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预算10万,规避理想化的购车空谈,买车如何买到实处?

预算10万,规避理想化的购车空谈,买车如何买到实处?汽车圈工作的,除了时常会被人问“有没有优惠,有没有折扣”,最常遇到的问题是:“你觉得A45、C63怎么样?”,甚至有人会问你:“兰博坚尼性价比高不高?”你以为等来了一个土豪,兴致勃勃地给他科普了半晌,正准备给他推荐熟人,他一句“嗯,好的。”就没了下文。所谓“身体在地上,灵魂在天上”。很多时候我们关注一些性能车,甚至是顶尖的跑车,并不是因为我们有多少钱,准备一掷千金,而是因为激情所向,心驰神往。但强烈的情绪,落在平时闲来无事,可以聊以自娱,落到真的买车的时候,就有些过于理想化了。GK5、平民轿跑、钢炮之流,就是借着这股子执拗上的位。为信仰买单无可厚非,可要是因此赔了夫人又折兵就得不偿失了。为此,我们今天就来聊聊,预算10万,如何把有限的预算,真正放到实处。按需购车不吃亏所谓预算,就是一个买车的准绳,多了负担不起,少了难免心里不是滋味。所以,没去4S店之前,得先根据手里的预算,框定要买的品牌、车型。我们以10万元为例,这个段位的车型有日产骐达、日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、本田飞度、大众polo等。其中,轩逸、朗逸、宝来的售价会更高一些,如果资金灵活性大一些,可以考虑买轩逸的中高配。销量王的名声还是比较实在的。预算比较紧张的条件下,骐达、飞度、Polo怎么选呢?很多人可能会说:外观、内饰、空间、配置呗。这是个常人买车的正常思路,今天我们变通一下——先看空间,再看配置,最后看外观。为什么?买车是用来开的,不是用来秀的。10万元的家用车,空间大小是最实际的价值。我们可以看到骐达的车身长度、宽度和轴距在三款车型中是最大的,这意味着更宽敞舒服的后排和较为舒适的乘坐姿态。别小看这大出来170mm左右的轴距,放在后排,就是一个天上一个地下。选择骐达,至少丈母娘坐在后排“贵宾席”不会觉得女婿小气。此外,更大的车身尺寸还意味着更多的储物空间。曾经有个买小型车的朋友,车里就像一个小卖部,各种生活用品都肆意地散落在后排、副驾驶、后挡风玻璃下面。你难得坐他的车应个急,缩头缩脑不说,还得把东西先归置一下。三款车都是合资里面比较牛C的车型,空间布局都有一套。相比较而言,骐达是唯一的紧凑型车,布局空间更大,放起东西来更有优势。而且,骐达435L的行李箱容积+后排放倒功能,对于年轻人来说,不管是用来出差、野餐、返乡,还是帮丈母娘搬一些大件的花花草草都非常地方便。后排放倒后的空间,你就是搁一顶小帐篷进去,也完全没问题。空间比较完,咱再结合价格看看配置。横向比较官方建议零售价在11万元而终端价格在10万元左右的三款车:飞度和POLO的优势在于比新骐达多一些诸如头部气帘的,而新骐达配备了盘式刹车(另外两个车型为鼓式刹车),并搭载了日产最新的智能互联配置。以前觉得合资品牌这个价位的车型智能人机系统跟不上的用户,起码在新骐达上能够找到臂如指使的感觉。新机的功能比较多,而且可以看出来并不是汽配城那一套。比如说,跟车辆结合度比较高的智能远程控制车辆功能,除了暂时不能远程控制车辆直接驾驶到你附近,基本上你能想到的“隔空开车门”、“远程监控”、“隔空开发动机、空调”都能做到。可能是因为在轩逸·纯电上获得的启发,新骐达还具备智慧加油功能,会随时帮你照看好油箱,提醒你加油,甚至还能帮你找到附近加油站的优惠,着实让人对合资品牌车型的智能化刮目相看。综上所述,当我们通过空间和配置、价格的对比,锁定了新骐达作为我们的第一购买标的,再去横向比较三款车型的时候,被设计差异影响,发生头脑一热的情况就会少得多。对比新骐达的双色设计,POLO和飞度显然并没有让人靠颜值就改变看法的能力。理清成本不心疼初步选定购买车辆以后,我们还得注意一个关键点——购车最大的支出不在购买时,而在购买后。为何雷克萨斯在价格比同级别BBA高出不少的前提下,依旧供不应求,横向比较BBA,品控固然是优点,但4年/10万公里免费保养能让消费者更直接的感受实惠。以新骐达为例。一方面,1.6L的自吸发动机,不会出现涡轮增压发动机长期使用导致的积碳、频繁可能出现的顿挫等问题。因此,新骐达只需要定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整,一般10000公里只是做一些普通的检查以及换机油和油滤,价格大概是300元钱左右。另一方面,虽然三款车型的动力总成都是自吸,POLO和飞度还比骐达排量低,但百公里综合工况油耗却是新骐达更低。平均300公里省出1L油,如果一天只开60公里的话,一年就省73L油,合420多块钱,可以请老婆大人/女朋友吃一顿M5牛排大餐。事实上,根据采用同一型号动力总成的轩逸的车主口碑,新骐达在日常使用过程中基本不会遇到太大的问题,几十万公里无大修是板上钉钉的事儿。而且,只要你的驾驶习惯足够好,百公里油耗开出4-5L不是问题。所以,如果你想10万出头买辆靠谱的座驾,买新骐达不能说是锦囊妙计,也称得上是聪明之举。小结常有朋友说,目前大家的消费习惯都很理性,但按部就班购物并非理性,抓住重点才是。今天咱预算在10万元出头,所以筛查出的理想车型是新骐达。如果有个15-20万左右的预算,也可以采取类似的排查方法,30万往上就得相对调整重点了。但总而言之,一条准则别变:抓住最迫切的用车需求,找到的就一定是自己中意的座驾。

http://auto.news18a.com/news/storys_148829.html2020-10-16 15:28:31

不理解推1.3T?推48V轻混? 奔驰想做的值得你点赞

最近这两年,围绕梅赛德斯-奔驰这个品牌讨论话题比较多的就是动力了,例如什么A级/B级整个1.3T发动机,C级和未来要上市的新款E级也是1.5T+48V轻混系统起步了,甚至下一代AMGC63也可能是2.0T四缸发动机+混动系统了。对此,绝大部分人的反应都是,奔驰都敢这么糊弄人了?奔驰没诚意降动力不降价!C63变2.0T这是打算向宝马投降了?但是等你冷静下来仔细想想,你觉得奔驰可能干这种蠢事儿么?那么奔驰对旗下产品线的动力总成下如此“狠手”到底图啥呢?就在前几天,奔驰针对自己未来动力系统愿景进行了详细说明,好多人才明白奔驰到底要干什么,并不是所谓的降成本,奔驰实际一方面是为了环保和排放,实现旗下产品碳中和,二是以阶梯过渡的方式像电气化迈进,在文章标题里我为什么说要给奔驰点赞,就是因为这两件事展现了一个品牌的眼光和格局。从另一个角度来讲,无论是环保还是动力电气化方面,都已经是大势所趋,晚动不如早动,这正是奔驰打算开始做的。那么趁着奔驰发布自己的全新电气化动力战略,咱们就把奔驰全新的动力系统发展愿景,和最近涉及奔驰动力系统的一些争论点一块聊一聊,相信你会有全新的看法。这篇文章没有充值,完全是就事论事。

http://auto.news18a.com/news/storys_146439.html2020-08-02 07:00:02

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