MATIC高性能轿车领衔登场,并震撼登陆中国市场,售价为人民币2,498,000元。 它搭载了全新的AMG 5.5升V8双涡轮增压发动机,能输出430千瓦的功率和900牛•米的峰值扭矩,使之卫冕高性能豪华轿车的动力之王。同时,得益于AMG轻质化策略,S 63 L AMG 4MATIC较上代车型重量减轻达100千克,由此油耗水平也大幅降低至10.9升/百公里,令同级别车型望尘莫及。 此外,这款车首次选配以性能为导向的AMG4MATIC全时四轮驱动系统,该系统可将发动机扭矩进行更加合理的分配,以保证AMG在起步和高速行驶中的超强驱动力,同时提高了车辆在湿滑或寒冷路面上行驶的安全系数。至此,崭新的技术不仅让全新S 63 L AMG 4MATIC拥有比以往车型更大的牵引力,并且为驾乘者带来了全新的动感体验,成就高性能豪华轿车之王作为竞速乐趣和智慧之选。 在AMG品牌之夜精彩亮相的梅赛德斯-奔驰C 63 AMG Edition 507带来轿车和轿跑车两款激情之作,并将6.3L V8发动机的澎湃动力锋芒展现,其最大输出功率达507马力,带领AMG拥趸飙入动力新境界。C 63 AMG Edition 507提供轿车和轿跑车两种车型选择,独特的外观设计,总是能让人一眼认出它是AMG家族的成员。侧门槛梁板上方的哑光石墨灰色AMG运动条纹设计配合暗色系的前车灯、高光黑色的后视镜外壳等细节,为整车增添了非常独特的运动气息。 smart第三代电动车心跳上市,smart 2014新年特别版精彩亮相 无愧于电动车领域的“探路先锋”,最新一代的smart 电动车秉承着先锋精神,以领军者的姿态率先在中国上市,售价为人民币235,000元,真正实现了城市零排放行驶的理念,也使smart成为第一个正式将纯电动车引入中国的欧洲汽车制造商。更成熟的技术和从未改变的灵动个性,令最新一代的smart电动车不但秉承了安全性、舒适性和乘坐空间等方面优势,同时以电动科技取代传统发动机,在满电情况下,锂离子电池可为smart电动车提供超过140公里的续航里程,足以满足市区交通需求,通过预先安装的专门充电墙盒,仅需7小时即可充满电。与此同时,输出功率高达55千瓦、峰值扭矩达到130牛•米的磁电电动机让smart电动车在环保的同时亦能追求驾驶激情,其加速性能更是媲美汽油车型。 此外,在新的一年来临之际,smart又带来更加纯粹而独到的礼物——smart 2014新年特别版,并于广州车展启动预售。黑白分明的车身涂装,展现动感活力。smart2014新年特别版全车标配导航系统以及全景天窗,白色的15英寸轮毂让它仿佛踏雪而来,给现场的每一个人带来了对于新一年的无限企盼。 smart一直引领着汽车行业互联网营销的新潮流。此次666台smart 2014新年特别版,首度尝试通过平台上进行汽车C2C营销模式,将携手淘宝网双12购物节,在淘宝网上征集合作商家,作为smart合伙人进行销售,再度掀起抢购风暴。售价仅为126,888元,smart 2014新年特别版必将点燃大家对新年的新期望。 作为汽车的发明者,梅赛德斯-奔驰无疑是2013年最耀眼的明星,每一位家族成员都尽情演绎着各自的精彩并构成了一个多姿多彩的舞台。尤在尾声来临之际,三叉星徽再度燃情绽放羊城,绚丽激情一触即发。梅赛德斯-奔驰将继续秉持对中国市场的信心并恪守长久承诺,为中国的消费者献上更多优质满意的星徽之作。

http://auto.news18a.com/news/storys_38554.html2013-11-26 10:47:53

智慧锋芒尽显 纳智捷 大7 SUV即将推出超级锋芒版

   作为国内汽车市场智慧时代的开拓者,上市两年的纳智捷 大7 SUV广受消费者青睐,超越5万辆的市场保有量也成功奠定了其在中高端SUV市场的领军地位。时值大7 SUV上市2周年之际,东风裕隆即将推出全国限量777台的纳智捷 大7 SUV超级锋芒版,配置尽显豪华细腻,进一步展现纳智捷这款明星车型的尊贵与荣耀。    根据消费者的反馈和实际需求,纳智捷对大7 SUV超级锋芒版的配置进行了全面的提升和丰富,增加了辨识度更高的全新车身颜色——星光檀,同时高性能米其林轮胎、HUD航天抬头显示器等高端配置的加入,也使纳智捷 大7 SUV超级锋芒版更具智慧内涵。据悉,超级锋芒版将采取限期限量的方式在全国纳智捷汽车生活馆销售,即仅在10-12月期间限量供应777台,尊贵与豪华性不言而喻。        【星光檀车型外观及大包围】        【动感空力尾翼图】        【高性能米其林轮胎图】        【HUD航天抬头显示器】            【皇家核桃木方向盘】   大器新基准 引领SUV市场不断向前   纳智捷 大7 SUV拥有“大尺寸、大动力、大豪华、大安全”的产品优势,即将推出的超级锋芒版也将强化这四个方面的产品特性。    “大尺寸”带来大自由。从上市之初,纳智捷 大7 SUV就凭借2910mm的轴距、4800mm、1930mm、1760mm的长宽高尺寸,完全超越紧凑型SUV,与XC90、保时捷卡宴等豪华SUV比肩,大器车格赢得市场广泛赞誉。    “大动力”带来大激情。纳智捷 大7 SUV搭载2.2T动力引擎,匹配五速手自一体变速箱,创造出131 KW的最大净功率,发动机转速在2500至4000转时即输出275N·m的最大扭矩,低转速大扭力轻松展现出等同3.0L发动机的卓越动力输出。   “大豪华”带来大品味。顶级JBL高保真环绕音响,完整重现音质的真、善、美,带来震撼、悦耳的音乐体验。皇家核桃木方向盘,具备通风、加热及按摩功能的8向电动调整高档皮质座椅等配置,无不体现豪华档次。   “大安全”带来大保障。作为东风裕隆首款力作,大7 SUV在安全性方面也有着出色的表现,在C-NCAP碰撞测试中,大7 SUV获得了46.5分,被评为五星安全车型。   作为纳智捷家族的首款车型,大7 SUV凭借豪华的配置和大器车格赢得了市场的认可和消费者的支持,同时也使纳智捷高端华系汽车品牌形象深入人心。随着大7 SUV超级锋芒版的上市,也将进一步夯实这款车在SUV市场上的领军地位,为众多热爱SUV车型的消费者提供一个更尊贵舒适豪华的全新选择。

http://auto.news18a.com/news/storys_35377.html2013-09-29 07:00:00

这一次,为什么是Jeep

这一次,为什么是Jeep 从Jeep自由光亮相以来,无论是车型还是Jeep品牌都面临着前所未有的争议,我们早已熟悉的Jeep形象一夜之间变得让人陌生,当初那种见棱见角带着拉丁风格的外形开始变得秀气、时尚起来,似乎不够硬朗,似乎少了些应有的Jeep气质。这样的转变一时让人有些难以适应。 然而静下心来不难发现,所谓的争议普遍源自全新外形带来的视觉冲击,而非对技术的存疑。当拨云见月,聚焦在自由光带来的技术革新时,我们不难发现,这款承载着Jeep风格转变的车型蕴含着太多的创领技术和功能,其中9速变速箱仅仅是个先锋,也因其突出、简单、易记而被人们广泛辨识。在当今汽车行业的技术广泛推陈出新的背景之下,Jeep在传承自由、探索精神的同时展现出强大的研发能力和创领的决心,而且这一次的眼界并不局限于SUV的范围,更放眼整个乘用车领域。我们不禁要问,这一次,为什么是Jeep? 自ZF发布9速变速箱以来,Jeep率先宣布将在新车型上采用这款变速箱,单单这一点就把Jeep推上了风口浪尖,人们纷纷猜测到底会是一款什么样的车型,同时也在问:为什么是Jeep?由此也不难解释为什么自由光一发布便引来这么多的争议,因为它承载了全球车迷和消费者的期待与希望。 我们早已见惯了汽车行业的各种技术革新,发动机技术、变速箱技术、底盘技术、后轮驱动技术、前轮驱动技术、四轮驱动技术、灯光技术等等,然而其中除了四驱技术之外,很少能见到SUV车型能够引领行业发展趋势的局面。 这一次,Jeep自由光打破了传统思路和人们的固有认知,以9速变速箱和SUV车型开了个头。尽管路虎、奔驰等汽车品牌迅速有了回应,但是我们不得不承认,全球第一款真正量产的9速乘用车就是Jeep自由光! 9速变速箱的神奇之处在于更宽泛的齿比范围,可以达到9.81,远高于传统6速自动变速箱普遍6.0左右的齿比范围。另外9速变速箱的换挡逻辑巧妙,仅有三个元件始终联动,其它元件则按需而动,无论是顺序换档还是隔挡换挡都有着更快的响应速度,也减少了元件之间无谓的摩擦损耗,由此带来更高的效率,体现在实际使用中就是换挡更平顺、加速更快、也更省油,而且这一切的实现是在和6速自动变速箱相比不增加体积和重量的前提下,实在让人想不出任何拒绝的理由。 或许这种神奇可以理解为一招鲜,但是千万不要以为Jeep自由光只有一招鲜,不然对于一款全新车型而言,单凭9速变速箱就谈到创领行业未免夸大其词,况且9速变速箱势必会普及,Jeep当然比任何人都明白,因此自由光展现的是全面领先。 与最先进的变速箱搭配的是拥有顶尖技术的发动机,Jeep为自由光搭载了2.4升MultiAir2 Tigershark直列四缸发动机和3.2升Pentastar V6发动机, 最大输出功率和峰值扭矩分别可以达到137千瓦、232牛•米和199千瓦、316牛•米。傲人的动力输出背后不乏令人叹为观止的技术细节。 采用了可变气门升程技术的2.4升MultiAir2 Tigershark直列四缸发动机百公里平均油耗仅需7.6升,像金刚石碳涂层的全浮式活塞销、全隔离铝制缸盖、高压铸铝缸体等技术的应用,既保证了Tigershark发动机的高效运转,又带来更平顺、静音的效果。由于采用了新的有机酸技术防冻液, 耐腐蚀性更好的同时寿命更是长达10年或24万公里;新采用的贵金属火花塞寿命长达16万公里,还保证了更换周期内性能不会衰减;此外凸轮轴、气门等零部件更是做到了终身免维护。基于全球十佳发动机3.6升Pentastar改进而来的3.2升Pentastar V6发动机同样拥有这些特点,而且已经累计完成了超过500万公里的驾驶测试。这意味着什么?对于大多数消费者而言,拥有Jeep自由光完全不用考虑什么定期换火花塞、防冻液之类的事情,Jeep免除了我们的大量后顾之忧,你需要做的仅仅是常规换油保养,然后尽情享受驾驶乐趣,同时还能为环保做贡献。 类似的创领技术在自由光上不胜枚举,Jeep想尽一切办法让驾乘者“心随所至”。概念化多年的无线充电技术终于在汽车上得以实现,我们再也不怕面对手机特别是智能手机总是没电的尴尬,同时全新智能Uconnect系统通过8.4英寸的彩色触摸屏可完美实现和手机的联接,而且自身也具有移动互联应用,还集成了中控操作,配合语音控制、手势等诸多操作方法,让人在车内也能体验到以往机械操作模式永远无法给予的便捷和科技感。另外仪表还包含了一块7英寸的可自定义的彩色显示屏,驾驶者可根据自己的喜好设置需要显示的内容,比如车速、油耗、时间、方向甚至是温度等信息。 其实本文并非想列举自由光的创领之处,说明自由光多么神奇。这里对自由光的四驱系统只字未提,不是Jeep全新的四驱系统不够好或者不够领先,而是我们压根没有怀疑过Jeep的四驱实力。自由光本身蕴含了太多的信息,值得我们潜心去发现,发现其中的美,发现历史的传承,发现自身的突破,进而发现SUV的发展趋势和汽车行业的趋势。因为即便是饱受争议的外形,自由光也传承了7孔格栅、倒梯形轮拱等Jeep品牌的设计基因。 回顾Jeep 的历史不难发现,这个开创了SUV市场的品牌总会带给我们惊喜。从声名显赫的威利斯到时代新宠瓦格尼尔,自战场走向民间的Jeep凭借优异的耐用性和可靠性迅速得到了全世界的认可与喜爱,之后以四门四轮驱动的Cherokee开辟了紧凑级运动多功能车的蓬勃发展之路,继而以大切诺基奠定了豪华SUV的规格和标准。 70多年以来,Jeep一直是SUV领域车系最全、销量最多的品牌,2012年更是以全球超过70万辆的销售成绩创下了全新记录,在全球主要的汽车市场和区域均有提升。凭借最强的全路况能力和不断革新的科技,Jeep品牌以实际行动和深远的影响力规范了SUV的概念和范畴。毫不夸张的讲,Jeep的发展之路堪称世界SUV发展史的缩影,甚至在某种程度上,正是由于Jeep的引领,才有了今日SUV领域的精彩纷呈。这一次,不为什么,就因为它是Jeep!

http://auto.news18a.com/news/storys_32369.html2013-08-05 17:31:51

新福克斯强劲动力 带来令人过瘾的驾驭乐趣

新福克斯搭载了福特最新动力总成——2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机及PowerShift 6速双离合变速器,在秉承福克斯品牌优异的操控性能的同时,新福克斯为消费者带来傲视同侪的驾驭体验。同时,新福克斯还为青睐离合器踏板、自由选择换挡点的驾驶者提供省油的5速手动变速箱。 升级发动机技术:低排放、低油耗生成惊人动力 2.0升GDi汽油缸内直喷发动机,是福特新福克斯在中国推出的首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压发动机,也是目前行业领先的兼具燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术的发动机。 福特的燃油直喷(GDi)技术显著改善发动机的燃油经济性和性能,为新福克斯驾驶者带来动力充沛的驾驶体验。其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统,它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米,相当于人类头发丝直径的1/5。通过直喷系统将燃油直接喷射入发动机燃烧室,并利用活塞运行所产生的热量将燃油转化为气雾。凭借燃油直喷,发动机能在较高的12:1压缩比下安全运行,提高发动机的效率,从而实现更高的燃油经济性和更大的动力输出。 双独立可变气门正时系统(Ti-VCT)则能够调整气门正时,即控制发动机的进气门和排气门同时打开的时间窗口,对排气门的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性。控制气门闭合重叠的Ti-VCT技术,有助于有效增强低速扭矩,提升发动机的工作效率和燃油经济性。Ti-VCT还可促进\\\\\\\\\\\\\\\"内部废气再循环(EGR)\\\\\\\\\\\\\\\"效应,降低发动机运行过程中氮氧化物(烟雾的主要来源)和碳氢化合物的排放。 新福克斯通过使用先进技术,用较小的排放就生成惊人动力,2.0升GDi汽油缸内直喷发动机具有出色的燃油经济性和排放表现,其油门响应、动力性能和灵活性达到了世界级水准。先进的燃油喷射系统与Ti-VCT相辅相成,令搭载2.0升GDi发动机的新一代福特福克斯的最大功率和扭矩分别达到125千瓦/ 6600转和202牛•米/ 4450转,而新福克斯油耗较比同排量非直喷发动机降低约5%,配合PowerShift™ 6速双离合变速器,实现低至6.8升/百公里的综合工况油耗。 此外,新福克斯应用双独立可变气门正时系统的1.6升Ti-VCT发动机可根据需求设置优化运行,最大功率可提升多达7%,低速扭矩输出提升5%,从而实现更好的提速、超车和节油性能,燃油经济性提升高达4.5%。搭载1.6升Ti-VCT发动机的新一代福特福克斯车型功率和扭矩分别在6500转 和4000转时候达到92千瓦和 159牛•米的峰值,配合PowerShift™ 6速双离合变速器,综合工况油耗可低至6.4升/百公里。 PowerShift™ 6速双离合变速器:提升燃油经济性 凭借PowerShift™ 6速双离合变速器,新一代福特福克斯的燃油经济性将得以进一步提升。平顺、畅快、灵活的操控体验,让新一代福特福克斯完美传承福克斯的赛车血统,带来更令人瞩目的表现。 PowerShift™ 6速双离合变速器能够提供传统手动变速箱的快捷响应和自动变速箱的便利性。此外,它采用低摩擦干式离合器,结合六个优化的档位,为新福克斯驾驶者带来响应迅速的起步加速、平顺的档位切换和巡航时最优化的燃油经济性。此次搭载于新一代福特福克斯的PowerShift™的重量比上一代减轻约17公斤,进一步节省油耗。与传统的自动变速器相比,PowerShift™变速器降低油耗和二氧化碳排放最多可达9%。 换档空间、小齿轮比以及先进的电子控制技术共同助力福特PowerShift™ 6速双离合变速器,令发动机时刻保持最佳表现。另外,作为一款智能变速器,PowerShift™ 除常规的自动、手动模式外,还拥有坡道起步辅助功能,这项功能能够维持足够的刹车压力,直到发动机输出足够的扭矩来帮助车辆爬坡,增强新福克斯驾驶者的信心和舒适度。与此同时,双离合变速箱反应迅速,给新福克斯车主一种运动驾驶的乐趣,尤其是以手动模式驾驶时更加明显。 新一代福特福克斯还为青睐离合器踏板、自己选择换挡点的驾驶者提供省油的五速手动变速箱。

http://auto.news18a.com/news/storys_31737.html2013-07-24 15:14:58

如影随形的智慧商旅新体验 纳智捷大7

  智者总是有一双善于发现的眼睛。今天,高度信息化的社会环境影响着汽车世界的走向,当微博、炒股、视频下载、QQ聊天等最流行的移动互联功能元素被国内车市后起之秀——纳智捷引入汽车世界后,必将突破汽车以往的传统价值属性,为消费者带来真正无缝化的移动信息新时代。   在即将开始的上海车展上,纳智捷首款MPV车型——纳智捷大7 MPV将正式接受预订。据了解,纳智捷大7 MPV预计将在今年5月正式上市,预售价为20-30万元,共有精英型、商务型、豪华型、行政型、旗舰型等五款车型供消费者选择。届时,这部几乎囊括了移动互联时代最新配置的全新车型,将重新定义消费者心目中对于MPV的认知。   前排礼遇 开辟MPV智慧社交新空间   21世纪被称作移动互联时代,无网不至的网络影响和改变着每个人的生活。如今,当种种电子终端的移动技术进入汽车产品,势必将带来汽车世界产业性的变化,而这一革命性变化的先导者正是善于以独到的“差异化策略”引领市场未来发展的东风裕隆纳智捷品牌。   为满足前排车主的驾乘体验,大 7 MPV前座配备THINK+系统,其内设影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定6大功能,完全符合前排车主使用需求。由前瞻科技智慧领航,THINK+系统配备Side View+车侧安全影像辅助系统、Eagle View+360度环景影像系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统,为车主提供全方位的行车辅助信息,真正从车主利益出发,创造出全新的移动价值。   长途旅行,一张舒服的座椅显得尤为重要,大 7 MPV全车皆采用真皮座椅,椅面前端、椅背上方拥有细致的打孔设计,以加强其通风、散热的效果。部分车型之驾驶座可进行8向电动调整,驾驶座椅附记忆功能及电动腰靠及按摩,同时配有同级别车独有的头等舱包覆式头枕,展开时有如双翼一般,有效支撑驾驶者及乘员头、颈部,大幅提升长途驾乘时的舒适性。尊贵的设计,让车主自己驾驶MPV接待贵宾时,也显得尤为亲切且不突兀,细节处无不彰显纳智捷对车主的用心款待所在。   引领未来 打造无限可能的MPV体验   “智慧 商旅”,正因为有了智慧的引入,才使得商旅更加完美。在目前这个高度信息化的社会模式下,商务人群对于信息化科技的依赖程度逐步加深,如何做到使他们的商务移动更加无损,显然成为了每一个市场后来者需要面对的实际问题。   基于商务车用户移动办公需求,纳智捷大7 MPV为商务人士量身打造出全新的“后座无缝系统”,这套系统将全面搭载在大7 MPV高配车型上,为车主提供独一无二的全新移动办公新模式,充分满足消费者对于车内办公和娱乐的全新需求。   所谓“无缝智慧系统”,将是一部车载Android系统的计算机服务器,内置3G SIM卡以及多款定制软件,将拥有移动上网、移动办公、Office文件浏览等全方位的商务功能。从功能性而言,纳智捷大7 MPV将提供与办公室无异的商务环境,内置的3G网卡可以随时提供WIFI热点,系统还附带了无线键盘,让乘客在行驶途中,可以完成网页浏览、视频播放等多项功能,产品实用性极佳,相信对于注重效率的商务人士会是一大惊喜。   值得一提的是,“后座无缝系统”配备了 “随身邮”功能,可在登陆邮箱后随时随地收发邮件,实现办公室至旅途的无缝化办公衔接及商务信息的无损化,“移动办公室”的概念在这款车上得到了完美的展示。    自在从容 尽情享受操控驾驶乐趣    作为一款商务 MPV,纳智捷 大7 MPV 4845mm、1876mm、1768mm的长宽高尺寸,尽显其作为商务用车的大气风度,同时也为该车更多的科技、豪华配备留下了足够的空间。    在外观造型上,纳智捷大7 MPV显然具备纳智捷家族鲜明的“智慧飞翼”特征,精致细长的飞翼式水箱护罩上,展现出与众不同的气度与格局;前卫晶钻头灯更展现出这款车型的大气特征。一体式对开门把手,让前后排空间的衔接更加紧密,风格更加统一。    作为一款商旅车,如何将舒适与性能进行完美的结合是MPV始终要面临的课题,显然,它不会让消费者失望。可以说,在纳智捷 大7 MPV上表现的,是动力操控性能与车辆舒适性的完美结合。    变速箱可谓是舒适性与性能否完美结合的关键,纳智捷 大7 MPV的全新五速手自排变速箱源自于全球变速箱大厂—Aisin,经过数以百次的调校与测试,使车辆做到了兼顾“舒适“与”性能“两种截然不同的特性。    当然,国际级的涡轮增压器也是此款纳智捷 大7 MPV的亮点之一。它采用的全铝合金2.0L MEFI Turbo 引擎之涡轮增压器,是由国际大厂Garrett专门为此具引擎所开发调校,在面临复杂路面时仍能使车辆保持精准的操控感和驾驶速度。 安全护航 悉心打造车主驾乘保障    纳智捷 大7 MPV安全配备,为车主们提供了最悉心的安全守护体验。    满足乘员对安全乘车安全的需求是充满“智慧“的纳智捷所不能忽视的。我们可以从各个方面去一一解读:    大7 MPV全车配附双前座气囊和后座侧气帘,提供乘客更高的安全防护。    ABS防锁定刹车系统及EBD电子刹车力道分配系统可确保剎车方向的稳定性,避免在紧急剎车时,车轮产生死锁或打滑的情况。    TCS循迹防滑系统可防止汽车在光滑的路面起步或急加速时,造成驱动轮打滑、车辆失控的情形。ESP动态车辆稳定系统能降低车辆转向不足或转向过度的情形,避免车辆失控产生意外。    高性能的车身结构对于安全的保障也功不可没,车辆车体结构由车头、尾的“缓冲区”及车舱的“高刚性笼形车体”所构成,同时,在平整的底盘结构上,使用4根纵向及5根横向结构梁相互交错,形成多重“井字型”结构,创造出坚实的底盘刚性,同时也让整车结构更为坚固。提供乘客最佳安全保障。 结束语   科技让生活更加精彩,以全新智慧眼光打造的纳智捷大7 MPV将为品质大同的MPV市场带来一股春风,充分展现东风裕隆对于市场需求的前瞻性解读,同时也让“智慧“的精髓融入每一个消费者的心中,形成纳智捷独一无二的品牌基调。

http://auto.news18a.com/news/storys_26711.html2013-04-17 04:21:20

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